סוכנות אופנועים שמשתמשת בכלים שהם מוכרים

[Dresdner]

בוא נקצין טיפה יותר- בוא נקנה רכב מחברת השכרה בפי 2 מהמחירון.
הנה, המשפט שלי יותר קיצוני. זה אומר שניצחתי?

נכון שהאידיאל הוא שאף אחד לא יעלה על הכלי. גם מטעמי הגינות, גם מטעמי ביטוח, גם מטעמי בלאי.
אבל, המציאות היא אחרת. ואני לא חושב שהיא כ"כ גרועה.

עם זאת- אסווג את דבריי-
אם ה"סידור" הוא לקפוץ לעסק 500 מטר משם כדי לקנות משהו/לאכול/לעשות שאכטה/לא יודע.... אז בעיני זה די לגיטימי שמי שמטפל לי באופנוע יכול לרכב לשם עם הכלי שלי.

אם מדובר בממש לצאת לסידורים שונים ומשונים אז וודאי שאני חושב שזה לא במקום. אבל אני מדבר על כלי שנמצא בטיפול או בסוכנות תחת שם הבעלים. אם זה כלי של הסוכנות אז זכותם לעשות בו מה שירצו.

יש קצת הבדל בין כלי פרטי שמישהו חוץ מהבעלים עשה עליו סיבוב לבין רכב מהשכרה, אתה לא חושב?

אין כזה דבר אופנוע שרק יצא לסידור קטן, סביר להניח שעל האופנוע הזה עד למכירה ירכבו והרבה וע"י כמה עובדים שונים, מבחינת הרבה אנשים זה שווה ערך להשכרה.

[600 ירושלמי]

אין כזה דבר אופנוע שרק יצא לסידור קטן,

בטח שיש.
באחד המוסכים בהם עבדתי, בתוך איזור תעשייה, אם היה צריך לקפוץ להביא איזה חלק מחנות חלפים או קולגה בתוך האזור תעשיה אז העובדים היו נוסעים עם מה שבא להם.
סידורים קטנים- 7 דקות הלוך חזור.
אף אחד לא קיבל את האופנועים לסופ"ש או לרכיבות אל עבר השקיעה. לא הכלים המטופלים ולא הכלים המוצעים למכירה (אלו שהיו תחת שם הלקוח עדיין).
אני אישית הייתי נוסע עם הקטנוע שלי (גם ככה הוא שם, מבוטח, תקין, אז למה לחפש צרות בכח?).


אני סתם נסחף פה לוויכוח מיותר.
אני חושב שזה לגיטימי שמי שמטפל לי בכלי ייצא לעשות עליו סיבוב (גם ברוב סוגי הטיפולים הם מחוייבים עפ"י חוק), אם יש לו סידור על הדרך- שייהנה.

ואני לא מאמין שאף מוסך/סוכנות נותן איזה 1000R לעובד צעיר וחדש ללא נסיון של הרבה שנים. לא לסידור גדול ולא לסידור קטן.

שיהיה יום נפלא לכולם.