רכיבה ראשונה: ב.מ.וו R1200RS

[nimi9]

עאלק ספורטיבי.. הבוקסר הזה לא בדיוק ה-ספורט בהתגלמותו (בהשוואה למה שיש היום כן)
אה, ומותר לי לבקר כי רכבתי גם על ה R וגם על ה RS. מחמם את הרגלים הבוקסר הזה, והוא באמת נחמד. נכון, סה"כ "נחמד"
אחרי המבחן עליתי חזרה על ה K1200S שלי בן ה 10 עם יותר מ 160 אלף ק"מ, עכשיו זה ספורטורינג !!!
וחבל שהפסיקו את יצור ה K1300 (אבל מה אני מבין, אני משוחד )
קטקוב, בקרת אחיזה זה אחלה ד"א. לשמור את המפלצת מלאבד אחיזה שחלק. נכון הבוקסר רק עם 125 כ"ס והוא מאוד ליניארי.
ל K1200/1300 זה כבר יותר משמעותי

בטווח שבין ספורט לטורינג ה-K קצת ימינה ממרכז הסקאלה לכיוון היותר ספורטיבי, ואילו ה-RS קצת שמאלה ממנה.
ה-K1300 הוא מכונה מדהימה בלי שום קשר.

אגב בקרת האחיזה ב-2 צילינדרים אפילו יותר משמעותית בגלל אופן רצף העברת הכח בהשוואה ל-4 צילימדרים וכמויות המומנט בסל"ד הנמוך.

[tree]

לקחתי את האופנוע בניסיונותיי למצוא אופנוע ספורט תיור (לצערי עדיין לא מצאתי את השותפה הרצויה) אבל ירדתי ממנו בגלל הגודל שבאופן כללי מוחבא מאוד יפה והחוגה של קונפיגורציה על הכליפ-און השמאלי.

מה שהעלה בי תהיות. אני בן אדם קטן אבל כפות הידיים במידה בינונית אז האם אני היחידי שמאותת או שזה פשוט עניין של הרגל? כיוון שממש הייתי צריך כל הזמן למתוח אצבעות ולחפש את המאותתים.

[erani99]

לקחתי את האופנוע בניסיונותיי למצוא אופנוע ספורט תיור (לצערי עדיין לא מצאתי את השותפה הרצויה) אבל ירדתי ממנו בגלל הגודל שבאופן כללי מוחבא מאוד יפה והחוגה של קונפיגורציה על הכליפ-און השמאלי.

מה שהעלה בי תהיות. אני בן אדם קטן אבל כפות הידיים במידה בינונית אז האם אני היחידי שמאותת או שזה פשוט עניין של הרגל? כיוון שממש הייתי צריך כל הזמן למתוח אצבעות ולחפש את המאותתים.

גם וגם כנראה.. גם אני כזה, מאותת כל פעם שאני מריח שהכלי (רכב, כל כלי רכב) מתכוון לשנות נתיב. ואתה צודק, סוויטץ' האיתות החדש קטן קשה ומיעצבן !!!
גרמנים נו.