היום בסביבות 5 בערב אני נוסע מאשקלון לאילת, כ-300 קילומטר. נוסע לבד ללא מטען מיותר, לא ממהר, עם הרבה חשק לאחר תקופה עם מעט רכיבה ואחרי טיפול.
כבר עשיתי את הנסיעה הזו כמה עשרות פעמים בחיים, אבל אף פעם לא על שניים. אז אם יש טיפים לגבי הדרך - קטעים ששווה לעבור או להמנע מהם, נקודות עצירה מומלצות, חילוק הנסיעה, וכו' - אני כאן כדי לשמוע
1000RR
ממליץ לצאת מעט מוקדם מהמתוכנן ב 16:00. אני אוהב להגיע לאילת דרך כביש 40 ומצפה רמון. אם אתה בוחר לרדת לצומת קטורה, תעצור בתצפית בהר עיט. אני לרוב בחור לפנות ימינה בצומת שיזפון לכביש 12.
אם יש לך זמן באילת ואינך חושש מקצת רכיבת שבילים עם ה MT, הייתי עולה לתצפית בהר ברך. שווה ממש.
איללכא...ורכיבה טובה
תודה. ב5 אני מסיים לעבוד ואצא ישר מכאן, אשתדל לצאת לפני אבל זה לא בהכרח יתאפשר.
אעיין במפה לגבי המסלול. ולגבי שבילים - לא אתן לצמיגים והבולמים לסבול על אבני חצץ
1000RR
הכי חשוב מיגונים מים ושהפלא יהיה בהישג היד במקרה תאונה.
אישית אני מעדיף את שעות הלילה כי פחות חם
אבל זה אני.
lokimonstet
מצאתי על מה לקטר הוינקר של ימאהה נושר!!!
SIC TRANSIT GLORIA MUNDI
לרדת לאילת בחושך זה לא דבר חכם לעשות, אלא אם אתה מכיר את הכביש בע"פ
אם אתה בוחר לרכב דרך הערבה - 110-120 מקס' - יש המון שוטרים
וכעת לזאלה:
האם הגעת בשלום ( להערכתי אתה צריך להגיע בזמן הקרוב)
lokimonstet
מצאתי על מה לקטר הוינקר של ימאהה נושר!!!
SIC TRANSIT GLORIA MUNDI
לא מוצא שום הגיון באמירה הזאת.נכתב במקור על ידי Meirson
זה כמו להגיד שלרכב בחושך באופן כללי זה לא דבר חכם.
לדעתי לרכב בחושך לאילת זה עשרות מונים יותר בטוח מאשר לצלוח יום בגוש דן.
אף אחד לא אמר שהוא צריך לתקוף את העיקולים שאחרי המכתש ב150 קמ"ש....
אני גר באיזור אילת, ומכיר את כביש הערבה די טוב, וכן - אני לא חושב שזה כביש מאוד בטוח לרכב בו בלילה. אתה יכול להסיק מסקנות, אבל זה כל העניין מבחינתי - כל סיטואציה לגופה, לא מבין מאיפה ההכללה
Sent from my SM-A520F using Tapatalk
אני גר באילת
נוסע קבוע לצפון מדי חודש חודשיים
כביש 40 מסוכן גם בגלל הפניות החדות (בירידה והעלייה מהמכתש)
גם בגלל בדואים וגמלים שהולכים לאורכו או חוצים אותו, לרוב בשעות הערב והלילה כי אז לא חם
כביש ערבה משעמם רצח, לא סובל לנסוע אליו, נסיעה בקו ישר 3 שעות...
ביום חשוב מאוד לשמור על כמה כללים חשובים (מנסיון):
קרם הגנה לאזורים חשופים בגוף (כולל פנים)
מדי שעה לספוג את החולצה התחתונה במים וללבוש אותה ללא סחיטה ואליהה ללבוש את המיגונים
מיגונים תדאג שלא יהיו מאווררים (לסגור אורורים אם צריך) כי האוויר החם מייבש מאוד
לרכב עם משקף קסדה סגור (שוב, כדי להמנע מהאוויר החם והיבש)
נעליים נושמות (אחרת ברגע שתוריד נעליים, יהיה ממש לא כיף)
לשתות מים כל שעה והרבה, המטרה היא לגרום לכך שאתה תשתין כל שעה במקסימום, אם לא זה אומר שאתה מתייבש
בקישור הבא יש סרטון שמסביר את זה, מאוד מומלץ:
https://www.youtube.com/watch?v=o_q0snvSMVo
מעניין מאוד.
פעם ראשונה שאני שומע על לרכב בלי פתחי אוורור בחום...
נשמע מפחיד משהו
אני גר באילת
כביש 40 מסוכן גם בגלל הפניות החדות (בירידה והעלייה מהמכתש)
רכיבה טכנית אצל אחד סכנה אצל אחר הנאה
גם בגלל בדואים וגמלים שהולכים לאורכו או חוצים אותו, לרוב בשעות הערב והלילה כי אז לא חם
אמת - סכנה גם במכונית - סט דנאלי או דומה -חובה
כביש ערבה משעמם רצח, לא סובל לנסוע אליו, נסיעה בקו ישר 3 שעות...
אמת אבל כביש הערבה עצמו פחות משעתיים
אחלה וידאו - מספק לא מעט תובנות
אוקיי, הגעתי וחזרתי(למחרת בבוקר) בשלום. האמת שעצרתי להרגע אחרי הרכיבה חזור וכתבתי בחלקים פוסט די מושקע שהלך לאבדון עקב ניתוק אינטרנט לפני לחיצה על פרסום.
