רוכב חדש מעוניין לרכוש אופנוע ראשון, מבקש עזרה

[Snitman]

שלום אני חדש מאוד בתחום יצא לי לנהוג על מוטוקרוס/קטנועים ליפני כמה שנים בין 25.

אני כרגע מתלבט מאוד בין כמה דגמים Mt-07 /cbr500/z650 כמובן שמוגבל A1
תקציב בין 30-35. אם אופציה לקצת יותר.

אני צריך המלצות עלות טיפולים - תחזוקה

וכמובן נוחות נסיעה לרוב יהיו נסיעות בין 50-60 קילומטר ואחת לשבוע נסיעה מחוץ לעיר בין 80-90 קילומטר לכל כיוון .

עדיפות לנייקד מתחבר אלייהם לצורה יותר . אבל השמח לעוד המלצות אולי יהיו כלים אחרים להמליץ עלייהם .


(כרגע נעול על ה MT-07 מוגבל )

[Isrecpecr312]

איפה CBR ואיפה נייקד?

עשיתי נסיעת מבחן על הZ650 והגלגל האחורי לא הפסיק לרקוד.

כרגע רוכב על CB500F ומאושר.

בכל מקרה ממליץ לבדוק גם על SV650 אם אתה לא בחור גדול מימדים.
וגם ה CB500X שווה בדיקה, אולי למרחקים שאתה נוסע - הוא יהיה עדיף על ה F.

על האמטי אין לי מה להגיד, לא יצא לי להכיר אותו.

[Snitman]

איפה CBR ואיפה נייקד?

עשיתי נסיעת מבחן על הZ650 והגלגל האחורי לא הפסיק לרקוד.

כרגע רוכב על CB500F ומאושר.

בכל מקרה ממליץ לבדוק גם על SV650 אם אתה לא בחור גדול מימדים.
וגם ה CB500X שווה בדיקה, אולי למרחקים שאתה נוסע - הוא יהיה עדיף על ה F.

על האמטי אין לי מה להגיד, לא יצא לי להכיר אותו.

לא מתחבר כלכך ל sv
CB500F ראיתי נחמד לא יצאתי לנהוג . אפשר עוד חוות דעת ?

[JohnnyDough]

בתקציב שלך אתה יכול לרדת טיפה בנפח ולקנות CB300R, G310R או דיוק 390 חדשים מהסוכנות עם שנתיים אחריות.
הבימר וההונדה נחשבים איכותיים למדי ומרווח הטיפולים שלהם גבוה (10K לבימר ו12K להונדה). המנועים שלהם לא מאוד חזקים אבל הם קלי משקל ויחס הכח למשקל שלהם לא רחוק מאוד מזה של חלק מהאופנועים האחרים שאתה שוקל. לק.ט.מ. יש מנוע חזק ומתלים מצוינים אבל הוא נחשב פחות אמין ומרווח הטיפולים שלו מצומצם יותר (7.5K).

[Snitman]

בתקציב שלך אתה יכול לרדת טיפה בנפח ולקנות CB300R, G310R או דיוק 390 חדשים מהסוכנות עם שנתיים אחריות.
הבימר וההונדה נחשבים איכותיים למדי ומרווח הטיפולים שלהם גבוה (10K לבימר ו12K להונדה). המנועים שלהם לא מאוד חזקים אבל הם קלי משקל ויחס הכח למשקל שלהם לא רחוק מאוד מזה של חלק מהאופנועים האחרים שאתה שוקל. לק.ט.מ. יש מנוע חזק ומתלים מצוינים אבל הוא נחשב פחות אמין ומרווח הטיפולים שלו מצומצם יותר (7.5K).

חושב על MT-07 A1
וכל הכלים של ה 500 כמו שציינתי . בגלל שהמון מהנסיעות יהיו בהרכבה כרגע בגלל זה מחפש כלי שלא יגזר בנסיעות מחוץ לעיר . בסלד נורמאלי בלי יותר מידי מאמץ .

[JohnnyDough]

אוקי, מבין.
אין לי שום דבר רע להגיד על הMT-07. הוא נחשב אחלה כלי אבל הוא לא הולך להיות נוח למורכב/ת, בטח לא בנסיעה קבועה למרחקים כאלה.
כנייקד הוא גם לא יהיה סופר נוח עבורך (תנוחה ספורטיבית יחסית וחשיפה מלאה לרוח).
טרייסר 700, ורסיס 650 או ויסטרום 650 כנראה יתאימו יותר.

[Snitman]

אוקי, מבין.
אין לי שום דבר רע להגיד על הMT-07. הוא נחשב אחלה כלי אבל הוא לא הולך להיות נוח למורכב/ת, בטח לא בנסיעה קבועה למרחקים כאלה.
כנייקד הוא גם לא יהיה סופר נוח עבורך (תנוחה ספורטיבית יחסית וחשיפה מלאה לרוח).
טרייסר 700, ורסיס 650 או ויסטרום 650 כנראה יתאימו יותר.

מבחינת נייקדים כולם באותו סגנון של הMT ? מבחינת ישיבה והכל ? מדבר על הדדגמי MT / Z / cb. במידת הצורך גם הקטגוריה של הCBR יכולה ליכנס השאלה איך להרכבה והנוחות הכללית של הכלי .

[TundraOG]

המושב של ההונדה cb500x נראה רחב ומרווח יותר מאלה שעל הנייקדים (שבהרבה מהמקרים היום נמצאים שם כקישוט). אני חושב שלנסיעות שלך הוא הכי יתאים מהחבורה.

ה-07 אחלה של כלי, פשוט הרבה מהקהל שקונה אותו, ספציפית את המוגבל, לא מתייחס בצורה הכי טובה לאופנוע שלו. תשים לב שבמידה ואתה כן תקנה אחד אז שלא יהיה מאיזה ילדון שקרע אותו.

[JohnnyDough]

אני לא מכיר את הCBR500 בשביל לענות עליו.
באופן כללי לגבי נייקדים, יש הבדלים מסוימים בין הכלים מבחינת תנוחות הישיבה אבל בגדול זה איפשהו באמצע. אתה לא רכון כמו באופנועי סופרספורט אבל גם לא זקוף כמו באדוונצ'רים. לצרכים שלך (כמות הנסיעות וההרכבה), הכיוון המתאים הוא כנראה אדוונצ'רים.

אני מציע לך ללכת להסתכל על הכלים בסוכנויות ואולי גם לקחת נסיעות מבחן.