היי חברים, אני רוכב איזה שנתיים אבל עדיין לא יצא לי להבין איך להתנהל בפניות חדות ובעיקולים. אני מדבר על מצב בבין-עירוני שיש עיקול חד בצורה של עיגול ואני פשוט לא יודע מה הדרך המומלצת והבטוחה לפנות?
מה שאני עושה זה להוריד רגל אחת ולנסות לשמור על גז אחיד ומדי פעם לפמפם בגז.. לדעתי זה טיפשי, מה אתם חושבים?
מה שאני עושה - מחשב את הפניה מראש, מאט לפני הכניסה במידת הצורך, מטה את הגוף החוצה לכיוון הפניה תוך שילוב היגוי הפוך, ומעלה את הגז בהדרגתיות בחלק השני של הפניה כשמתכוון לצאת.
So far so good.
ואני ממליץ למצוא מגרש חניה ריק ולהתאמן בו בפניות, זה יתן לך נסיון ויעלה לך את הבטחון בזמן אמת.
לפמפם גז בפניה זה לא רעיון טוב, אני מצטרף להמלצה של TundraOG עם טיפ משלי, אם אתה לא מכיר את הפניה, תוריד טון או 2 מהתנהלות רכיבה הרגילה שלך.
אני למשל בדרך לעבודה מרשה לעצמי יותר מאשר ממסלול חדש
גם להוריד רגל זה רעיון לא ממש מומלץ, זה יכול לרסק אותה במידה ואתה מחליק.
לגבי ההתנהלות באופן כללי, אני מסכים עם סער*666, ו TundraOG, למעט אולי הוצאת הגוף, וגם זה רק בגלל שלא למדתי איך לעשות את זה נכון.
יש לי תשובה ארוכה ותשובה קצרה...
התשובה הארוכה - תנוחת רכיבה נכונה, ידיים רפויות ופלג גוף עליון רפוי, מבט רחוק וגז החוצה מהפניה (להיכנס בחיצוני, 'לגעת' בשיא הפניה הפנימי ולצאת רחב חזרה לחיצוני).
התשובה הקצרה נחלקת לשניים ויש שני בתי ספר מומלצים ביותר לנושא:
1. http://www.proriding.co.il/doc/%D7%9...99%D7%A0%D7%92
2. http://www.ofnoan.co.il/Courses.php
בהצלחה
יחי המלך המומנט
גילוי נאות ולכבוד_הוא_לי: חבר מערכת מוטו
בקרוב מאוד...
רק צריך למצוא זמן וממון.
אתה מתאר מצב מזעזע - אתה רוכב על מכונה ואין לך מושג איך לתפעל אותה.נכתב במקור על ידי Rousseau
לך לקורס רכיבה מתקדמת.
לא לומדים לרכב בהתכתבות על דפי הפורום.
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
פות"ש,
יש מצב שיש לך עוד שם משתמש כאן?
ובעצם, מה זה משנה? גם אם לא וגם אם כן - זו שאלה חשובה וטוב שנשאלה כאן בפורום לרוכבים ורוכבות בתחילת הדרך
(ולא רק להם... ואפרט- שנים אני סבלתי בפניות ה270 מעלות האלה במחלפים
הייתי פונה ומשכיב אבל תמיד הייתי נאלץ להאט באמצע וממש ' מחרבן קוביות' אם תסלחו לי לרגע על הצרפתית.
מה שפתר לי את זה היה קורס רכיבה מתקדמת א' בפרו ריידינג.
כן,כן, אחרי עשרים שנות רכיבה שגויה תיקנתי דרכי, הפניות במחלפים נהיו קלות ואני ממשיך לפזם ולצחוק בקסדה גם כשהכביש מתעקל).
אוקצור, שאלה טובה וחשובה לכולם,
עם.תשובה ברורה וכדאית.
IMHO
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
יחי המלך המומנט
גילוי נאות ולכבוד_הוא_לי: חבר מערכת מוטו
אנצל לרגע את השרשור, האם יש יתרון מקצועי כלשהו לאופנוען מאומן על פני פרו ריידינג? בבדיקה ראשונית הקורסים של PR זולים יותר, נוחים יותר מבחינת הזמנים (עדיפות לימי שישי או מעבר לשעות העבודה) ונדמה שההדרכה היא מעט יותר אישית.
לא יכול להעיד על "אופנוען מאומן" מניסיון - את כל ההדרכות שלי עשיתי בפרוריידינג, ועם השנים הקשר שלי עם כפיר לוין וצוות המדריכים הפך לכמעט משפחתי.
ת'כלס... לרוכב חסר ניסיון (ז"א - הרוכב הממוצע, שלא רוכב במסלולים, לא רוכב קבוע בשטח ולא ניגש להדרכות רכיבה) - לא משנה איפה לקחת את הקורסים.
בשני המקומות יהיו מדריכים מקצועיים עם שנות ניסיון רבות ואלפי מודרכים שעברו תחת ידיהם.
בשני המקרים אתה לומד ומיישם את אותם עקרונות שמאפשרים לך להשיג שליטה באופנוע.
התועלת שתפיק מההדרכה תלויה יותר בעקומת הלמידה שלך, הרצון שלך להשתפר וב"קליק" שיהיה (או שלא יהיה) לך עם מדריך ספציפי.
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
^^^
תודה רבה על המידע. זה מה שגם אני חשבתי.
אני מסכים עם החברה, עשה קורס רכיבה בסיסית באחד מבתי הספר שהומלצו זה ייתן לך המון
לגבי הסיבובים, האט מבט קדימה גז יציב ולהשכיב עם היגוי הפוך,
אל תחשוש להאט לפני פניות חדות ולא מוכרות,
תשמע השיטה שלי זה להרים את הידיים מהכידון, לעצום עיניים, ולדרוך על הרגלית בצד שאליו אני רוצה לפנות..ממש חזק.
פחחח חרטטן איך פונים בלי גז?
Sent from my T5 using Tapatalk
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה
