זה אופנוע תיור.נכתב במקור על ידי DavidSpi
ארגז עליון נמצא עליו תמיד, ארגזי צד עולים עליו בטיולים.
חוץ מזה - אני משתמש בו בתור קטנוע, אז לפעמים קורים דברים כאלה...
זה אופנוע תיור.
ארגז עליון נמצא עליו תמיד, ארגזי צד עולים עליו בטיולים.
חוץ מזה - אני משתמש בו בתור קטנוע, אז לפעמים קורים דברים כאלה...
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
יש לו מולטי ישן שום ארגז לא ישנה איך שהדבר הזה נראה 😀
הבעיה היא שאין ממוצעים אוביקטיבים.
כל הסקרים הם סקרי שביעות רצון שלא בהכרח משקפים אמינות.
לא כל הסקרים בודקים שביעות רצון. יש אלה שבודקים כמות תקלות או פניות למוסך בשנה.
Sent from my iPhone using Tapatalk
משום מה אנשים משקרים בסקרים כך הפתיע ביבי, טראמפ ועוד כמה.
פעם דיברתי עם רוכב אחד ששיבח את האופנוע שלו, ואיזה אמין וכו, אחרי 15 דקות שדיברנו פתאום אה כן היה משהוא "קטן" כזה ומשהוא קטן אחר, יש אנשים שפשוט סולחים לאופנוע שלהם כמו אישה מוכה ויש כאלו שרצים ללכך בפורומים על ידית קלאץ שהשתחררה לכן קשה לקחת כל סקר כזה ברצינות.
כן, מצאתי תמונה שלו בארכיון של פורום מכירה. הדבר הזה נראה נהדר, ומולטי באמת הולך יותר טוב עם ארגזים.
יש בסקרים האלו משהו אובייקטיבי. למשל הסקר המפורסם הוא האם האופנוע היה צריך לבקר במוסך לתיקונים כלשהם ב4 השנים הראשונות. נראה לי ששליש מהדוקאטי היו, ורק אחד עשר אחוזים מהסוזוקים. מה הסקר הזה אומר על אופנועים בני יותר מ4? איזה סוג תיקונים זה היה בכל חברה? לא יודע...
יש עוד משהו.
יש מצב בו אופנועים שיוצאים מהחברה עם תקלות שאינן מקובלות באופנוע חדש, אבל לגמרי נסלחות באופנוע בן עשר (נגיד).
יש מקרים בהם אופנוע שכחדש יצא לו שם של נבלה, שמזדקן יפה וכשהוא מגיע לגיל גבורות, מציג אמינות דומה מאוד לאופנועים שנחשבו סופר אמינים כשיצאו מהחברה.
אני לא מכיר ספציפית באופנועים, אבל בעולם הרכב (והג'יפים במיוחד) יש כמה דוגמאות מובקהות לכך.
נראה לי שהMV טוריסמו הוא כזה, ים בעיות כבר ב3000 ק"מ אבל אם תקנה אחד עם 30000 ק"מ הכל כבר סודר וכנראה תקבל אופנוע אמין
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה