פול סיסטם, פילטר אוויר, דיינוג'ט - עזרה בהבנה...

[guyt]

גיא שלום,

תודה על התגובה המפורטת. בחלק של עניין האחריות פחות או יותר כבר קיבלתי החלטה לדחות את העניין,
וכרגע להתקין דוד בלבד, ולנצל את הכסף לעוד קורס רכיבה.
ובכל זאת, מקריאה מעמיקה יותר בארצות נכר, מדווחים שלאחר החלפת מערכת פליטה, PC וכיוונונים,
מקבלים אופנוע שונה לחלוטין, עם תגובות מצערת מדויקות וחלקות יותר, וכמובן יותר כוח שמגיע בצורה ליניארית יותר.
כך או כך אני בגישה של אם כבר אז כבר, ולמרות שידע וניסיון טכני יחסית נרחב יש לי,
התעסקות עם מחשב היא מעבר לידע שלי ועדיף לשלם לבעל מקצוע מנוסה (שיהיה לי את מי להאשים אח"כ.. )

בשביל 12 כ"ס שינוי רק מסעפת אתה צריך כמות יפה של שעות דיינו לדעתי
השינוי העיקרי יהיה במשקל הסעפת
השאלה המרכזית - למה?

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

בגדול, כל הסיבות הרציונליות (משקל, תגובות מצערת, ביצועים, סאונד) בשילוב עם "בא לי".

[Dresdner]

תודה על התגובה המפורטת. בחלק של עניין האחריות פחות או יותר כבר קיבלתי החלטה לדחות את העניין,
וכרגע להתקין דוד בלבד, ולנצל את הכסף לעוד קורס רכיבה.
ובכל זאת, מקריאה מעמיקה יותר בארצות נכר, מדווחים שלאחר החלפת מערכת פליטה, PC וכיוונונים,
מקבלים אופנוע שונה לחלוטין, עם תגובות מצערת מדויקות וחלקות יותר, וכמובן יותר כוח שמגיע בצורה ליניארית יותר.
כך או כך אני בגישה של אם כבר אז כבר, ולמרות שידע וניסיון טכני יחסית נרחב יש לי,
התעסקות עם מחשב היא מעבר לידע שלי ועדיף לשלם לבעל מקצוע מנוסה (שיהיה לי את מי להאשים אח"כ.. )



בגדול, כל הסיבות הרציונליות (משקל, תגובות מצערת, ביצועים, סאונד) בשילוב עם "בא לי".

מה שאני מטיף כבר שנים בפורום זה שתעזבו את כח הסוס, הוא פרמטר פחות חשוב שמשפרים אופנוע לכביש (להבדיל מאופנוע מסלול), מה שרוכבים מחפשים (וחלקם אפילו לא יודע את זה) זה עקומת מומנט שטוחה ככל האפשר, אם תצליחו לשפר את עקומת המומנט ואפילו לא קיבלתם כח סוס אחד האופנוע ירגיש חזק יותר ושימושי יותר.
אגזוז, פילטר וטיונר טוב יוכלו לספק את זה עבורכם.

[guyt]

מה שאני מטיף כבר שנים בפורום זה שתעזבו את כח הסוס, הוא פרמטר פחות חשוב שמשפרים אופנוע לכביש (להבדיל מאופנוע מסלול), מה שרוכבים מחפשים (וחלקם אפילו לא יודע את זה) זה עקומת מומנט שטוחה ככל האפשר, אם תצליחו לשפר את עקומת המומנט ואפילו לא קיבלתם כח סוס אחד האופנוע ירגיש חזק יותר ושימושי יותר.
אגזוז, פילטר וטיונר טוב יוכלו לספק את זה עבורכם.

לאופנוע לא חסר כוח. למעשה, לרוב האופנועים לא חסר כוח, ואולי רק ב-GSR האחרון שהיה אנמי במיוחד,
כל שאר האופנועים סיפקו מעל ומעבר מבחינת המנוע, והיו צריכים שידרוג רציני בשאר הדברים (הבולמים, הבלמים, הרוכב...).
כך או כך, אני לא בטוח שאוכל להשיג את זה ועדיין להשאיר את האחריות פעילה.

