קטנוע לא מניע כשהמנוע חם

[Jack_R1]

כשהקטנוע מגמגם, הסלילים לא מייצרים את מלוא המתח וזה צפוי. 13.2 זה לא מתח טעינה תקין, אבל זה מעל ומעבר לפעולה תקינה של המערכת. המספרים הממוצעים של מע' הטעינה, עד כמה שאני זוכר: הטווח התקין הוא בסביבות 13.5-14, כשאר 14.2 זה המקסימום הסביר, ו-14.5 זה כבר טעינת יתר. עפ"י המספרים האלה אין בעיה בסלילים, אם כבר - אולי המצבר שלך חלש. אבל זה לא הפתרון של בעיות הגמגום.
אם אתה רוצה לבדוק את זה - תנסה להניע עם ג'אמפר כשהמנוע של הקטנוע חם, תראה אם הוא מניע, ואם הוא פתאום מניע בקלות - יכול להיות שהמצבר שלך דורש החלפה. אני הייתי מהמר שזאת לא הבעיה, אבל קל לבדוק את זה, אז למה לא לבדוק ולוודא.

[Elisb]

כשהקטנוע מגמגם, הסלילים לא מייצרים את מלוא המתח וזה צפוי. 13.2 זה לא מתח טעינה תקין, אבל זה מעל ומעבר לפעולה תקינה של המערכת. המספרים הממוצעים של מע' הטעינה, עד כמה שאני זוכר: הטווח התקין הוא בסביבות 13.5-14, כשאר 14.2 זה המקסימום הסביר, ו-14.5 זה כבר טעינת יתר. עפ"י המספרים האלה אין בעיה בסלילים, אם כבר - אולי המצבר שלך חלש. אבל זה לא הפתרון של בעיות הגמגום.
אם אתה רוצה לבדוק את זה - תנסה להניע עם ג'אמפר כשהמנוע של הקטנוע חם, תראה אם הוא מניע, ואם הוא פתאום מניע בקלות - יכול להיות שהמצבר שלך דורש החלפה. אני הייתי מהמר שזאת לא הבעיה, אבל קל לבדוק את זה, אז למה לא לבדוק ולוודא.

כשהוא חם הוא לא מניע בכלל למיטב זכרוני גם כאשר הג'אמפר מחובר אבל אנסה שוב מחר.
האמת ששללתי כבר הכל מה נשאר חוץ מהסלילים? כשמדדתי עם המולטימטר כאשר הטעינה עלתה ל13.5 לא היה גמגום
ווכאשר המנוע קר הטעינה היא 13.5 ואין גמגום.
מה לדעתך יכולה להיות עוד הבעיה?
המצבר בן חודש והטענתי אותו הוא מלא לחלוטין וכאשר אני מניע המתח יורד לאיזור ה11 וחצי וולט אולי קצת יותר אבל לא פחות.
כמובן שאחרי המון המון המון נסיונות היה לי מצב שהגעתי ל10 וחצי וולט בנסיון הנעה אבל אז העלתי אותו הביתה להטעין ובהחלט הוא דרש כמה שעות של טעינה
מדובר גם במצבר גדול יחסית של 14 אמפר.
אחרי ששללתי גם קרבורטור גם פלאג גם הצתה גם מצבר (שבעצם חדש ומציג מתח נורמאלי) וגם הטיימינג מכוון אני לא מצליח לחשוב על עוד דבר חוץ מסלילים, אולי יש עוד משהו שלא חשבתי עליו?