טעינת מצבר ליתיום - האם באמת צריך מטען ייעודי?

[Yigal]

לילה טוב

ברשותי מצבר ליתיום שהעברתי אותו לאופנוע הנוכחי , עקב תאונה שעברתי האופנוע מושבת זמנית ולכן הטענתי את המצבר המקורי והחזרתי אותו לאופנוע (מנותק) ואת הליתיום לקחתי חזרה הביתה.

לקחתי סיכון והשתמשתי במטען battery tender 800 (מטען 12V 800mA), במקום לחבר ולשכוח כמו שהייתי עושה עם מצבר רגיל חיברתי והשגחתי תוך בדיקת מתח, לאחר מספר שעות ניתקתי נראה שתקין והמתח טוב.

עכשיו ידוע לי שמצברי ליתיום יש צורך במטען ייעודי, האם זה חקוק בסלע? הרי באופנוע עצמו לא עושים שינויים חשמלים, כלומר אותו מקור מתח שמזין את המצבר באופנוע זהה לכל סוגי המצברים, או אולי בגלל שמדובר במצבר אוטומטי עם אמפר נמוך יחסית אז אפשר להשתמש בו גם לליתיום?

[SM26]

בגדול, ניתן להשתמש במטען מצברים רגיל כדי לטעון מצבר ליטיום, ולראיה
כאשר אתה שם מצבר ליטיום באופנוע, אתה לא משנה כלום במערכת החשמל

Having said that...
יש כאלה (ואני בינהם) שאומרים שמומלץ בחום לטעון עם מטען ייעודי על מנת לדאות לאיזון וויסות תאים.

האם חקוק בסלע?
לא
האם מומלץ בחום?
כן.

[strelok89]

אסור עם מטען חכם של עופרת בגלל מה שנקרא desulfatation
זה תהליך שמזרים מתח גבוהה חלופי לקטבים ומפורר גושי מלח במצברי עופרת.
בליטיום זה מפורר את הליטיום עצמו והורג את המצבר

צריך סך הכל מטען שיוציא מתח קבוע יציב וזהו לא נדרש כלום מעבר

*רק אם מדובר על ליטיום ברזל!!!!!
טעינה של ליטיום שהוא לא ברזל בצורה כזו תגרום לשריפה ופיצוץ!!!

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

[kanter.m]

לדעתי הכי בטוח לבדוק באתר היצרן לפי דגם המצבר ולראות מה הוראות הטעינה. עוד פעם, לדעתי, מהנסיון עם סוללות ליטיום (ויש לי המון), המתח לתא בודד הוא שונה ממתח מצבר עופרת וצורת הטעינה שונה לגמרי, בטעינת יתר המצבר ליטיום יכול להתפוצץ. אני לא בטוח שאפשר בכל אופנוע להחליף מצבר עופרת בליטיום בלי לשנות את צורת הטעינה.

[Yigal]

לדעתי הכי בטוח לבדוק באתר היצרן לפי דגם המצבר ולראות מה הוראות הטעינה. עוד פעם, לדעתי, מהנסיון עם סוללות ליטיום (ויש לי המון), המתח לתא בודד הוא שונה ממתח מצבר עופרת וצורת הטעינה שונה לגמרי, בטעינת יתר המצבר ליטיום יכול להתפוצץ. אני לא בטוח שאפשר בכל אופנוע להחליף מצבר עופרת בליטיום בלי לשנות את צורת הטעינה.

אז נכון, באופנועים ישנים לא כדאי לשים ליתיום ונכון שבליתיום יש חלוקה שונה של תאים ומתח לכל תא.
בכל מקרה דווקא אצל היצרן של המטען שמייצר גם סוללות כתוב שאפשר להטעין בתנאי שלא טוענים טעינת יתר ושהמטען לא מבצע de sulfucation כמו שציין סטרלוק.
וגם שעדיף ייעודי.
בהינתן שני התנאים האלו אז זה בסדר, לא סבבה... רק בסדר.
נראה לי.. 🤣

Sent from my MI 6 using Tapatalk

[Dresdner]

לדעתי הכי בטוח לבדוק באתר היצרן לפי דגם המצבר ולראות מה הוראות הטעינה. עוד פעם, לדעתי, מהנסיון עם סוללות ליטיום (ויש לי המון), המתח לתא בודד הוא שונה ממתח מצבר עופרת וצורת הטעינה שונה לגמרי, בטעינת יתר המצבר ליטיום יכול להתפוצץ. אני לא בטוח שאפשר בכל אופנוע להחליף מצבר עופרת בליטיום בלי לשנות את צורת הטעינה.

צורת הטעינה באופנוע לא השתנתה כלל למיטב ידיעתי, מטען חכם למצבר קונבנציונאלי כן השתנה והיום נותן פיקים של 14.6 וולט כמו שסטרלוק כבר הסביר