ציטוט ההודעה בתגובהתקן ספציפי של האיחוד אומר שזה נבדק ועבר מבחני ריסוק לפי סטנדרט מסויים להבדיל מתקן CE כללי שכל שרק מציין שזה בטיחותי להשתמש במוצר.נכתב במקור על ידי אRני
הסטנדרט המסויים הזה רק עכשיו נכתב וכנראה עם הנסיון הוא ישתפר והשתנה.
יש לך, באופן אישי, אי ודאות שנובעת מהעדרו של תקן כלשהו? זו מערכת שפועלת כבר יותר מ-10 שנים במוטוGP
בעל חברה לכתיבת תוכן ופרסום דיגיטלי יוצר דופן ברשתות החברתיות.
אנליסט שוק (נותן שירות לעופר אבניר).
הכרובלוג
יום מסלול - המדריך המלא
תקן ספציפי של האיחוד אומר שזה נבדק ועבר מבחני ריסוק לפי סטנדרט מסויים להבדיל מתקן CE כללי שכל שרק מציין שזה בטיחותי להשתמש במוצר.
הסטנדרט המסויים הזה רק עכשיו נכתב וכנראה עם הנסיון הוא ישתפר והשתנה.
אני לא רוצה סטנדרט שכתב פקיד שאולי רייסר חובב ואולי לא ישב על אופנוע מימיו.
וברור שיש לי חוסר וודאות כי מי אמר שהמעיל שמציעים לי לקנות בנוי כמו החליפה של מארקז? גם לאדה ופרארי בנויות סביב אותו רעיון כללי.
אם נניח גוף כמו דורנה היה שם את השם והמוניטין שלו על תקן פרטי שלהם הייתי מרגיש עם זה יותר טוב.
רק שהסטנדרט נכתב ונוסה ע"י מומחים בתחום ולא פקידים אלה אנשים עם תארים בפיזיקה ובהנדסת רכב, דורנה זה גוף עיסקי להאמין למשהוא שהוא חתום עליו זה כמו להאמין שמוצרים עם חותם של מלכת אנגליה טובים יותר.
אם כבר התכוונת לגוף ללא מטרות רווח כמו SNELL וכאן אני מסכים איתך שבמקביל לECE הייתי רוצה לראות גוף כמו SNELL האמריקאי בודק גם כן (לא במקום)
לא מאמין לגופים ללא מטרות רווח. לא מכיר דבר כזה בנאדם שקם בבוקר לעבוד ללא מטרת רווח כלשהי.
לארגון אולי אין מטרות רווח אבל לאנשים שמרכיבים אותו תמיד יש. אני מעדיף את האינטרסים גלויים ולא תחת כל מיני גילויי טפח וכיסויי טפחיים.
אבל גם DORNA היא חברה כלכלית עמוסה באינטרסים...
בעל חברה לכתיבת תוכן ופרסום דיגיטלי יוצר דופן ברשתות החברתיות.
אנליסט שוק (נותן שירות לעופר אבניר).
הכרובלוג
יום מסלול - המדריך המלא
הרשאות פרסום