התחדשתי honda nc750x סקירה ארוכת טווח

[erani99]

הnc בהגדרה שלו הוא כלי תחבורה ואין לו כפל משמעות.
הוא לא נועד להיות כלי ספורטיבי משום סוג.

יעילות היא שם המשחק וככזה הוא יוביל אותך מנקודה א' לב' כאשר העלויות מינימליות.

הוא יעניק נוחות סבירה קצב סביר והכל ללא דראמה משום סוג.

בכבישים טכניים רוכב ממוצע ידע להפיק ממנו את המיטב גם פה לא נמצא ריגוש אבל הקצב עשוי להיות מאוד גבוהה וללא דרישות מיוחדות.

בגדול הכבישים החביבים עליו הם הכבישים הצדדיים או לחילופין כבישים בין עירוניים.

על כביש 6 הnc קצת (לפחות בעיניי) חלש.
הוא כן נע מעל קצב התנועה אבל חסר לי קצת כח.

האמת שאני כן רואה זוגיות ארוכה עם הnc

Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

חסר'ך קצת כח? ... תרכוש באנדיט 1250 במחיר רצפה ביחס לננסי-פאנסי.
זוגיות ארוכה?.. נראה לי שלא יעבור הרבה זמן שתחשב מסלול מחדש.

[נעם 1]

אדון נעם היקר אינני שמאי וגם לא מומחה שריפות ואיני מתיימר להיות ,אך זו הקביעה של השמאי ושל מכבי אש .
אם אתה מעוניין לדעת מוקד השריפה החל במצת הרכב (מטען אייפון לא מקורי) והתפשט על הדשבורד, מה ש"?הניע" את האש היה חלון שנשאר קצת פתוח וגרם לשריפה להיות כליל ולא מקומית, הרכב כמובן הושבת והסב נזק לחברה (חברות ליסינג לא מבטחות ביטוח מקיף) ולכן התביעה הוגשה לנהג על רשלנות. המקרה קרה בקניון בפ"ת לפני כמה שנים אתה מוזמן לבדוק.
סע ברכה

במרבית הרכבים אם לא בכולם שקע מצת מחובר אחרי הסוויץ ולא לפניו, מה שאומר שאין מתח כשהסוויץ סגור. וכשאין מתח מה זה משנה אם המטען מקורי של אפל שיוצר בסין או סתם מטען מצ'וקמק ולא מקורי שיוצר בסין.

אם הנהג ביצע שינוי אופן חיבור המצת, ועשה זאת באופן לא מקצועי וללא נתיך אז הנהג רשלן. אם הנהג לא ביצע כל שינוי ברכב, כל עו"ד זוטר היה בועט בוולה את התביעה לרשלנות.

איני נוהג לשרוף דברים אבל בית שבניתי נשרף. קראתי את דו"ח הביניים של חוקר השריפות, שאותו לא אמור הייתי לראות, וגם את הדו"ח הסופי. הם לא היו זהים באופן מעורר תמיהה. מכיוון שאני מכיר איזה חברת ליסינג אחת או שתיים, אין לי ספק שהשמאי בכיס ימין של חברת הליסינג וחוקר השריפות של כיבוי אש בכיס השמאלי.

איללכא...

[lokimonster]

חגיגות ה3000 היום רביעי 24.04.19 עוברות עם פנצ'ר וילדה זועפת שמחכה לבילוי תל אביב.

הזמנו גרר משרות של ניו קופל.
חייב לציין שהגרריסט יצר קשר תוך פחות מ10 דקות מרגע הקריאה ואמר שהוא בדרך.
נעדכן בהמשך.


Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

[lokimonster]

בהמשך לפנצ'ר הגרר תוך כחצי שעה מרגע הקריאה הגיע כמדומני גרר אייל ההזמנה דרך קופל.
לחיוב בחור נחמד לשלילה האופנוע ישב על עגלה ולמרות שהבחור נוסע יפה עדיין מהמורות מקפיצות הכל.
בכל מקרה גרריסט חביב.
פניתי למאיר מביג בוייז שדאג שיקבלו אותנו במוטו טסט.

ביל המנהל חביב ומזמין ובהחלט עובדים יפה.
דאגו לאיזון ונתנו מחיר נהדר והרבה יותר מהוגן.

לצערי אני ירושלמי כך שלטפל שם זה קצת בעייתי אבל נחשוב על זה.

תוך זמן קצר הייתי מוכן לתזוזה והפרצוף הקודר של הבת שלי חלף.

מה שאני מתכנן להמשך זה שקע מצית בתוך הארגז וקומפרסור לתיקוני תולעים וכמובן פאסט.

לסיכום

ביג בוייז פצצה של שירות תמיד שמחים לקבל מבקרים ולעזור.

וכמובן מוטו טסט שהוכיח שלמרות שאני לקוח מזדמן לא חייב לעשוק והמחיר חברים היה מחיר זנות מבחינתו. ספק עם ראה מזה רווח שאפו ענק והמון תודה.

