מבחן השוואתי: ימאהה טימקס 530 מול קימקו AK550 (וידאו)

[Tribalmistyc2]

מעבר לזה לא ציינתם בהרבה את המנועים (גם לא בביקורת הקודמת). זה מאוד חשוב לציין שהמנוע של ימאה הוא מתחילת שנות האלפיים והמנוע של קימקו הוא חדש וכבר הוכיח את עצמו ב-c600 בצורה מופלאה.
אני משער שההבדלי טכנולוגיה וייצור מתקדמים יבואו לידי ביטוי באמינות המנוע בשנים הבאות.

Sent from my MI 5X using Tapatalk

מנוע ה 530 הוא לא מתחילת שנות ה 2000.
לא אותו מנוע.

מנוע ה C600 לא הוכיח את עצמו בצורה מופלאה.

[2 Strokes]

מנוע ה 530 הוא לא מתחילת שנות ה 2000.
לא אותו מנוע.

מנוע ה C600 לא הוכיח את עצמו בצורה מופלאה.

אתה רואה...היה חשוב להוסיף את זה.
מצתי ה 530 ?

ואני הבנתי שה 650 כן הוכיח את עצמו, היו לו בעיות ילדות ופאקים בייצור שתוקנו.

Sent from my MI 5X using Tapatalk

[2 Strokes]

מנוע ה 530 הוא לא מתחילת שנות ה 2000.
לא אותו מנוע.

מנוע ה C600 לא הוכיח את עצמו בצורה מופלאה.

אז בגלל שלא ענית לי עד עכשיו (לא יודע מה הסיבות אני מקווה שאתה בסדר), אענה למי שלא יודע.

המנוע של ה טימקס הוא משנת 2001.
השינוי הראשון שלו היה ב 2004 ששמו לו הזרקת דלק במקום קרבורטור.
השני היה ב 2012 שהרחיבו לו את הצילינדר ב 2 מילימטר והפכו אותו ל 530.
ובגדול זהו.

אותו מנוע משנת 2001....
ככה זה כשאין מתחרים.

Sent from my MI 5X using Tapatalk

[Tribalmistyc2]

אז בגלל שלא ענית לי עד עכשיו (לא יודע מה הסיבות אני מקווה שאתה בסדר), אענה למי שלא יודע.

המנוע של ה טימקס הוא משנת 2001.
השינוי הראשון שלו היה ב 2004 ששמו לו הזרקת דלק במקום קרבורטור.
השני היה ב 2012 שהרחיבו לו את הצילינדר ב 2 מילימטר והפכו אותו ל 530.
ובגדול זהו.

אותו מנוע משנת 2001....
ככה זה כשאין מתחרים.

Sent from my MI 5X using Tapatalk

יש לי עוד דברים לעשות חוץ מלתקן את הטעויות שלך.
ושוב אתה טועה,אז קודם ענה לעצמך ורק אז לאחרים.

הבסיס של המנועים נשאר זהה,המנוע הוא לא אותו אחד.

השרשרת שמוקמה בין הוריאטור לגלגל הוחלפה ברצועה ואיתה שודרגה גם הזרוע.
הוריאטור הוא לא אותו אחד,הוא שונה ומערכת הניהול גם היא שונתה.

ראש המנוע שונה,תא השרפה הוקטן והשסתומים גדלו.
בגדול שסתומים גדולים מאפשרים צורת פורטים שמייעלת זרימה ותא קטן מפחית איבוד חום.
פחות איבוד חום = יותר הספק מהשרפה.
וכן גם הנפח גדל ל 530.