התחדשתי honda nc750x סקירה ארוכת טווח

[Mute]

רק 2 הסנט שלי? בניגוד לדגמים רבים, קילומטראז גבוהה ממש לא אמור להרתיע אותך ב-NC. אלו כלים שרובם ככולם שמורים, מבעלים מבוגרים (נראה לי אני היחיד בשנות ה-20 שלו שרוכב על אחד), מטופלים ואהובים.

אני לפני שנה קניתי NC שנת 2012 עם 83 אלף ק"מ. כרגע אנחנו על 107 אלף. טפל בו כל 12 אלף, תשים דלק וסע לשלום. לא צורך טיפת שמן, לא מקרקש, לא נתקע, לא מצריך ביקורים אצל המכונאי. שקט. פשוט שקט נפשי אמיתי. סע עליו עם מצערת פתוחה מרמזור לרמזור, תזרוק אותו מצד לצד בהרים, זה לא יפריע לו. כמו שדרזדנר אמר - זה אופנוע מסורס עם מנתק הצתה ב-6500 סל"ד שבקלות יכל למשוך ל-9-10 אלף סל"ד וזה מורגש. חברים בקבוצה העולמית מדווחים 200, 300 ואפילו 400 אלף ק"מ נטולי דאגות. אני מניח שפעם באף פעם מוחלף מיסב כלשהו, אבל באמת - אל תהסס לקנות אופנוע גם ב-30 וגם ב-20 אלף ש''ח. התמורה היא אותה התמורה.

מדהים, תודה. בקרוב לא תהיה היחיד בשנות ה-20 שלו שרוכב על אחד כזה

[AsafA]

בארץ זה לא חוקי

[lokimonster]

בחבוו פשוט מבחינת המשקל אין בעייה עם צמיגים אחרים כי מראש מדובר בצמיג שאמור לשאת את מלא המשקל לבדו ואילו בניקן זה מחולק על 2 צמיגים כך שאני לא רואה בעייה בטיחותית.

מבחינת סיווג המהירות
בפועל אם אני מתכוון לעבור את ה180 או 210 (סיווג מהירות R) אז אכן יש חשיבות לסוג הצמיג.

אבל ופה האבל הגדול
אם קוראת תאנוה וחברת הביטוח מגלה צמיג שהוא לא בסיווג הנדרש מבחינתה אילו מטעמים לבריחה מתשלום

וכמובן טסטים

Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

[קידוזו]

לדעתי צמיג נוסף כל X0,000 ק"מ או פנצ'ר זה לא בדיוק שיקול עיקרי כמו עלות ותכיפות טיפולים. וכמובן יש את הפאן פקטור מהרכיבה והלוק הרובוטריקי שמנפח את החזה. לך על זה, מקסימום תמכור. אם תקנה משומש אחרי נפילת המחיר של יד ראשונה גם לא בטוח שתפסיד.

[lokimonster]

שמועה מבוססת טוענת שהניקן מגיע ל200 ויש עוד לאן להתקדם בסל"ד.



Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

[Dresdner]

שמועה מבוססת טוענת שהניקן מגיע ל200 ויש עוד לאן להתקדם בסל"ד.



Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

מגיע ושם לא ממש מצליח להתקדם, יש דיווח אחד על 210 שהראה 195 על הGPS, המשקל של הניקן לא מאפשר לו להגיע לקו האדום בהילוך שישי

[lokimonster]

אני דיי סגור על הניקן.

כאמור אם לא אבצע טרייד במטרו אמצא אחד משומש עשוי לחסוך לי כמה גרושים על איבזור ומחיר לחדש (מעל 10000 שקל).

כשחושבים על זה אפילו עדיף.





Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

[Dresdner]

אני דיי סגור על הניקן.

כאמור אם לא אבצע טרייד במטרו אמצא אחד משומש עשוי לחסוך לי כמה גרושים על איבזור ומחיר לחדש (מעל 10000 שקל).

כשחושבים על זה אפילו עדיף.





Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

יש דגם GT שמגיע עם מזוודות צד גם בישראל לפי מה שאני זוכר בכחול פנטום ובולמים מוזהבים

נכון שדווקא אחרי שרוכבים עליו וחושבים על הרכיבה מתלהבים יותר?

-pjDH8_oTwMt0lKgvlSYbKT61h7y1yQUQR2k7SZIsyY.jpg

[קידוזו]

אני דיי סגור על הניקן.

כאמור אם לא אבצע טרייד במטרו אמצא אחד משומש עשוי לחסוך לי כמה גרושים על איבזור ומחיר לחדש (מעל 10000 שקל).

כשחושבים על זה אפילו עדיף.

Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

עזוב 200...שים צמיגי שטח ובוא לטייל.

[lokimonster]

לפי הטרייסר gt את המזוודות מטרו מוכרים לחוד.