[Dresdner]

לאופנוע לא חסר כוח. למעשה, לרוב האופנועים לא חסר כוח, ואולי רק ב-GSR האחרון שהיה אנמי במיוחד,
כל שאר האופנועים סיפקו מעל ומעבר מבחינת המנוע, והיו צריכים שידרוג רציני בשאר הדברים (הבולמים, הבלמים, הרוכב...).
כך או כך, אני לא בטוח שאוכל להשיג את זה ועדיין להשאיר את האחריות פעילה.

לחלק גדול מהאופנועים כן חסר כח (מומנט) בטורים נמוכים, תאר לך עכשיו שבמקום לשמור את המנוע בטורים גבוהים ובהילוך נמוך אתה ניגש לפניה בסל"ד נמוך והילוך גבוה, לא מוריד הילוך ואחרי הפניה פותח מצערת והמנוע מעלה סל"ד בקלילות.
כל אופנוען בכביש ירצה את זה.
לגבי מיתלים זה נכון באופנועים יפנים, תוצרת אירופה לרוב מגיעה עם מיטב התוצרת

[guyt]

לחלק גדול מהאופנועים כן חסר כח (מומנט) בטורים נמוכים, תאר לך עכשיו שבמקום לשמור את המנוע בטורים גבוהים ובהילוך נמוך אתה ניגש לפניה בסל"ד נמוך והילוך גבוה, לא מוריד הילוך ואחרי הפניה פותח מצערת והמנוע מעלה סל"ד בקלילות.
כל אופנוען בכביש ירצה את זה.
לגבי מיתלים זה נכון באופנועים יפנים, תוצרת אירופה לרוב מגיעה עם מיטב התוצרת

הפתרון פשוט... קונים סופרדיוק, ולא משנה באיזה הילוך תהיה, יהיה מספיק כוח ביציאה מהפניה למשוך רכבת.

אגב, זו הייתה הבעייה העיקרית שלי עם ה GSR, שהיה נטול מומנט לחלוטין,
היה מתעורר סביב 8 והמנתק היה חותך את החגיגה צ'יק צ'ק כמו שוטרים במסיבת קריוקי אצל השכנים.
בחירת הילוך או סל"ד לא מדוייק והייתי מאבד את כל הדרייב ביציאה מפנייה.
ביום יום לא נורא. סופי שבוע או מסלול וכל MT07 או SV650 רחמנא ליצלן, היו מראים לי את האגזוז.

אגב 2, אחד מהדברים שחשבתי לעשות הוא לשנות שיניים בגג"ש, כי בלאו הכי מהירות סופית לא מעניינת אותי,
וכל עוד האופנוע יצליח לשייט על 140 אני אהיה מבסוט, העיקר שיגיע לשם מהר.

[מצמץ]

...אחד מהדברים שחשבתי לעשות הוא לשנות שיניים בגג"ש.

זה אחד מהדברים שעשיתי וככלל מאד מרוצה אם כי טרם נעול על מספר השיניים להפחתה ועדין מחפש את האיזון שמתאים לי.

[guyt]

לגבי מיתלים זה נכון באופנועים יפנים, תוצרת אירופה לרוב מגיעה עם מיטב התוצרת

פיתחתי שיטה מצוינת להתמודד עם הדבר הזה.
אני מנסה ליצור כמה שיותר זמן בין רכיבה לכלי אירופאי אחד למשנהו,
ככה אני מספיק לשכוח איך אופנוע יכול וצריך להתנהג ומעמיד פנים שהכל בסדר.

בתכל'ס, ב-90% מהזמן הבולמים המקוריים עושים עבודה מצוינת, בד"כ לאחר כוונונים במה שאפשר.
חוץ מה-09 שהיה באמת איום ונורא, שאר האופנועים היפנים שהיו או שניסיתי בהחלט ענו על הדרישה.