קומפרסור ללחץ אוויר + Power Bank שאלת חיבורי חשמל

[קידוזו]

עמדות מילוי האוויר בתחנות הדלק לרוב מזייפות ולרכב כשאני לא יודע אם הצמיגים קרים או בלחץ גבוה מדי ובכלל אם אני בתחום הנכון מציק לי.

השבוע דווקא כשמיהרתי, הגעתי לתחנה אחרי שבוע שהאופנוע עמד, התחברתי למשאבה ואחרי 2 נסיונות (קסדה על הראש) הבנתי שאני מרוקן אוויר והמשאבה אשכרה שואבת את הגלגל. עברתי לתחנה הסמוכה על 10 PSI בנסיעה איטית בצומת עמוסה כשהאופנוע לא יציב ומתנדנד. שם הסתבר לי שהשעון מראה לחץ לא אחיד בכל מילוי. פעם 32 ופעם 35 כשאני צריך 36. הסתיים טוב הפעם.

צפיתי את הרעה החולה מבעוד מועד ולפני חודש , כשהייתי במוד מנטלי של השלמות ציוד רכשתי קומפרסור ו-

Power Bank באינטרנט.

השאיפה למלא בבית אוויר לפני הנסיעה (סוללה תזין את הקומפרסור) וכגיבוי אם צריך בדרך.
כמו טמבל לא חשבתי על החיבורים בין הסוללה - USB לקומפרסור.

מצורפות תמונות עם סוגי החיבורים.

שאלות

1. האם יש דרך לחבר בין ה USB של Power Bank לאחד מהחיבורים של הקומפסור?
2. האם כדאי לעשות שקע חשמלי קבוע באופנוע ולוותר על השימוש ב- Power Bank?
3. אם כן, איזה סוג של שקע כדאי מתוך האפשרויות של הקומפרסור? הכי אמין, בטוח. (רוכב על Honda NC ואפשר בתא מיכל)
4. מה שם החיבור בקומפרסור שדומה לשני גלילים מוארכים?

אשמח גם להערות ותובנות מבעלי ניסיון

[JohnnyDough]

הpower bank מסוגל אולי להוציא אמפר/שניים (וגם את זה לא הייתי מנסה לאורך זמן) בעוד שהקומפרסור צריך משהו מסדר גודל של 10 אמפר (יש לי כזה ויש שם פיוז הגנה של 15A). זה פשוט לא מתאים.

אתה יכול לשלוף את חיבור המצת ולהחליף אותו בשני החיבורים האחרים ובשביל זה נמצא המחבר של הגלילים העגולים.
אם המצבר שלך נגיש בקלות אז אתה יכול להתחבר אליו ישירות עם הקרוקודילים בעת הצורך. אם הוא לא נגיש אז אתה יכול להתחבר אליו באופן קבוע עם השייבות העגולות (מצד ימין) ולהעביר את המחבר של הגלילים העגולים למקום נגיש שיאפשר לך לחבר אליו את הקומפרסור בעת הצורך.

ואגב, העט לחץ אויר המסופקת גם לא במיוחד מדויקת.

[קידוזו]

הpower bank מסוגל אולי להוציא אמפר/שניים (וגם את זה לא הייתי מנסה לאורך זמן) בעוד שהקומפרסור צריך משהו מסדר גודל של 10 אמפר (יש לי כזה ויש שם פיוז הגנה של 15A). זה פשוט לא מתאים.

ואגב, העט לחץ אויר המסופקת גם לא במיוחד מדויקת.

ממש לא מדוייקת...חן חן.

לגבי שאר התגובות. וואלה לא יצאתי עם תובנה מה לעשות. משאבה ידנית ב-500 ש"ח אחרי שכבר השקעתי סכום גבוה מזה מוציא אותי פראיייר עם קבלות. נראה לי שאלך על שקע מצית. המצבר באופנוע לא הכי נגיש.

[xlib]

לגבי שאר התגובות. וואלה לא יצאתי עם תובנה מה לעשות. משאבה ידנית ב-500 ש"ח אחרי שכבר השקעתי סכום גבוה מזה מוציא אותי פראיייר עם קבלות. נראה לי שאלך על שקע מצית. המצבר באופנוע לא הכי נגיש.

ומה בעיה? שקע צמית זה דבר די שימושי.

[ModChiP]

מה שאתה צריך זה סוללת התנעה לכלי רכב שמסוגל להוציא 12V
אלה תחבר מתאם של מצת של רכב.

