שלום לכולם,
אני רוצה להגדיל את הרישיון שלי לa ומחפש קטנוע או אופנוע לקנות.
אני גובה (2 מטר) ומחפש נסיעות בעיר וגם אפשרות לפעמיים בשבוע 50-60 קילומטר כל כיוון.
אתמול במקרה הייתי הסניף של הונדה והתיישבתי על האפריקה טווין (ממש התלהבתי) איך הוא? איך נסיעה ארוכה כמו טיולים בלי שטח? או אולי יש הצעות לכלים ברמה יותר גבוהה כמו שציינתי אני לא מחפש שטח. ואם יותר זולים יהיה ממש מעניין לשמוע.
חבר אמר לי על בורגמן 650 ועדיין לא ממש שקלתי, אבל מה אתם אומרים עליו?
תודה רבה
יש כל כך הרבה סגמנטים ,חשוב קודם כל שתבין מה אתה רוצה, האם אופנוע? קטנוע?
קטנוע יעשה את העבודה בדיוק כמו אופנוע השאלה איך.
האפריקה טווין משתייך לאדוונצ'רים, וישנם מתחרים זולים יותר כגון הסוזוקי ויסטרום או מצד שני ה- GS1200 של ב.מ.וו.
חשוב שתציין תקציב, מה חשוב לך (תנוחת רכיבה, נוחות, ביצועים) כדי שיוכלו לייעץ לך.
בכל אופן, במקומך הייתי הולך על נסיעות מבחן אצל היבואנים כדי קצת לקבל מושג למה אתה מתחבר.
תקציב 80000 בכללי , מחפש תנוחת ישיבה זקופה ונוחה. לא מחפש אופנוע ספורטיבי מאוד. ורק רוצה להינות מנסיעות ארוכות יותר. אבל רוב הזמן זה בעיר פלוס היוניים הקצת יותר רחוקים. ואם רצון להתחיל טיולים בסופשים.
יבר שלי אמר על הבורגמן בגלל המועדון שלו בנוסף. בשביל הטיולים.
טיולים עם מורכבת רוב הזמן.
מול המתחרים הישירים האפריקה מיועד יותר לשטח. אם שטח לא מעניין אותך יש כלים שיעשו עבודה טובה יותר על הכביש.
אתה יכול לתת לי אופציות בבקשה?נכתב במקור על ידי AsafA
והאם יש כלים שיהיו תמתאימים למה שאני מחפש בקטגוריה של a1? כי כרגע יש בעיות בארץ עם טסטים לרישיון.
בקרוב צריך להגיע ב.מ.וו F750GS
ורסיס 1000 יענה לך על הצרכים בול, חשוב שתעשה נסיעת מבחן.
גילוי נאות אני בעל ורסיס ואלה בדיוק הפרמטרים שחיפשתי למעט נושא הכאוב של גובה הרוכב (אני 1.75ׂׂ מטר)
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
איזה נסיון יש לך? רק קטנוע? אם כן, ישר להתחיל מכלי של ליטר? לא שהם כאלה מאיימים אבל עדיין...
Tracer 900
בדרגת A1 יש לך
F700gs (מאוהב בשלי)
ורסיס 650
ויסטרום 650
NC750X בדרגת רישיון A1 קיים רק מ-2018
כן עד עכשיו רק קטנועים 400 סמ״ק.
גם אני חשבתי ככה שלעלות לליטר יהיה קשה, אבל בדיוק כמו שציינת אמרו לי הרבה אנשים שהם לא מאיימים יותר מידי.
שמעתי על באופנועי 650 שציינת אבל הבנתי שלא כדי לקחת את המוגבלים ושהCB500x יהיה יותר מתאים זה נכון?
איך הוא מבחינת טיפולים?
מה עם הוי סטורם במקביל לזה?
אם אתה יודע?
שלום ל ״חדש פה״...
יש מישהו בדיוק בגובה שלך, בדיוק רוכב על בורגמן 400, בדיוק מגדיל עכשיו רישיון, בדיוק לא רוצה ספורטיבי, בדיוק כן רוצה ספורטיבי, בדיוק רוצה/לא רוצה/כן רוצה CB500X.
קוראים לו גלעד, בטוח יהיה לכם דיבור טוב בינכם.
חפש אותו בהודעות האלה:
אחת, עוד אחת, עוד אחת.
אסיים בציטוט של הפילוסוף הגדול א. פאוורס:
"what's your point vanessa?"
Sanyang Pure 50 -> Aprilia Rally RS 50 -> Kawasaki KLE 500 -> Suzuki Vstrom 1000 -> Yamaha XT1200ZE
ראיתי שכתבת על הבורגמן 650, גם אני שקלתי אותו עד ששמעתי על המחיר של הגיר שלו ושהוא הולך בין 40 ל80 אלף ק"מ. אחרי שחישבתי וחשבתי הבנתי שיותר זול להחזיק טימקס מאשר בורגמן 650, אני יודע שמועדון הבורגמן גדול ודוגל בכלים האלה... אבל כשאתה בא לעופר אבניר וכבר מראש הוא מדבר איתך אם הולך לגיר בשנה הראשונה\שניה\שלישי יש השתתפות כבר הבנתי שיש פה חתול בשק, כמה שהאופנוע אמין, נוח ומאובזר אני לא הייתי נכנס לסרט הזה של להחזיק בורגמן 650.
אני בשיקול דומה מסיבות שונות.. כל האדוונצ'רים האלה נראים לי כמו קטנוע בלי בגז' אם אתה לא נוסע שטח, יש כמה אופנועי כביש שקורצים לי כמו הMT 07 או להחליף לבורגמן 400 אבל בקצרה... אל תקנה אופנוע מוגבל, תגדיל רישיון ותרכב על הדבר האמיתי, בסופו של דבר אתה גם תגלה שבגלל הרישיון המוגבל אתה תפסיד את אותו הכסף של הרישיון החדש במעמד המכירה.
תודה רבה עזרת מאוד
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה