טנרה vs. סוזוקי 650

לגבי החלפת השמנים המוסך מורשה טוען בתוקף שמדובר בטריק שיווקי ושיש להחליף כל 6

לגבי כיוון בולמים אני לא ממש צריך לעשות סיבוב אצל מישהו הבולם אצלי מכוון על הכי קשיח ועדיין זה לא זה
אני לא חושב שהאופנוע לא טוב אני חושב שהוא מיושן, בנוי לא הכי טוב, ולצערי אצלי לפחות לא שיא האמינות
האופנוע הקודם שלי היה שנת 97 ושקניתי את הויסטורם חשבתי שאקפוץ באמת 20 שנה קדימה, בפועל זה לא כך


Sent from my SM-N910F using Tapatalk

רכבתי על ויסטרום שבוע וחצי ביוון.
אופנוע מעולה עם התנהגות כביש מעולה. לא זכורות לי בעיות מיוחדות בפניות, למרות שהייתי עם שלושה ארגזים עמוסים מאחור.
משייט בנוחות עד 130-140, מעבר לזה מתנדנד. חסכוני מאוד כל עוד אתה נוסע לאט. לי לא היו תלונות על מיגון הרוח (גובה 1.77 מ') במהירויות של כביש מהיר (עד 140 כאמור).
בשטח - לא משהו. ג'אנטים יצוקים, הרבה משקל והרבה פלאסטיקה. מצד שני, אז אני הייתי רוכב שטח "לא משהו" בלשון המעטה, אולי היום הייתי מוציא מהסטרום פי כמה יותר הנאה בשטח.
שורה תחתונה - אופנוע מעולה, שפונה יותר לראש ופחות לרגש. אני כנראה לא אקנה לעצמי אחד כזה.

נכתב במקור על ידי michaelc

לגבי החלפת השמנים המוסך מורשה טוען בתוקף שמדובר בטריק שיווקי ושיש להחליף כל 6

לגבי כיוון בולמים אני לא ממש צריך לעשות סיבוב אצל מישהו הבולם אצלי מכוון על הכי קשיח ועדיין זה לא זה
אני לא חושב שהאופנוע לא טוב אני חושב שהוא מיושן, בנוי לא הכי טוב, ולצערי אצלי לפחות לא שיא האמינות
האופנוע הקודם שלי היה שנת 97 ושקניתי את הויסטורם חשבתי שאקפוץ באמת 20 שנה קדימה, בפועל זה לא כך


Sent from my SM-N910F using Tapatalk

זה היה ZZR במקרה?

להן חישוב שנתי עבור הנסוע שלי (48K). פרט לטיפול 24K (המחיר שלו הוא בעיקר עבודה), ההשוואות הם ללא מחיר עבודה של מוסך.
גם במחירי החלקים זרמתי עם מוסך הוגן או מוסך שאתה מביא לו את החלקים, כי אין מוסך שימכור לך שמן 2.7 ליטר שמן ב65 שקלים. אבל אם תקנה 5 ליטר בחנות חלפים הוא יעלה לך 115 (בגלל זה 65 ולא 57.5). משתמש בliqui moly mos2
אני חושב שגם ככה ההבדל ברור.

נראה סביר מאוד פבל. כל כמה זמן זה?
ומוסך לוקח באמת 3000 שח לשסתומים??

נכתב במקור על ידי monami

נראה סביר מאוד פבל. כל כמה זמן זה?
ומוסך לוקח באמת 3000 שח לשסתומים??

ב48K יש לך שני טיפולים של24K, מוסך נורמלי לוקח 1500. מבירור שעשיתי עם המוסך המרכזי, לאחר הנחה 20% למועדון ויסטרום המחיר היה 2200 כולל מע"מ.

עם שינוי פילטר אוויר לרב פעמי ופלגים ירידיום, הורדתי לעצמי את ההתעסקות של הורדת מיכל דלק ופלסטיקה כל שלושה חודשים.
רק בטיפול 24K מפרק חצי אופנוע, מחליף ובודק הכל. בין לבין רק שמן ומסנן שמן.
טבלת הטיפולים שלי:

נכתב במקור על ידי weref

ב48K יש לך שני טיפולים של24K, מוסך נורמלי לוקח 1500. מבירור שעשיתי עם המוסך המרכזי, לאחר הנחה 20% למועדון ויסטרום המחיר היה 2200 כולל מע"מ.

עם שינוי פילטר אוויר לרב פעמי ופלגים ירידיום, הורדתי לעצמי את ההתעסקות של הורדת מיכל דלק ופלסטיקה כל שלושה חודשים.
רק בטיפול 24K מפרק חצי אופנוע, מחליף ובודק הכל. בין לבין רק שמן ומסנן שמן.
טבלת הטיפולים שלי:

2200 זה רק לבדיקה או לכיוון? כי אם צריך לכוון אותם זה יעלה יותר, נראה לי.

כולל, שימסים זה עשרות שקלים. המחיר בגלל העבודה

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

שיחקת אותה עם האקסל אתה צריך להיות כלכלן

פילטר אויר + פלאגים הם מתחת למיכל?
כמה פלאגים יש?
פילטר אויר רב פעמי - ניקיון כל 24k?? נראה לי יותר מדי.

נכתב במקור על ידי monami

שיחקת אותה עם האקסל אתה צריך להיות כלכלן

תודה, אשאר בתוכנה בנתיים

נכתב במקור על ידי monami

פילטר אויר + פלאגים הם מתחת למיכל?

כן, צריך להוריד מיכל ופלסטיקה.

נכתב במקור על ידי monami

כמה פלאגים יש?

עד 2012 יש 4 (2 לכל צילינדר), ירידיום אמורים להחזיק 48K ללא שום בעיה - יבדקו ב24K. בחדשים לא יודע.

נכתב במקור על ידי monami

פילטר אויר רב פעמי - ניקיון כל 24k?? נראה לי יותר מדי.

לפי K&N שטיפה ונקיון אחת ל50K, אבל אם כבר המיכל יורד כל 24K, אז גם הפילטר יקבל קצת אהבה.

פבל

עריכה:
שיהיה ברור, אני עושה 48K בשנה. ככה שאצלי כל חצי שנה יורד המיכל והכל נבדק בקפידה. תתאים קצת את הטיפולים לנסוע שלך.

תודה על השיתוף

תודה רבה!