לשלילה

בילבלתי את השכל לבת שלי על אחוות רוכבים וכו' ובסיום היום היא ליגלגה ואחרי שספרנו כמה אופנועים וקטנועים מתוכם אחד של תנועה ושתי ניידות שחלפו הבנו שאנו שקופים ושמחנו שזה רק פנצ' ר .

אז הרוכבים לא חייבים לי כלום אבל משטרת ישראל חוץ מלחלק דוחות (והרוכב בפרוש היה עסוק בלהציץ לחלון של כלי הרכב) מן הראוי שתעצרו ותוודאו שאכן הכל בסדר.







Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

[NAOR2207]

הגלדיולה נאה
כמעט כמו האמא
עזוב פנצ'רים, זה שטויות
הצלת אותי פעם כשהיה לי אחד

[lokimonster]

נאה אך להבדיל מהאם עלויות אחזקה מבית מטרו.


Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

[lokimonster]

4000 קילומטר.
הnc מבצעת את מה שנדרש ממנה והדברים אפילו משתפרים.

נתחיל מהחשוב וזו צריכת הדלק שהולכת ומשתפרת וכיום אנו עומדים בין 24 ל27 קילומטר לליטר ברכיבה קצת מאומצת ( זוג קצב גבוהה נס הרים וכדומה).

מבחינת תגובות מנוע ישנו שיפור מסויים או שפשוט התרגלתי לאופי של הכלי.

כאמור הטענה שלי היחידה זו מחסור בעוד כמה עשרות סוסים אני מניח שכ20 יעשו את הכלי לפרטנר מוצלח יותר ולהערכתי שידע לשמור על התכונות הקיימות.

כאמור אני מרוצה מהקנייה אבל כן כאדם עם טמםרמנט ספורטיבי קצת חסר לי כח.

סיכום
היא מבצעת את העבודה

Nc750 שפוי לא בהכרח רצוי

[הפלג הצפוני]

Y Y פלנטה אחרת,אונדה 700 שעושה 25 לליטר.בערך כמו אינובה.

[FoxLight]

עוד 20 כ"ס וכבר לא היית מקבל את הצריכת דלק הטובה הזאת

[קידוזו]

לא רק עושה מה שצריך, אלא גם בקלות נוחות ואמינות בביטחון ושלום. אחלה כלי. רק מקווה שלא אתגעגע.
ממליץ בחום על תוספת פנסים לרכיבות לילה.

[השושנים]

תוספת פנסים....רצה להרוג אותי ברכיבת הלילה האחרונה בגלל תוספת פנסים...

[lokimonster]

תוספת פנסים זה מצויין כשאתה מוביל.
אבל כשיש מאחוריך איזו שושנה קוצנית ובת זוגה האדמונית זה מסנוור.

שושנים אתה צריך או לכוון את אלומת האור שלך או לכבות כשאתה אחרי אופנוע אחר בכביש מפותל וחשוך.

זה הפריע ברמה מסוכנת.

[קידוזו]

אם יש רכב או אופנוע מלפני בדרך חשוכה אני מכבה תמיד. אם אני בדרך מוארת היטב אני נשאר עם הפנסים כי רואים אותי טוב יותר.
לבד הפנסים צובעים באלומה רחבה את המשך הפיתולים והשוליים ומכינים להפתעות כמו תנים במסיבת יער ויפהפיות במצוקה שמתפללות לגבר חזק ואמיץ (יום אחד זה יקרה לי).

[dudybou]

מבחינת תגובות מנוע ישנו שיפור מסויים או שפשוט התרגלתי לאופי של הכלי.

כאמור הטענה שלי היחידה זו מחסור בעוד כמה עשרות סוסים אני מניח שכ20 יעשו את הכלי לפרטנר מוצלח יותר ולהערכתי שידע לשמור על התכונות הקיימות.

המנוע באמת "נפתח" ו"מתאים את עצמו" לאופי הרכיבה של הרוכב.. או לפחות בהרגשה..
התגובות מנוע מצוינות לדעתי, מה שהיה פחות מצוין בתחילת הזוגיות..

אני יודע שיש את קרוסראנר וקרוסטורר - הם קצת שונים לדעתי מה-NC, אבל לדעתי חסר NC1000X..
כזה שימשיך את ההתנהגות של ה-NC עם הכוח הזמין והלינארי, אבל ביתר קלות (ועם תא לקסדה XL כמובן...)
מהנדסי הונדה - אם אתם קוראים פה - לתשומת לבכם..

[השושנים]

המנוע באמת "נפתח" ו"מתאים את עצמו" לאופי הרכיבה של הרוכב.. או לפחות בהרגשה..
התגובות מנוע מצוינות לדעתי, מה שהיה פחות מצוין בתחילת הזוגיות..

אני יודע שיש את קרוסראנר וקרוסטורר - הם קצת שונים לדעתי מה-NC, אבל לדעתי חסר NC1000X..
כזה שימשיך את ההתנהגות של ה-NC עם הכוח הזמין והלינארי, אבל ביתר קלות (ועם תא לקסדה XL כמובן...)
מהנדסי הונדה - אם אתם קוראים פה - לתשומת לבכם..

יש קוראים לו CB1100