המסלול הקלאסי בהלוך - כביש 40 דרך מצפה רמון ולערבה. היה חם מאוד. שתיתי המון מים לפני שתי הרכיבות, ושתיתי כליטר וחצי מים בכמה עצירות קצרצרות לתדלוק ושתייה בלבד.
הכבישים היו אחלה. האספלט בין סביר לטוב ואפילו טוב מאוד בחלק מהמקומות. בכל אופן בחלקים ניכרים מהדרך היו סימני אפר ואבק על הכביש שלא אפשרו להתפנק על האספלט השחור והטרי.
הייתי רוב הזמן לבד בכבישים, עם הויברציות והמדבר. החלקים הקשים ביותר בנסיעה בשבילי היו הישורות הארוכות והמשעממות מתחת לשמש. לעתים רחוקות בלבד העליתי קמ"שים למהירות שתקצר את הקטע באופן משמעותי. מכל הסיבות הברורות ובנוסף, הרגשתי שהאופנוע סובל לא פחות ממני מהחום. (עמד יציב 83 מעלות לכל אורך הדרך, אבל בכל זאת)
שתי הנסיעות ארכו מעט פחות מ3 שעות כולל כל העצירות. הקצב גולש, לא מאוד חוקי אבל מצד שני נורא רגוע.
בחזור בחרתי בכביש עובדה, סתם כי מעולם לא נסעתי בו. גם כאן האספלט סביר ואפילו מאפשר נסיעה מהירה וכלל כמה עיקולים נחמדים לאורך הגבול ובין המוצבים השונים.
לגבי החום: אהבתי את הסרטון ששותף. הרעיון להרטיב את החולצה נשמע גאוני. דיברו כאן על מיגון - אני רוכב בכיסוי עור מכף יד ועד המגף, רכבתי עם הציוד כמו שהוא עם חולצת טריקו רגילה מתחת למעיל. בשלב מסויים כשהזעתי הרבה, נכנסה לי מעט רוח למעיל וציננה אותי לגמרי. כך שבטוח אנסה את הטריק בעתיד.
מבחינת עוברי אורח לא סבלתי בכלל. כן רכבתי בקטע קצר אחרי ערס בסקודה שחושב שהוא מהיר בקו ישר ובסיבובים, אחרי שלא נתן לי לעקוף בקלות. כמובן שבהמשך כבר לא התראינו יותר. ראיתי מספר בודד של ניידות לכל אורך הדרך, כולן בנסיעה ואף לא מלכודת לייזר אחת.
בסך הכל היה כיף, את הנסיעה הבאה עם אופנוע אשתדל לעשות בתקופה נעימה יותר. בלילה זה פחות מושך, הרי מדובר בדרך מיוחדת ובלילה מלבד הסיכון הגבוה פשוט מדובר בנסיעה משעממת ומתישה. הייתי שוקל לעשות את הטיול ללא מיגון אבל לא בלילה.
לגבי הפניות של הירידה מהמכתש, אני לא חושב שיש ממה לחשוש. תמיד אפשר לנסוע לאט יותר.
רוב הדרך שלי מתועדת ממצלמה שיושבת על כנף הגלגל הקדמי. העליתי סרטונים (~2 דקות כל אחד) של הירידה ולמחרת העליה למכתש. אולי בהמשך אעשה שילוב קצר של כמה סיבובים מעניינים מהדרך ואעלה(בעיקר אם אחשוב שזה מעניין מישהו)
ירידה:
https://www.youtube.com/watch?v=YW8qnM2KtTI
עליה:
https://www.youtube.com/watch?v=7UsfLRKVbSM
תודה לכולם
1000RR
https://www.youtube.com/watch?v=o_q0snvSMVo
הבחור בווידאו צודק. רק שהוא לא מתייחס לרכיבה בתנאי הארץ. הטמפרטורה היא רק מדד אחד והוא מתייחס למדדים נוספים כמו משך הרכיבה, האינטנסיביות שלה והקילומטרג' שמכסים. ובמילה אחת, אדוונצ'ר.
את הטריק עם הטריקו הרטוב אני ממליץ בחום לא ליישם באזורים בהם הלחות גבוהה. שזה מבאר שבע וצפונה.
היכן בדיוק ניתן לרכב בישראל במשך 10 שעות ביום בטמפרטורה של מעל 40 מעלות? אפשר כמובן להתעקש ולמצוא דרך לתפור קילומטרים ושעות אבל אז נשאלת שאלה בסיסית לגמרי. למה?
העצה הטובה ביותר שאפשר לתת היא, שלא לרכב בתנאי קיצון אם לא חייבים.
העצה השנייה היא, ללמוד היטב את ההבדל בין התייבשות למכת חום. אפשר למות משניהם אבל אפשר למות ממכת חום כשהגוף רווי במים למכביר.
ויש ימים שלא יוצאים מהבית. והם כל כך נדירים שזוכרים אותם היטב. יום כזה היה לפני 26 שנים בדיוק ב 28.5.1992
איללכא...וסובבו בגז
רק בארץ מתרגשים מנסיעה של 300 ק"מ, כשכל כביש 90 (הארוך במדינה) ממטולה לאילת הוא 555 ק"מ.
בטיולים שלי בחו"ל בין 250 ל-350 ק"מ הם הממוצע ליום רכיבה. נכון לא רכיבה רצופה אבל עדיין.
למי שיש אופנוע תקין, סבלנות, וקצת ניסיון אין שום בעיה משמעותית לעשות את המרחק הזה בקלות.
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה