רכיבה ראשונה: ב.מ.וו F850GS

[אביעד אברהמי]

ה-F850GS הוא שדרוג ראוי ל-800 הוותיק; הוא אופנוע טוב ומאוזן, אך הוא לא חף מחסרונות; מבחן דרכים ראשון.

http://fullgaz.co.il/?p=136592

[Busy]

לא הבנתי מהכתבה

על מנת לאפשר להגביל את המנוע ל-57.6 כ"ס לבעלי רישיון A1.

מה זה ה 57.6?
כמו כן אפשר להוסיף ל

ה-F850GS צריך לעלות לדעתנו 5,000 עד 10,000 ש"ח פחות מאשר מחירו הנוכחי.

היבואן הביא גרסה יקרה יותר מהבסיסית.
בגרסה הבסיס מבמקום מסך מגיע לוח פשות יותא,היה אפשר לחסוך איזה 5 אלף

[dudybou]

לא הבנתי מהכתבה מה זה ה 57.6?

47.6.. לא ברור ?

יש עוד כמה שגיאות כתיב בכתבה.. היו לחוצים לפרסם

[kondason]

מתומחר 20000 יותר מהמחיר האמיתי, הרי עברו ליצר את המנועים בסין כדי להוזיל עלויות! זאת לא גרסת האדוונצר היוקרתית! (שעלתה דרך 100000 כשהכל היה מיוצר בגרמניה)
מבלי להתיחס למנוע שעבר ריקול עקב בעית אמינות
אני הייתי ממתין לפחות שנה אם לא שנתיים על מנת לראות אם הכלי אמין.

[diesel]

אביעד, האם מדובר באבולוציה של מנוע הרוטקס של דגמי ה- 800? או שהייצור עצמי של ב.מ.וו?

[Busy]

47.6.. לא ברור ?

לי -לא.
חשבתי אולי פספסתי משהו

היו לחוצים לפרסם

כן ,אם כבר 850 ,אז צריך לכתוב כמה מילים על יכלת שטח שלו,רכיבה על הכביש -זה יותר ה750.

המנוע חדש לגמרי-הוא לא דומה למנוע הישן.
המחיר לדעתי היה צריך להית במסגרת ה800 הישן.זה מה ששמעתי לפני ש850 הגיע לכאן.
יש שיפורים ושינוים כמובן,אבל עדיין... חבל ש אין בארץ הגרסה הבסיסית-אז היה יותר קל להתחרות

[alexsupreme]

אביעד, האם מדובר באבולוציה של מנוע הרוטקס של דגמי ה- 800? או שהייצור עצמי של ב.מ.וו?

אאל״ט זה מנוע חדש לחלוטין שמיוצר במפעל של לונסין הסינית.