בכל מקרה משיחה שערכנו כנראה שנמכרו מעט יחידות 2018 של הgt.

סבלנות זה שם המשחק.


Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

[lokimonster]

הנעה
3 wheel drive

Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

[השושנים]

להערכתי הניקן צץ משום מקום בגלל סיבות אחרות לגמרי, המעבר לכלים חשמליים ותחשבו על זה, מי היה קונה ניקן חשמלי?

כל יצרני האופנועים כבר צופים את המעבר ולכל אחד מנסה להתגבר על האתגרים בשיטות שלו. עכשיו הבעיה הגדולה בחשמל
הוא הסוללות והעברת הכוח ישיר לגלגל או עם שרשרת בניקן יש מקום לסוללה גדולה וכבדה ויציבות מתבקשת.

תעשו איתי עוד צעד קטן ניקן חשמלי עם הנעה קדמית, כן בשביל זה הגבנון מעל מערכת ההיגוי זה עובד ברכבים היטב אז למה
לא בתלת?

עכשיו למכור לציבור שמרני גם 3 גלגלים גם חשמלי וגם הנעה קדמית זה כבר יותר מדי, אז בלון הניסוי הראשון להרגיל את העדר
התחיל בניקן.... "בוא ניתן להם לחם ושעשועים והם יתעסקו בדברים אחרים וישכחו את השאר".
מנוע תזזיתי כאילו אופנוע, פוסטים וסרטונים של אליפות, להעלות את גורם החשק-סבבה? סבבה!

השלב הבא יהיה ניקן חשמלי-נקי, שקט, חלק,... ללכת עם להרגיש בלי! ....אפשר לרקוד איתו, לרוץ איתו, לשחות איתו,
עם מכנסים לבנות....

והגרזן הסופי אחרי שהתרגלנו לשקר תגיע ההנעה קדמית רכב שאיבד גלגל, חשמלי כמו שאתם מוכרחים (תרתי משמע)
ועכשיו גם עם מקדם זיבי (שקר כלשהו) והנעה קדמית.

כי כשאתה חותך מהנקניק כל פעם פרוסה דקה מאד, אף אחד לא מרגיש, עד שזה נגמר.

יוחזר המנדט הבריטי לאלתר!

[xlib]

להערכתי הניקן צץ משום מקום בגלל סיבות אחרות לגמרי, המעבר לכלים חשמליים ותחשבו על זה, מי היה קונה ניקן חשמלי?

אף אחד. אפילו עם מנוע בנזין הם מתקשים במכירות, אז אתה חושב שלהוריד ביצועים יעזור?

עכשיו הבעיה הגדולה בחשמל
הוא הסוללות והעברת הכוח ישיר לגלגל

ממש לא. אפילו לא קרוב. בעיה זה צפיפות אנרגיה נמוכה וזמן טעינה ארוך.

בניקן יש מקום לסוללה גדולה וכבדה ויציבות מתבקשת.

בעיה זה משקל של סוללה, לא ממדים.

תעשו איתי עוד צעד קטן ניקן חשמלי עם הנעה קדמית, כן בשביל זה הגבנון מעל מערכת ההיגוי זה עובד ברכבים היטב אז למה
לא בתלת?

פיזיקה. לך לחנות אופניים הקרוב עלך, ותראה איפה נמצא מנוע באופניים חשמליים. יש סיבה למה מנוע בגלגל אחורי ולא בקידמי.

השלב הבא יהיה

בוא נעצור לפני שלב של קונספירציות.

[Dresdner]

אתה רחוק מהמציאות, אופנוע הקונספט לניקן הוצג לפני 15 שנה (אולי אפילו יותר) ואם אני לא טועה היה בעל 4 גלגלים בתערוכת קלן כחזון של ימאהה לעתיד ועוד אפילו לפני הבום הגדול של קטנועי התלת, בעצם הם התמקדו על הטכנולוגיה של 2 גלגלים שהם לא סטטים וללא ציר כמו בטרקטורון, באותה תקופה אופנועים חשמליים לא ממש היו בראש מהנדסי הפיתוח של אף יצרן גדול.
אני מאמין שהמעבר מקונספט למציאות קרה בגלל שהם ראו איך מכירות קטנועי התלת עולים משנה לשנה ורצו להיות ראשונים בסגמנט של האופנועים.

[השושנים]

שוק הקטנועים אינו דומה לשוק האופנועים הגדולים בשום צורה. מי שעשה רישיון לא מוגבל רוצה אופנוע ולכן גם המכירות לא שורפות את פסי הייצור.

ההופעה שלו לאחר 15 שנה לא בגלל בשלות המוצר אלה בגלל צפייה קדימה והחלטה שהשוק בשל כרגע לקבל שינוי תפיסה, אם הוא יקבל את
הניקן הרגילף אז לדחוף לו כלי חשמלי זה כבר בעיה קטנה יותר.