איך לשמור על מנוע ישן לאורך זמן? (+שאלה אקראית)

[TundraOG]

בכיף.
ואל תדאג - מנוע ב-GS זה לא כזה ביג מאני...
לפני כמה שנים, חבר טוב עשה מנוע עליון ל-GS של חברה שלו.
המנוע העליון שלה היה גמור - השסתומים אכלו את הראש (כנראה שאף אחד לא כיוון אותם במשך עשרות אלפי קילומטרים).
הבאתי לחבר'ה ראש קומפלט מ-GS שנת 91' ששחטתי לחלקים תמורת ארגז בירה. את הרינגים, מחז"שים והאטמים הם קנו באבניר (ביוקר).
את הראש שהבאתי להם לקחו לניקי להתאמת שסתומים ובדיקת שטח.
כל הסיפור לדעתי יצא להם כ-2000 שקל + ארגז בירה, וזה עם חלקים מאבניר.
כמובן, שאני הייתי מחליף גם בוכנות ומיסבים במנוע תחתון... אבל זה כבר מצדיק הזמנה מ-PARTZILLA, באבניר זה יצא יקר מדי לחלקים.

יש סיכוי שקראו לחברה סיוון? הייתה מישהי שהכרתי לפני כמה שנים עם סיפור דומה.
ובנוגע לאוברול - אם זה יפתח במשמרת שלי אז אני אעשה כבר גם עליון וגם תחתון, אם כבר אז כבר. וזה יש כבר קשרים ביפן.

אחלה, ממשיכים לרכב כרגיל

[KKatkov]

יש סיכוי שקראו לחברה סיוון? הייתה מישהי שהכרתי לפני כמה שנים עם סיפור דומה.
ובנוגע לאוברול - אם זה יפתח במשמרת שלי אז אני אעשה כבר גם עליון וגם תחתון, אם כבר אז כבר. וזה יש כבר קשרים ביפן.

אחלה, ממשיכים לרכב כרגיל

לא סיוון. השם שמור במערכת.
עוד נקודה ששכחתי לציין - ואתה בטח מודע אליה - בדוק שמן לעיתים תכופות.
ה-GS-ים נוטים לפתח אכילת שמן, בעיקר כשנוסעים לאורך זמן בסל"ד גבוה. חלק גדול מהאוברולים נגרמים ע"י בעלים שמזניחים ונוסעים עם חוסר שמן משמעותי.
כל עוד בודקים ומוסיפים - אין בעיה להמשיך נסוע עם צריכה של כמה מאות גרם ל-1000 ק"מ.