קטנוע לא מניע כשהמנוע חם

[ayalzo]

בגדול מה שמוביל אותי לחשוד הוא שאמרת שהפלאגים רטובים. זה בד"כ מעיד על תקלת הצתה ולא תקלת טעינה. ושוב, מתח של 13.2 הוא לא נמוך ברמה כזאת.
ניסית כבר לעבוד עם מצבר אחר?

[Elisb]

בגדול מה שמוביל אותי לחשוד הוא שאמרת שהפלאגים רטובים. זה בד"כ מעיד על תקלת הצתה ולא תקלת טעינה. ושוב, מתח של 13.2 הוא לא נמוך ברמה כזאת.
ניסית כבר לעבוד עם מצבר אחר?

13.2 זה עדיין מתח טעינה סביר ולא יוצר בעיות. זה לא סלילים. כנראה AYALZO מעליי צודק ומדובר ב-CDI תקול.

אוקי רשמים מניסיונות היום:
בבוקר הגעתי חיברתי את המצבר הישן שלי והחדש עם הג'אמפר כולם ביחד , הניע עם מעט גז ועבד מעולה לא רעד ולא גמגם , כשהיה חם כיביתי הנעתי מספר פעמים הכל עבד מעולה גם כאשר ניתקתי את המצבר הישן והג'אמפר ונשארתי עם המצבר החדש בלבד הכל עבד מעולה - עליתי הביתה להביא קסדה וכשירדתי כבר לא הצלחתי להניע שוב.
חזרתי עכשיו הביתה שוב הנעתי והוא מגמגם אבל אני מצליח להחזיק אותו על 2000 סלד עם מעט גז גם כאשר הוא חם אבל לא מצליח להניע שהוא חם.
אבל פריצת הדרך הגיעה כאשר ניסיתי לרכב לתחנת דלק למלא אוויר בגלגלים מעל 4 \ 5 אלף סלד הקטנוע מגמגם כאילו אין מחר, מיד עשיתי פרסה וברמזור בקושי הצלחתי להתחיל נסיעה שוב עד 4\5 אלף סלד וגמגומים כאילו עוד שנייה נכבה
חייב לציין שהתקלה הזו הייתה פעם אבל רק במאמץ ואז נעלמה אבל באופן קבוע הייתי מרגיש אותה בעליות במהירות גבוהה למשל. כאילו נותן גז עוצר נותן גז עוצר מין גמגום כזה כאילו הוא מנסה להמשיך להאיץ יש לו עוד כח אבל לא מצליח.

אז כנראה שהמצבר שלי תקין וזזו אכן בעיית הצתה השאלה היא מהיכן היא יכולה להיות ואיך אני יכול לוודא את זה - הצתה מגיעה מהקוייל שיש לי 2 תקינים ואין הבדל בינהם, 2 פלאגים תקינים אין הבדל בינהם מה שמשאיר אותנו עם סלילים וCDI - שוב במידה ואני אכן לא טועה ובאמת מדובר בהצתה אז איך אפשר לזהות מהיכן הבעיה מהסלילים או מהCDI ? ובמידה ואתם חושבים שהבעיה ממקום אחר אשמח לשמוע!

ממש תודה רבה כאן לכל החברים שעוזרים אני מעריך את זה מאוד!