שלום לכולם,
רציתי לדעת האם עליי לשמן את השרשרת לפני טיול או אחרי?
עשיתי חיפוש בנושא אבל לא מצאתי תשובה לשאלה הספציפית הזאת .
בחלק מהמקומות ראיתי שרשום לפני ובחלק אחרי... אז מה נכון יותר?
האם צריך לתת לאופנוע לעמוד אחרי השימון? או ישר להתחיל נסיעה?
תודה רבה לעונים..
לפני אם הטיול ארוך זה מומלץ, כי אתה גומע ק"מ.
אבל הפרקטיקה המומלצת ביום יום זה לשמן שרשרת חמה, כשהשמן מתחמם הוא מגיע למקומות הנכונים מהר יותר וטוב יותר.
אין משמעות לעמידה, אפשר לשמן ויש לרכב.
הכי חשוב? לא להשתעבד... שרשרת נקייה חשובה משרשרת ספוגה שמן.
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
עדיף לשמן אחרי הנסיעה מהסיבות הבאות:
א. השרשת חמה והשמן יחלחל טוב יותר.
ב. אם תתחיל לנסוע מיד אחרי השימון הרבה מהשמן יעוף מהשרשת וילכלך את האופנוע.
לא יקרה אם אתה משתמש בתכשיר יבש שנדבק לשרשרת ולא עף גם במהירות גבוהה.נכתב במקור על ידי Pentos
קורה
ניסית את זה?
HHS_Dry_Lube.jpg
איפה ניתן להזמין כזה?
ניסיתי הרבה סוגים (רק את השקופים). הצמיג ברוחב 190 וכל טיפה מיותרת מגיעה אליו. היום אני משמן רק עם שמן גיר משומש, מנגב טוב טוב ולרוב הצמיג נשאר נקי.
תדאגו לנקות שאריות שמן. גם מהצמיג. אם השמן יגיע לצמיג תחליקו בדוק...
אפשר לשמן ואחרי זה ניגוב עם מטלית, לא השרשרת צריכה להיות משומנת, אלא רק קצת על הגומיות שלא יתייבשו/יישחקו.
אני בכלל משמן עם שמן גיר כבר כמה שנים טובות, שרשראות של עשרות אלפי ק"מ ומעולם לא נשחק לי גלגלש, הברשה קלילה עם מברשת, פעם הייתי מנגב, היום יותר שולט בטכניקה, בגלל שזה שמן גיר השרשרת נקייה כי לכלוך לא נדבק אליה.
בחנות DECATHLON ראיתי מכשיר לשימון שרשרת לאופניים
מעניין -איון משהו דומה לאופנוע?
יש יותר טוב.
https://www.scottoiler.com/uk/Kits.html
http://www.motorcyclistonline.com/au...e-chain-oilers
מתקין פעם אחת, שוכח מזה לתמיד. לא התעסקות, לא תכשירים יקרים\מלכלכים\גרועים, לא וויכוחים של "לפני\אחרי" ואחרים שחוזרים על עצמם פעם בכמה זמן בפורום. כיף. פעם במיליון שנה ממלא את זה וזהו.
אה, ותמיד בשרשורים האלה יש מי שכותב ש"אם יגיע שמן לצמיג - אז זהו, בטוח תחליק". אז גם זה שטויות. אפשר לרכב עם חצי צמיג מלא בשמן מנוע במהירויות תלת-ספרתיות ועדיין לא להחליק, אז כמה טיפות של שמן שרשרת בטח לא יעשו שום נזק.
יש ביסוס לדברים שאתה אומר?
בוודאי. מעניינת אותך הפיסיקה של הדברים (גודל הכתם של השמן הנדרש ע"מ להשפיע על האחיזה של הצמיג באופן מורגש - להפוך אותה לאחיזה פחות טובה מאשר בגשם, לפחות חצי של שטח המגע בין הצמיג לבין הכביש, שזאת חתיכת שלולית של שמן, ולחשב את הזמן שצריך להיות על השמן הזה כדי להסיט את הגלגל החוצה מהמסלול שלו מספיק להחלקה, שזה במהירות יותר גבוהה מזחילה הופך להיות פס באורך כל הגלגל ורוחב של כמה ס"מ טובים), או הניסיון האישי (רכיבה ת"א - ים המלח, עם עצירה באזור קרית גת כדי לגלות ששכחתי להרכיב מכסה שמן איפשהו בחולון וכל השמן בין המקסימום למתחת למינימום נמצא על הנעל השמאלית שלי ועל הצמיג האחורי, שלקח לי 20 דקות לנגב, אבל שעה אחרי זה עשיתי 2-3 פעמים את סדום-ערד וחזרתי על גלגלים)?
"חלודה" (כשרוכבים אחרי הפסקה מספיק ארוכה של חודשיים-שלושה), עייפות, חוסר ריכוז, בהלה, אחיזת כידון מוגזמת והיסטרית, וכו' - כל אלה יכולות להיות סיבות לתאונה. גם כביש חלק מפירות או מסולר שנשפך, ממטרות שמרימות שכבות של לכלוך שומני, וכו' - זה יכול להיות. טיפת שמן על הצמיג - לא ממש. בלי לשים לב אתה עובר יום-יום מלא טיפות כאלה שעפות ממכוניות ומשאיות ישנות ונוזלות.
נערך לאחרונה על ידי Jack_R1; 27-09-2017 בשעה 22:28.
https://m.louis.eu/produktkategorie/...chain-care/320
יש לך פה כמה, פעם ראשונה שרואה, שוקל להזמין את הלואיס אדיטיון.
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה