התחדשתי honda nc750x סקירה ארוכת טווח

[lokimonster]

130 משאיר אותך בקצב התנועה של כביש 6.

לדעתי צריך יכולת שיוט נינוח על 150 כדי להתקדם בבטחה על כביש הנ"ל ובקצב הזה לפי פרסומים זרים הNC כבר מתחיל להתקשות.

[dudybou]

130 משאיר אותך בקצב התנועה של כביש 6.

לדעתי צריך יכולת שיוט נינוח על 150 כדי להתקדם בבטחה על כביש הנ"ל ובקצב הזה לפי פרסומים זרים הNC כבר מתחיל להתקשות.

יש טווח קטן, שבין 130 ל-140 בערך, שהוא מרגיש מתקשה (לא באמת, הוא כאילו עובר מ"התנהלות תואמת הילוך" ל"התנהלות על הילוך קבוע", לא יודע איך להסביר בדיוק),
אבל אחרי 140 הוא כאילו מסתדר מחדש..
גם על 170-180 הטורים מגיעים בקושי ל-5, כשהאדום נמצא ב-6 או 7 (אם אני לא טועה, לא הגעתי לשם אף פעם לדעתי)

לפחות ככה זה ב-700..

[קידוזו]

יש טווח קטן, שבין 130 ל-140 בערך, שהוא מרגיש מתקשה (לא באמת, הוא כאילו עובר מ"התנהלות תואמת הילוך" ל"התנהלות על הילוך קבוע", לא יודע איך להסביר בדיוק),
אבל אחרי 140 הוא כאילו מסתדר מחדש..
גם על 170-180 הטורים מגיעים בקושי ל-5, כשהאדום נמצא ב-6 או 7 (אם אני לא טועה, לא הגעתי לשם אף פעם לדעתי)

לפחות ככה זה ב-700..

לזכרוני ב NCX מנתק ההצתה מגיע הרבה לפני 7.
מהירות שיוט שמתאימה לכלי ב 130 כפי שציין לוקי. עד 150- עוד יש מספיק כוח ואחר כך זה כבר לא זה.
מה אני הייתי עושה בדגם הבא? מגדיל נפח ומחזק ב 20 כ"ס כדי לשמור על אופי המנוע ומשפר בלם קידמי. כל השאר סבבה.

[ronen_sch]

יש טווח קטן, שבין 130 ל-140 בערך, שהוא מרגיש מתקשה (לא באמת, הוא כאילו עובר מ"התנהלות תואמת הילוך" ל"התנהלות על הילוך קבוע", לא יודע איך להסביר בדיוק),
אבל אחרי 140 הוא כאילו מסתדר מחדש..
גם על 170-180 הטורים מגיעים בקושי ל-5, כשהאדום נמצא ב-6 או 7 (אם אני לא טועה, לא הגעתי לשם אף פעם לדעתי)

לפחות ככה זה ב-700..

היה לי גם 700 והיום 750, די דומה