ציטוט ההודעה בתגובהצביטה של אחד הכבלים מנפילה.
שחרור של גוש חלודה בתוך הכבל שנתפס במקום בו הוא מפריע (למרות שבד"כ המצב הוא הפוך, מתחילים להרגיש קושי של חיכוך, ועם קצת משחק, החלודה משתחררת).
היי שלום!
אתמול בערב התחלתי נסיעה ושמתי לב שהמצערת לא חוזרת כלל..
כל סיבוב משאיר אותה איםה שהיתה וכדי לסגור גז צריך פיזית לסגור אותה עם היד.
בחמישי בערב איזה אידיוט הפיל לי את האופנוע על הצד השני כשניסה לשבת עליו.
נסעתי אחר כך הביתה (110 קילומטר) ללא שום בעיה.
פרקתי את בית המצערת בכידון והוא נקי ושתי הגולות של הכבלים במקום.
גם בבסיס שלהן מתחת לטנק דלק המצב זהה.
מחר בכל מקרה ב7 בבוקר הוא במוסך.
אבל אני מאוד סקרן לדעת מה יכל לקרות.
צביטה של אחד הכבלים מנפילה.
שחרור של גוש חלודה בתוך הכבל שנתפס במקום בו הוא מפריע (למרות שבד"כ המצב הוא הפוך, מתחילים להרגיש קושי של חיכוך, ועם קצת משחק, החלודה משתחררת).
הכבלים בתוך צינור קשיח אטום. באמת יכולים להיצבט במפילה? (מה גם שאין הרבה איפה להצבט, הם יורדים מהכידון בצורה מאוד צמודה לבית שלהם ואין מה.נכתב במקור על ידי ayalzo
תפרק משקולת כידון ותראה אם זה פותר את הבעיה.
אם לא - זה בכיוון של הכבלים.
לא כתבתי אבל לפרק את המשקולת כידון היה הדבר הראשון שעשיתי
שלב הבא - תפרק את המצערת מהכידון שוב, תרים מיכל דלק אם צריך, תדאג שהכבלים הכי ישרים שאתה יכול - ותמשוך את הכבל המושך.
אם הוא חוזר תקין (עם קליק) - אז זה משהו בניתוב למצערת או בידית.
אם לא - זה או הכבל או המנגנון מחזיר (הקפיץ).
סביר להניח, מנסיוני, שנקרע סיב בתוך הכבל בפנים והוא תוקע את הכבל בחזור.
עשיתי גם לפני ששאלתי, אי אפשר אפילו לראות את המנגנון בלי לפרק טנק דלק.
זה כמו קרוז קונטרול בחינם.
הרשאות פרסום