היי,
קראתי מלא מאמרים ופורומים וקצת התבלבלתי כבר מכל המידע.
מה נכון לעשות בפניות? ממה שהבנתי חובה לסגור גז, להצמיד את הרגליים למיכל, ידיים רכות על ההגה ולא לנעול מרפקים וקלאץ לחוץ (משוך) בפנים (כלומר הקלאץ מנותק מהגלגל ומהמנוע) ולא לבלום עם הברקס הקדמי!!! . האם אכן כך? (בעיקר לגבי הקלאץ, כשהוא בפנים אין עצירה מכוח המנוע בעצם..)
פספסתי משהו??
תודה
תשמע ככההאני פונה
אני מביא את האופנוע למצב של עמידה.
קלאץ לחוץ, ברקס קדמי לחוץ כמעט עד הסוף.
נותן גז ומשחרר קלאץ (ברקס עדיין לחוץ) והאחורי מתחיל לפרפר, בו זמנית אני בוחר את כיוון הפניה שאני רוצה ונשען לשם. האו9נוע פונה, כשהגעתי לזיווית שאני צריך משחרר ברקס קדמי וטס ישר.
***עריכה: בדיחות נא לשמור לאוף. קבל אזהרה. ההנהלה***
נערך לאחרונה על ידי uriar; 02-10-2017 בשעה 16:39.
אתם החלטתם לעשות קרקס? תעשו באוף, כאן עוד איזה מתחיל יקח אתכם ברצינות.
למקרה הלא-סביר שהשאלה המקורית הייתה רצינית:
לא לומדים רכיבה בהתכתבות, נקודה.
גש לקורס רכיבה מתקדמת בהקדם האפשרי - זאת הדרך הנכונה, היעילה, והזולה לאורך זמן ללמוד כיצד מתפעלים את האופנוע.
טיפ קטן, בכ"ז - הקלאץ' בפניה מחובר או מחליק קצת (בכלים עם פעולה מאוד לא-חלקה בסל"ד נמוך, כנראה שזה לא תופס לאופנוע שלך).
אני לא יודע למה אני נותן לך טיפ, כי השאלה החשובה ששאלת היא "האם פספסתי משהו", והתשובה היא - "כן, פספסת את העיקר".
מבט...
מצב גז...
עבודת גוף...
גש לקורס.
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
אני מקווה מאוד בשבילך שזו בדיחה.
Sent from my T5 using Tapatalk
חברים אני לא מיומן ולכן שאלתי אז למה ההסתלבטות? זה פורום של רכיבה מתחילה אז השאלה לגיטימית.
סבבה אקח קורס ואכן לא לומדים בהתכתבות. בכל זאת אפשר לקבל תקציר קצר מה נכון לעשות בפניה וזה כדי שאגיע בחתיכה אחת לקורס רכיבה?
לא, אי אפשר לקבל תקציר.נכתב במקור על ידי mastery
חברים אני לא מיומן ולכן שאלתי אז למה ההסתלבטות? זה פורום של רכיבה מתחילה אז השאלה לגיטימית.
סבבה אקח קורס ואכן לא לומדים בהתכתבות. בכל זאת אפשר לקבל תקציר קצר מה נכון לעשות בפניה וזה כדי שאגיע בחתיכה אחת לקורס רכיבה?
זאת אומרת אפשר, אבל לא כדאי. זה לא יעזור לך.
הדבר הכי טוב שאתה יכול לעשות עד הקורס - זה לתפוס מישהו מנוסה יותר, ולצאת איתו לטיול רכיבה, ושהוא יסביר לך את הבסיס בעצירות, ויראה אותך מתרגל.
כדאי גם לראות את twist of the wrist להשלמת רקע תיאורטי. יש ביוטיוב.
כל הקשקשת הודעות שבה יגידו יספרו לך איך לרכב חסרת תועלת.
צריך להראות עם הידיים, להסביר, להראות שוב.
ואז לתת לתלמיד להתנסות, לתקן את הטעויות, להראות שוב, לתת לו להתנסות שוב.
ככה מלמדים רכיבה, נהיגה והטסת כלי טיס.
כל השאר זה בולשיט.
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
איך פונים, מבט לכיוון הפניה, גז קבוע בשני שלישים הראשונים, אחרי זה להאיץ לאט, כל הזמן מבט לאופק של הפניה, לא להיתקע על נקודה אחת עם המבט, ולהסתובב עם הגוף.
אם זה באמת רציני אז שאלוהים ישמרך ויצילך
מנוע תמיד נשאר מחובר אלא אם זה פנייה ב5 קמ"ש שצריך חצי קלא'ץ. גז קבוע ולא סגור. סגור יתן לך בלימת מנוע. לא בדיוק אופטימלי.
באמת עדיף להיזהר עם הקדמי אבל ניתן לבלום בעדינות, בשאיפה משולב עם אחורי.
MASTERY כמה דגשים שאני יוצא מנקודת הנחה שלא חשבת עליהם:
1. כותרת כללית מדי - התשובה יכולה להתייחס לפניית פרסה בה יתכן ויש מקום לשימוש במצמד או פניה מהירה בעיקול וכן הלאה.
2. חיפוש בפורום הייתה רואה שההמלצות בדרך כלל הן ללכת לקורס רכיבה (מוכר) שם יתנו לך את הדגשים הנכונים.
כאמור גש לקורס
השרשור ננעל
מצאתי על מה לקטר הוינקר של ימאהה נושר!!!
SIC TRANSIT GLORIA MUNDI
הרשאות פרסום
