ציטוט ההודעה בתגובהעוד יום של חול , אם ככה מזג האוויר בסוריה ובעיראק אז שיחפשו..
מתי יגמר הדראק הזה?
מצאו גז , מצאו הייטק , לא יכולים להביא קצת גשם ?..
מלכלך כן, סותם לא, כדאי לפרק ולתת לו ניעור קל לכשייגמר השיט הזה.נכתב במקור על ידי nihrider
עוד יום של חול , אם ככה מזג האוויר בסוריה ובעיראק אז שיחפשו..
מתי יגמר הדראק הזה?
מצאו גז , מצאו הייטק , לא יכולים להביא קצת גשם ?..
בחיים לא פירקתי לבד אבל לפי הספר רכב זה ממש שטויות...
רק שאלה, סתם לנער את הפילטר? לשטוף במים?
אם שוטפים במים זה מזיק, או שרק ניעור מספיק?
כי עוד לא ניסית להחליף פילטר בהונדה.
אולי אני עושה משהו לא נכון אבל אני מפרק חצי אופנוע כדי להגיע אליו אצלי.
לפי הספר של הסילבר זה לפרק את הפלסטיק הימני ואז יש מכסה לפילטר שגם מתפרק עי הוצאת כמה ברגים, ואז הפילטר נשלף.
פאק השיט הזה מסרב לעוף מפה.
אני כבר כמה ימים מפדל לעבודה כי פילטר אוויר לא מנקה את עצמו וריאות כן.
טוב בוארדרו אתה צריך להוריד פיירינג קדמי, לנקז טנק דלק, להרים אותו, ורק אז אפשר להחליף.
שעת עבודה בכיף, ובחום הזה, זה לא כיף.
לא נגמר , טוב עוד מעט אני עף מפה.
שנה טובה , ושמיים כחולים, משהו זוכר ...
כוכב מארס.]
מעדיף שהפילטר יסתם ולא הריאות מהמאמץ של הפידול.. אני 20 דקות לכל כיוון נוסע לעבודה ובא לי למות..
אז להרגיש צורך באויר בגלל מאמץ ולקבל תזבל הזה לריאות? רק מהמחשבה בא לי להקיא..
פילטרים מקוריים הם נייר/קרטון לכן להרטיב אותם לא מומלץ
שווה בדיקה.. חשבתי שזה מחומר פלסטי כלשהו.. כמו הפילטרים של האקווריומים או של מזגן רק בצורה שתתאים לאופנוע/קטנוע..
בהמשך לשיט שהיה לנו במשך שבוע, עם ירידת האובך פירקתי את מסנן האוויר (רב פעמי, כותנה) והאמת שלא נפלתי מהכסא.
הפילטר לא הראה סימנים של לכלוך יתר וגם האיירבוקס הייתה נקיה, אבל מכיוון שכבר פתחתי, אז נתתי ניקוי ושימון.
בחיי שאני מרגיש לפעמים עבד של האופנוע.....
הרשאות פרסום