מתי צריך להחליף וריאטור (לפני טיפול גדול)?

[עמיר]

שלום,
ברשותי XEVO 125 טיפול כל 6K טיפול גדול 12K - חסר לי עוד 2K לטיפול גדול.

לאחרונה, מיד אחרי התנעה הכל בסדר, אך בהמשך הקטנוע רועד שאני מתחיל לנסוע (למשל שהרמזור מתחלף לירוק) - הבנתי מקריאה בפורום שזה קשור לוריאטור (או לחלקים שקשורים אליו) האם זה נכון שהרצועה הגיעה לסוף דרכה?

בנוסף, בחלק מהפעמים לקראת עצירה מלאה הקטנוע פשוט נכבה - האם זה קשור גם לוריאטור?

תודה.

[rusty james]

דווקא הרצועה מספיקה ליותר בד"כ, מה שאתה מתאר יכול להגרם מרולים שחוקים (גלגיליות קטנות בחלק הקדמי של הווריאטור, מוחלפים עם המשולשים שלהם)
ואני מתכוון לרעידות בתחילת הנסיעה (לגבי הכיבוי אני לא בטוח שקשור).

ההמלצה שלי היא להקדים הטיפול ולו רק בכדי לשלול את העניין ולמצוא מה קורה שם ו/או למנוע שחיקה מיותרת בבית הרולים אם זה באמת המצב.

[nrnrnr]

לפי מה שאני יודע..
כל 5000 בדיקה (רצוי להחליף שמן ופילטר)
כל 10000 טיפול גדול.
כל 15000 רצועה.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[Tribalmistyc2]

לאחרונה, מיד אחרי התנעה הכל בסדר, אך בהמשך הקטנוע רועד שאני מתחיל לנסוע (למשל שהרמזור מתחלף לירוק) - הבנתי מקריאה בפורום שזה קשור לוריאטור (או לחלקים שקשורים אליו) האם זה נכון שהרצועה הגיעה לסוף דרכה?

בנוסף, בחלק מהפעמים לקראת עצירה מלאה הקטנוע פשוט נכבה - האם זה קשור גם לוריאטור?

תודה.

רעידות בתחילת נסיעה קשורות למצמד.
סל"ד גבוהה ומהירות נמוכה או בורות\תגובה מעורפלת של המצערת קשור למשקולות (גלגיליות) שחוקות.
בקשר לכיבויים - על כמה סל"ד המנוע עובד בסרק כשהוא חם?

לפי מה שאני יודע..
כל 5000 בדיקה (רצוי להחליף שמן ופילטר)
כל 10000 טיפול גדול.
כל 15000 רצועה.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

125 - 200 מנוע שמסווג "לידר" ו 250 - 300 "קוואזאר".
אתה מדבר על שגרת טיפולים ל 250 סמ"ק.
הרצוי הוא לפעול לפי היצרן,היצרן אומר להחליף שמן ופילטר כל 10.
כן כדאי להקדים לפי השימוש או כאשר יש זיהום מואץ של השמן - כשיש אכילת שמן מוגברת או אם קרעת אותו תקדים ואם לא אין צורך.

[עמיר]

רעידות בתחילת נסיעה קשורות למצמד.
סל"ד גבוהה ומהירות נמוכה או בורות\תגובה מעורפלת של המצערת קשור למשקולות (גלגיליות) שחוקות.
בקשר לכיבויים - על כמה סל"ד המנוע עובד בסרק כשהוא חם?

רב תודות לך, אני אכן אקפוץ למוסך שיראו מה הסיפור שם - להבנתי אם כבר פותחים שם את כל העסק לא שווה כבר להחליף רצועה (כאמור יש עוד 2K ל- "טיפול הרשמי") ואז לחסוך עלות עבודה?

בנוגע לסל"ד - המנוע בסרק 1500 [פחות או יותר], אם אני עוצר בבת אחת (לדוגמא במקרה של רמזור ירוק מהבהב) או אם לדוגמא אני עומד וסתם מעלה סל"ד ועוזב את הגז, הוא יורד מתחת ואז גם בד"כ נכבה אם כי זה לא קורה 100% מהפעמים, פשוט זה לא קרה עד עכשיו ולכן חשבתי שזה והרעידות קשורים אחד לשני.

אגב המעניין הוא שבהתחלה אין רעידות בתחילת הנסיעה ורק לאחר זמן מה ככל שהנסיעה נמשכת מתחילות הרעידות...
לגבי הסל"ד הנמוך שמידי פעם גם המנוע כבה לקראת עצירה מלאה, זה קורה גם בהתחלה.

125 - 200 מנוע שמסווג "לידר" ו 250 - 300 "קוואזאר".
אתה מדבר על שגרת טיפולים ל 250 סמ"ק.
הרצוי הוא לפעול לפי היצרן,היצרן אומר להחליף שמן ופילטר כל 10.
כן כדאי להקדים לפי השימוש או כאשר יש זיהום מואץ של השמן - כשיש אכילת שמן מוגברת או אם קרעת אותו תקדים ואם לא אין צורך.

כמו שכתב Tribalmistyc2 - אכן זו שיגרת הטיפולים של 250 סמ"ק, ב- 125 סמ"ק זה כל 6K

[zoharrad]

אם אתה כבר במוסך תבקש שיוף רפידות קלאץ' של הווריאטור. אני ביקשתי מהמוסכניק שלי שיעשה את זה כל פעם שהכנסתי את הקטנוע לטיפול. זה אמור למנוע את הרעידות בתחילת נסיעה

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[עמיר]

אם אתה כבר במוסך תבקש שיוף רפידות קלאץ' של הווריאטור. אני ביקשתי מהמוסכניק שלי שיעשה את זה כל פעם שהכנסתי את הקטנוע לטיפול. זה אמור למנוע את הרעידות בתחילת נסיעה

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

אחלה - תודה!