[JohnnyDough]

ניסית לעשות את זה פעם?
סוללות התנעה כאלה בנויות לספק מאות אמפרים לאורך שניה/שתיים ואז חייבות לנוח. אין לי מושג אם הן מסוגלות לספק סדר גודל של 10A על כמה דקות.

[xlib]

אין לי מושג אם הן מסוגלות לספק סדר גודל של 10A על כמה דקות.

10A על כמה דקות (נניח 10) זה 1666mAh - זה סוללה יותר קטנה מזאת שב-iPhone.

לא ברור לי למה אסור להשתמש בסוללת התנעה.
אבל תמשיכו בהפחדות שלכם.

גם לי זה לא ברור. ברור שאפשר - שאלה של קיבולת סוללה. מצד שני - לא כל אחד מחזיק סוללה כזאת, ומצבר לאומת זאת יש לכולם.

[JohnnyDough]

10A על כמה דקות (נניח 10) זה 1666mAh - זה סוללה יותר קטנה מזאת שב-iPhone.

זה ברור אבל השאלה אם היא בנויה לפרוק את כל התכולה שלה בצורה כזו ובקצב כזה. תנסה להוציא זרם כזה מסוללה של אייפון והיא תגמור כמו הסוללות הלוהטות של הגלקסי נוט 7.

לעניין המשאבות הידניות, אני מחזיק בבית משאבת רגל די סטנדרטית, עם מד לחץ מובנה (ודי מדויק) שקניתי לפני כמה שנים במגה ספורט והיא משמשת אותי בשביל להוסיף מעט לחץ בצמיגים כשאני בבית. עובד גם עם הצמיגים של המכונית.
את הקומפרסור הקטן אני לוקח איתי למקרה של פנצ'ר בדרך.

[xlib]

זה ברור אבל השאלה אם היא בנויה לפרוק את כל התכולה שלה בצורה כזו ובקצב כזה. תנסה להוציא זרם כזה מסוללה של אייפון והיא תגמור כמו הסוללות הלוהטות של הגלקסי נוט 7.

סוללות התנעה יכולות להוציא זרם חזק. הם יותר דומות לסוללות ברחפנים מאשר לסוללות באייפון.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ModChiP]

אני עושה ככה.

[JohnnyDough]

אני עושה ככה.

[jkob.s]

לא ממליץ כ"כ על קומפסור וסוללת התנעה. כן אוכל להמליץ לך להוציא חיבור 12V מהמצבר לקומפרסור, או בגרסה הקומפקטית יותר להסתובב עם מד לחץ איכותי.
הפתרון שלי (BMW ידועים בונטילים שלא אוהבים קומפרסורים של תחנות דלק) זה מוצר מסדרת M12 של מילווקי.
https://www.ebay.com/itm/Milwaukee-I...Pm7:rk:10:pf:0

[Tribalmistyc2]

סוללת התנעה לא מיועדת לשימוש הזה.
הרבה יותר נכון יהיה לחבר ישירות למצבר.

[erani99]

לא ממליץ כ"כ על קומפסור וסוללת התנעה. כן אוכל להמליץ לך להוציא חיבור 12V מהמצבר לקומפרסור, או בגרסה הקומפקטית יותר להסתובב עם מד לחץ איכותי.
הפתרון שלי (BMW ידועים בונטילים שלא אוהבים קומפרסורים של תחנות דלק) זה מוצר מסדרת M12 של מילווקי.
https://www.ebay.com/itm/Milwaukee-I...Pm7:rk:10:pf:0

כן, ספר לי על זה
כל פעם שאני מתכוון למלא אויר בגרמני, אני נכנס לכוננות ספיגה ומריץ בראש על כמה תחנות יש לי אחת על יד השניה, אם בראשונה לא ייתפוס האויר לתוך הגלגל הקדמי בפייה השחוקה שהתעללו בה של התחנה (הוונטיל של הקדמי הוא הבעייתי בבימרים - הוא בצד ויש להבין את הראש של הגרמנים לקלות הרוכב למילוי האויר, אבל הוונטיל קצר לחלק מהפיות של תחנות הדלק !!!, לכן מסתובב במעיל עם מאריך/ברך לוונטיל. לא מושלם כי בעת הניתוק שלו מאבד קצת אויר, אבל זה יותר טוב מלאבד 10~15 PSI בניסיון נואש למלא אויר!! :-(( )

[ModChiP]

לא ברור לי למה אסור להשתמש בסוללת התנעה.
אבל תמשיכו בהפחדות שלכם.