ציטוט ההודעה בתגובהזה לא פשוט על אחת כמה וכמה עם 125
רכיבה בדיונות היא קודם כל רכיבה על הגז וצריך מנוע בשביל זה, עם 125 זה עינוי גם לרוכב וגם לכלי
אשמח לקבל עצות, דגשים, טיפים לרכוב מתחיל שנכנס לתחום, בדגש על רכיבת דיונות/שטח חולי עמוק.
יש לי גאז גאז 125.
שוקל 87 קילו
בן 27.
בפעם הראשונה שיצאתי לרכיבה הבנתי שהעסק הזה לא פשוט בכלל.
מודע לעניין שזה תורה שלמה ונדרש נסיון ושפשוף.
תודה מראש לעוזרים!!
זה לא פשוט על אחת כמה וכמה עם 125
רכיבה בדיונות היא קודם כל רכיבה על הגז וצריך מנוע בשביל זה, עם 125 זה עינוי גם לרוכב וגם לכלי
תשמע....עדיף להתחיל בגשם אבל אני רוכב כשנה עם 250 אכן דיונה/חול עמוק מצריכים טכניקה ובXXXם גדולות . מנסיון שלי רצוי להתחיל להתאמן במקום שטוח בכדי לעבוד על מנח גוף, הרבה גז ואופן השימוש בבלם (במידה וצריך) . לאחר "אימון" כזה תתחיל להתאמן על פניות והשאר כבר יבוא. לגבי מנוע 125 רכבתי כבר עם חבר'ה שרכבו יפה מאוד רק חשוב לדעת האם זה אזור הרכיבה העיקרי שלך או שהוא מגוון.
תעמוד בנסיעה. בפניות תישען קדימה וגם לכיוון הפנייה בגז פתוח עד סוף הפנייה
אני רק אומר שרכבתי דיונות עם אופנוע טריאל. 125 ולא הייתה בעיה מיוחדת. רק דיונה אחת ארוכה תלולה ועמוקה הכניעה את המנוע הצנוע.
גז פתוח ואתה תהיה בסדר.
טכניקה בסיסית לדיונה -
- עדיף להתחיל בשני עם קלאץ' ולא בראשון (ראשון מיד מתחפר ולא מתקדם).
- המון המון המון גז, בעיקר לפני עליות. תמיד עדיף להיות בהילוך נמוך כדי שתוכל להיות בסל"ד יותר גבוה, בניגוד לאזורים אחרים בהם אתה רוצה שליטה ותהיה בהילוך גבוה יותר.
- גוף אחורה כל הזמן, לאפשר לקדמי "לרחף" מעל הדיונה
- בניגוד לשאר המקומות בהם הבלם האחורי לא אפקטיבי ומשתמשים כמעט רק בקדמי, פה צריך להזהר עם הקדמי כי הוא יכול לשתול אותך בדיונה ולהפוך אותך קדימה, אז אפשר להשתמש יותר באחורי.
זהו בגדול, השאיפה היא להגיע ל"זרימה" על הדיונה, שהאופנוע לא מתחפר אלא צף עליה. זו תחושה מדהימה שאי אפשר להשיג באף סוג אדמה אחר.
מחזק את מה שהחבר'ה מעליי אמרו, בעיקר בנוגע לגז!. רוצה להוסיף קצת על הפן ה"כיווני" - חשוב שהמתלים יהיו קשיחים יותר ממה שאתה רגיל לרכב בקרקע קשה ושהריבאונד יהיה איטי יותר. הייתי מתחיל לשחק עם הקליקים לאט לאט עד שמוצא איזון טוב (ב ק.ט.מ/ הוסקוורנה כיווץ קשיח יותר זה סיבוב ימינה עם כיוון השעון ושיכוך איטי יותר זה סיבוב ימינה עם כיוון השעון, מניח שכך גם בגאס גאס?). כל פעם קליק אחד שלא יהיה שינוי קיצוני מידי. לגבי קיץ/חורף - אני רוכב שנים בדיונות בערך פעם בשבוע בכל העונות (יש לי מגרש משחקים 3 ק"מ מהבית - ראה סרטונים למטה). יכול להגיד שאמנם הכי כיף אחרי הגשם ורוח חזקה אבל בקיץ כשהאדמה יבשה ולא ספוגה, היא קלה יחסית אז האופנוע אמור להתאמץ פחות מאשר בחורף. מצד שני מאוד חם אז שים לב שאתה על הגז מצד אחד אבל גם בהילוך גבוה אחרת את סתם תתן גז ולא תתקדם לשום מקום ורק תשרוף את האופנוע. מבחינת לחץ אויר אם אתה מוריד ללחץ נמוך באחורי, שים לב שעשוי לקרות לך מה שקרה לי הרבה פעמים - הגלגל מסתובב מהר יותר מהפנימית ואז הונטיל נתלש... שונא כשזה קורה (קרה לי פעם שבוע אחרי שבוע ברצף במשך חודש עד שנשברתי והחלפתי למוס).נכתב במקור על ידי OaOa
אם אתה אזור בנימינה שלח הודעה בפרטי נצא לסיבוב יחד
זה קרה לך למרות נועל צמיג מהודק כראוי?!
גם לי נשמע מוזר
קרה יותר מדי פעמים חברים.. לא נורא מוס זה אדיר
הרשאות פרסום