מה נתפסתם על הבימרים כאילו הם שיא האמינות?.. נכון, בוקסר ישן זה פשוט לאחזקה ותחזוקה, אם אתה מטפל לבד.
ואם כבר אתה לא צריך באמת להתנייע בין 7 ל 9 בבוקר ואתה גמיש, כל 4 בשורה יפני UJM במצב מצויין מסוף שנות ה 80' יהיה אחלה (הזכרתnighthawk אז אתה בהחלט בכיוון !!)
ד"א ליפנים UJM יש ימבה חלקים ברשת, ואתן דוגמא שלי - יש לי כלי שנת 2009, נחשו מאיפה 95% מהחלקים אני רוכש?.. מחו"ל מאיביי/אתרי חלקי חילוף ובעיקר הרבה פעמים משומשים
נערך לאחרונה על ידי erani99; 13-03-2018 בשעה 11:15.
........................................ KKK-BITCH
......................... We Ride Together, We DIE Together
... Respect Your Bike & All Others that Ride the Same Kind of Beast
נכתב במקור על ידי erani99
העניין הוא בשחיקה, מנוע יפני עובד בסיבובי מנוע מטורפים בעוד הבוקסרים הישנים חיים בנחת.
לבוקסרים אין שרשרת וגלגל"ש מיותרים וכמובן קירור אויר בדיוק כמו מנוע חיפושית.
איכות החומרים בהם היא איכות "של פעם". ואין פלסטיקים או חומרים חלשים...
זה למה!
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
אז זהו, שכל מה שציינת פה זה לא רלוונטי (על גבול השטויות תרשה לי) - בהרבה מהמקרים אם משווים בפועל כלי בוקסר מול UJM ארבע בשורה.. שניהם יעשו מעל חצי מליון ק"מ לפני פתיחת מנוע !!! וזה במידה והתחזוקה נאותה בזמן ובעיקר - לא מזיינים להם ת'צורה !! (כלים עם כ 10~15 אלף מייל בני 30 בארה"ב שמאופסנים בחורף בגאראג' יבש סביר מאוד להניח שלא זויינו)
זה כמו להגיד שהארלי זה הכלי הכי אמין בסטטיסטיקה, למה? - כי רוכבים עליהם לא יותר מ 120~140 בפיקים וגם זה בהגזמה, בסופ"שים או טיולים רוב הגדול של הזמן. תעשה את אותו הדבר עם R1 ותראה שהכלי עובר את ה 300~400 אלף ק"מ כמו כלום רק ביצוע טיפולים שוטפים!!.. אני אוסיף והעיז לציין - ולא יהיה צריך אפילו כיוון שסטומים לפני 400 אלף.
לענייננו - הונדה CB750 אוnighthawk למשל יהיו לא פחות אמינים מבוקסרים של BMW !!
גילוי נאות - אני רוכב על בימר. ולא, לא בוקסר
נערך לאחרונה על ידי erani99; 13-03-2018 בשעה 14:58.
........................................ KKK-BITCH
......................... We Ride Together, We DIE Together
... Respect Your Bike & All Others that Ride the Same Kind of Beast
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה