התחדשתי honda nc750x סקירה ארוכת טווח

[mudale222]

ofirus כתבת יפה

ולכן מה שכרגע מזמזם לי במוח ( אחרי פסילת הניקן) זה האח הקשיש מבית ימאהה והוא הסופר טנרה שנראה לי עונה על רוב ההגדרות והרצונות.

האפריקה לא מדגדג לי

וי סטורם 1000 החדש נחמד אבל יקר לי מדיי

גוצי V85 נחמד אבל אני מוותר על התענוג בגלל דיעות קדומות ודרזנר (שעליו אני סומך )

הטרייסר GT האמת שכרגע מטרו שוב הורידו את המחיר כך שההבדל בינו לבין הטרייסר הרגיל (שכנראה נגמר במלאי) הוא כ6000 שקל במסגרת מדיניות המבצעים של מטרו ועומד על 77,000 שקל והאמת שזה המון אופנוע לשקל ( אני שוקל לעשות עוד רכיבת מבחן אוליי משהו ישתנה)

לבנתיים ננסי אצלי ואחרי שאמכור אותה אחדש את החיפוש בצורה יותר רצינית.
חשבתי לתומי שאוכל לדלג מאופנוע אחד לאחר אבל כנראה שאמתין וכפי שנאמר כל עכבה לטובה.

תחשוב גם על גזרת המשומשים.. אני בטוח שאפשר למצוא GT בין שנה-שנתיים עם כלום ק"מ באיזה 20K פחות מה77 שתשלם על חדש.

[lokimonster]

תחשוב גם על גזרת המשומשים.. אני בטוח שאפשר למצוא GT בין שנה-שנתיים עם כלום ק"מ באיזה 20K פחות מה77 שתשלם על חדש.

ברור

אגב זה הטימטום של היבואנים.

היו נותנים לי מחירון ( לא התעקשתי על מעל או משקולל וכל השטויות האלו)

היו מרוויחים על הכלי ( הניקן במקרה הזה) היו מרוויחים על האביזרים כי הכל התכוונתי לרכוש מהחברה אני מאמין שגם לא היו מפסידם כלום על הננסי.
היו מרוויחים לקוח שמטפל במוסך מורשה
והיו מעלים עוד כלי על הכביש.

כעת הניקן וויתרתי עליו
פחות כלי על הכביש
וככל הנראה ארכוש משומש שהוא כבר מאובזר או נאבזר אצל GET SERVICE (למי שלא מכיר ראת רועי מהפורום אחלה מכונאי עם המון נסיון וידע).

אני מנסה להבין את ההגיון שעומד מאחורי הגישה של מטרו

אגב ממה שחוויתי (וזה אצל כל היבואנים שביקרתי ) התנאי מכירה עדיפים במרכז מאשר בירושלים (זו סאגה אחרת).