קוואסאקי: נינג'ה 400 חדש ל-2018

[FoxLight]

טוב, נינג'ה ו-CBR250 אלה כלים שרכיבה בכביש מהיר בקצב התנועה+ (שיוט 130-140)

קצב התנועה בכביש 6 בנתיב הימני הוא בלחץ 110 אפילו הרבה פעמים פחות.
אז אין שום בעיה עם אופנוע 250 סמ"ק שבכיף יכול לנסוע 110-120

[מצמץ]

קצב התנועה בכביש 6 בנתיב הימני הוא בלחץ 110 אפילו הרבה פעמים פחות.
אז אין שום בעיה עם אופנוע 250 סמ"ק שבכיף יכול לנסוע 110-120

למרות ש250 בהחלט מסוגל לכך, בריא כשגרה זה לא יהיה ואף ספק אם זה יהיה כיף בתנאי כביש 6 החשופים.
זה לא בקטע של לקטול. אופנועים קטני נפח פשוט לא מיועדים לעצימות רכיבה שכזו בשגרה.

[KKatkov]

קצב התנועה בכביש 6 בנתיב הימני הוא בלחץ 110 אפילו הרבה פעמים פחות.
אז אין שום בעיה עם אופנוע 250 סמ"ק שבכיף יכול לנסוע 110-120

ואז אתה רוצה לעקוף משאית...
אין ספק שזה אפשרי גם על קטנוע 125.
אבל זה הרבה יותר נוח, בטוח ונעים על אופנוע שמאיץ מ-120 ל-140 בסיבוב של המצערת. בכללי, לרכב 110 בכביש בינעירוני מהיר זה די מייגע. מנסיוני האישי (תקופת התניידות על יוסאנג 250) - זה גרם לי כמעט להירדם בכל נסיעה. לא כיף, ולא בטיחותי.
מה גם, שלפי הגישה הזאת (מוגבל לימני) - אופנוע נורמאלי מרחיב לך את הכביש בעוד 2 נתיבים... שווה

[moonshield]

קצב התנועה בכביש 6 בנתיב הימני הוא בלחץ 110 אפילו הרבה פעמים פחות.
אז אין שום בעיה עם אופנוע 250 סמ"ק שבכיף יכול לנסוע 110-120

אני לא יודע על איזה חלק בכביש 6 אתה מדבר, אבל ממה שיצא לי לנסוע בו, המהירות המינימלית היתה בסביבות ה 100 קמ"ש, כשהממוצע היה יותר לכיוון 130 קמ"ש ושאר הנתיבים היו יותר מהירים, גם עבור כלים כבדים.
אפילו איילון בשעות משוחררות נוסע 120 קמ"ש ממוצע.
מניסיון עם 125 סמ"ק על איילון-כביש 4-כביש 1 בנתיב הימני במהירות חוקית, זה ממש לא מרגיש בטוח ובטיחותי להיות איטי מכל שאר התנועה בלי שום רזרבות לעקיפה או להתחמקויות.

[nimi9]

בכביש 6 יש שעות וקטעים שבהם מכוניות שנוסעות על 130 נעקפות ע"י כלי רכב אחרים כאילו שהן עומדות במקום.
ולא רק ע"י אופנועים...

בכל אופן הדיון הוא לא כביש 6, ואין באמת מה להשוות בין 400 ל-250 סמ"ק כל זמן ששניהם 4 פעימות. הפערים ברורים.