רוכב על נינג'ה 300 שנתיים, רוצה למכור ולעבור לשטח

[nadav6]

אהלן אנשים,

הכותרת מדברת נראה לי בעד הפוסט הזה, חשבתי למכור ולהשתמש בכסף (נגיד 25K) בשביל המעבר.
לאיזה דגם/יד/שנה אני יכול לכוון כדי להנות מהאופנוע ולא למצות מהר? מה תהיה (אם קיימת) אפשרות אמינה מבחינתי?

בינתיים אני ממשיך ללקט מידע בגוגל
תודה!

[Oznik]

אין כמו 125 דו"פ להתחלה, וככל שתהיה עליו זה רק יעשה לטכניקה שלך טוב.

בתקציב שלך נכנס גם ק.ט.מ EXC125 וגם ההוסקוורנה TE125.
מדובר על אופנועים הזהים מבחינת מנוע, שלדה ומתלים (פרט לאופן חיבור הבולם האחורי - לא עניין מהותי, ושלדת זנב שעשויה מאלומיניום או פלסטיק בהתאמה), ההבדלים הם בנראות שבאה לידי ביטוי בפלסטיקה שונה.

הק.ט.מ מתומחר גבוה מההוסקוורנה באופן תמוה, במיוחד שבפועל ההוסקוורנה במצבו הסטנדרטי מגיע עם אותן התוספות שהק.ט.מ. מגיע בדגם ה- Six Days המתומחר יקר יותר.
בתקציב שלך תוכל למצוא האסקי מודל 2015 (הכי נמוך שיובא) או ק.ט.מ 2014, אולי תצטרך לעלות מעט.

אמינות הכלים הללו מוכחת וידועה, כך שאין מה לדאוג מעבר לתחזוקה שוטפת ותיקון תקלות עקב נפילות.
קח בחשבון להשאיר בצד סכום למיגון.

בהצלחה!

[doutsh]

עקרונית מצטרף להמלצה של אוזניק, זה הדבר הכי טוב שאתה יכול לקבל בתקציב הזה (ולדעתי האישית גם בלי קשר לתקציב), אבל לפני זה:
האם אתה מחפש כלי לשטח בלבד, או צריך קצת כביש פה ושם או כל יום?
יש לך דרך להגיע עם האופנוע לשטח?

[Juv]

או שפשוט תרכב עם הנינג'ה בשטח כמו ג'ואי מאק

https://www.youtube.com/watch?v=910U3aSUG4w

https://www.youtube.com/watch?v=j1C17IhhWbM

[Ami]

אם אתה צריך גם נסיעות כביש, WRR או דרוזי יתנו לך תמורה נאה. אם שטח בלבד, כנראה שרק 125 דופ יכנס בקושי לתקציב

[כRובי]

יש לציין שהניסיון על הנינג'ה, מכובד ככל שיהיה בשנתיים שרכבת עליו, לא רלוונטי לרכיבת השטח. זה לא מידע שבאמת משנה בבחירת האופנוע הבא. גם אם היית עם ניסיון של 10 שנים, ההמלצות בעניין האופנוע הבא, היו נשארות זהות. אגב, מצטרף להמלצות על ה-125 דו"פ.

[idan300]

יש לציין שהניסיון על הנינג'ה, מכובד ככל שיהיה בשנתיים שרכבת עליו, לא רלוונטי לרכיבת השטח. זה לא מידע שבאמת משנה בבחירת האופנוע הבא. גם אם היית עם ניסיון של 10 שנים, ההמלצות בעניין האופנוע הבא, היו נשארות זהות. אגב, מצטרף להמלצות על ה-125 דו"פ.

ומה שבטוח,
שאם אחרי ניסיון שתצבור בשטח תחזור לכביש,(לא ממליץ )
רמת הרכיבה שלך תעלה פלאים!!

[כRובי]

ומה שבטוח,
שאם אחרי ניסיון שתצבור בשטח תחזור לכביש,(לא ממליץ )
רמת הרכיבה שלך תעלה פלאים!!

מסכים בהחלט!

[nadav6]

מה עושה את ה 125 דו"פ לכל כך מומלץ כאופנוע ראשון?
אפשרי לרכב עליו כ 10 ק"מ על אספלט ביום?
ותודה על התשובות..

[600 ירושלמי]

מה עושה את ה 125 דו"פ לכל כך מומלץ כאופנוע ראשון?

משקל נמוך, מנוע לא חזק מדי אך בהחלט מספיק לכל מה שרוצים בשטח.
היות וזה 125 ההילוכים לא "ארוכים" ולכן צריך כל הזמן לשחק עם ההילוכים. בי"ס מעולה.
ולא לשכוח שאתה מקבל אופנוע מקצועי במחיר מצחיק (יחסית).

אפשרי לרכב עליו כ 10 ק"מ על אספלט ביום?

אם אפשר? כן, אפשר. לא לזה הוא מיועד כ"כ.
א. רוב רובם של הרוכבים בשטח (אם לא כולם) מורידים אביזרי רישוי בשטח כדי שלא יישברו וקצת בעייתי לרכב ככה בכביש.
ולא, אתה לא הולך להרכיב ולפרק כל ירידה לשטח.
ב. רכיבה של 10 ק"מ בדר"כ תהיה מאופיינת בסל"ד די קבוע. לא מומלץ בדו"פ לאורך זמן, ובוודאי שלא על בסיס יומי.
ג. שעות מנוע. אתה לא רוצה לשרוף את כל השעות מנוע שלך על רכיבה לעבודה.
ד. חראם על הצמיגים.

[Ami]

מה עושה את ה 125 דו"פ לכל כך מומלץ כאופנוע ראשון?
אפשרי לרכב עליו כ 10 ק"מ על אספלט ביום?
ותודה על התשובות..

הדו"פ מטופל לפי שעות ולכן רכיבה על כביש לאורך זמן תקצר את הזמן בין הטיפולים אבל חוץ מזה אין לו בעיה בכביש למעט ירידות שצריך לפמפם בגז כדי שהמנוע יקבל שימון