מה אתם חושבים?
תלוי באיזה שמן אתה משתמש.
אם אתה משמן בשמן גיר (או שמן נוזלי אחר) - אז השרשרת נשארת די נקיה ואין צורך לנקות אותה. זה מה שאני עושה באופנועים שלי כבר כמה שנים.
אם אתה משתמש בשמן ספריי דביק (אלה רוב המוצרים בשוק) - מצטבר עליו חול שנדבק לשרשרת. במקרה הזה, עדיף לנקות (לא בהכרח כל פעם), לפי בדיקה ויזואלית (אם השרשרת מלאה בג'יפה של שמן ישן עם חול).
לניקוי אני משתמש ב-WD-40.
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
הבנתי אותך, מניקוי לא יכול להגרם נזק כלשהו נכון?נכתב במקור על ידי KKatkov
כמה זמן לחכות אחרי התזת החומר מנקה לפני שטיפה?
אני משתמש בספריי לניקוי שרשרת (הולך לפי הספר רכב, עדיין) כדי להוריד שאריות של שמן ספריי דביק. מבחינת סדרי הפעולה, ובהמלצת הבחור במוטודיפו, אני מתיז את הספריי לניקוי על כל השרשרת, מחכה משהו כמו 5-10 דקות ואז עובר על כל השרשרת עם מגבת ישנה. אחרי שניקיתי את כל השאריות אני עובר על כל השרשרת (מהחלק הפנימי) עם הספריי שימון. לפעמים, כשיש לי מצב רוח וזמן, אני מחכה עוד 5-10 דקות ונותן עוד סיבוב שימון.
ניגוב מספיק? אני שוטף ים מים ומייבש עם סיבוב שכונתי
מים לא שוטפים טוב את הלכלוך - ואם כן (עם גרניק למשל) אז הם עלולים לחדור לאו-רינגים בשרשרת.
אני מאמין שכמה שפחות מנקים את השרשרת עם חומרים זרים - ככה יותר טוב.
זאת אחת הסיבות שאני מעדיף להשתמש בשמן שמשאיר את השרשרת נקיה (ואת הזרוע האחורית מלוכלכת).
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
שמן גיר לא מאלץ אותי להשתמש במשמנת אוטומטית או לחילופין לשמן בתכיפות הרבה יותר גבוהה? (בגלל שהוא לא נדבק)
נראה שזה מספיק, השרשרת נקיה לגמרי אחרי הניגוב.
קח בחשבון שכמו ש KKatkov ציין, שמן ומים לא ממש אוהבים אחד את השני, ומצד שני השמן והשרשרת די אוהבים אחד את השני, אז השמן (והלכלוך) יעדיפו להישאר על השרשרת ולא לעבור אל המים.
תכיפות יותר גבוהה - כן.
עם זאת, כל עוד אין לך בעיה לשמן פעם בשבוע - כנראה שזה יהיה בסדר. שימון כל 300 ק"מ עם שמן גיר יעשה את העבודה (בעלות אפסית לעומת ספריי - גם פרמטר חשוב).
אני נוסע יותר (כ-500 ק"מ בשבוע) וסט שרשרת/גלגל"ש לאופנוע שלי יקר (מאוד).
לכן אני משקיע בשמן תעשייתי לשרשראות ומסועים - Fuchs Gleitmo 582, שמכיל טפלון. השמן הזה הוא הי-טק רציני - חודר לשרשרת, ואחרי חימום נהיה דביק יותר (עדיין ניתז על הזרוע). עם השמן הזה, אני משמן אחת לשבוע כשהשרשרת עדיין נראת משומנת.
סט שרשרת גלגל"ש אחרון שרד 47 אלף ק"מ, על וי-טווין 1100. אז אני מניח שאני עושה משהו נכון.
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
אני נוסע כ300 ק"מ כל שבוע
איפה אתה קונה את השמן הנ"ל, וכמה הוא עולה?
איזה חנות ברחובות. אני יכול לבדוק לך. העלות היא כ-250 ש"ח לליטר, לי זה מספיק למעל שנה (~40 אלף ק"מ).
הסיבה היחידה שזה "משתלם" היא שסט שרשרת לדוקאטי שלי עולה בארץ 1600 ש"ח (1300 אחרי בירורים, קומבינות וכו'). בחו"ל הוא עולה ~900 לפני משלוח - ואני מעדיף להמנע משימון של מעל פעם בשבוע (עצלנות, נו)
אם אני זוכר נכון - אתה רוכב על הונדה 500, שעלות של סט עבורו אמורה להיות 600-800 ש"ח. במקומך, הייתי משתמש בשמן גיר רגיל פעם בשבוע, בעלות של 25-30 שקלים לליטר. אני מניח שאם תקפיד על מתיחה נאותה, שימון פעם בשבוע ועבודת מצערת עדינה, אתה תוציא 25-40 אלף ק"מ מהסט (תלוי באיכות הסט וסגנון הרכיבה).
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
כרגע על CB500F אם הכל יילך חלק עוד כחודש CBR650F
עבודה פחות עדינה עם המצערת תגרום לשימון להחזיק פחות\?
לא.
היא מעמיסה יותר על השרשרת. השימון מפחית את הבלאי, אבל לא מונע אותו לגמרי.
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
החכמתי, תודה.
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה