ציטוט ההודעה בתגובהההספק של הסטרטר שווה להספק של 30 צופרים שעובדים במקביל.
האם הסטרטר מסתובב מהר ורציף או שהוא עצל?
אחרי רכיבה המצבר טעון והסטרטר יהיה חזק יותר מאשר שיהיה אחרי עמידה
היום בערב כשיצאתי מהעבודה ניסיתי להניע את ה Z250 שלי שנת 2017 והוא לא רצה להניע במשך כדקה, נסיתי מספר פעמים סוף הצלחתי.
פעם ראשונה שזה קורה לי, אחרי שהגעתי הביתה הוא התניע ללא בעיה.
אור עבד, צופר עבר - משמע זה לא המצבר. מה זה יכול להיות ולמה זה קורה בכלי שהוא בן שנה וחצי?
ההספק של הסטרטר שווה להספק של 30 צופרים שעובדים במקביל.
האם הסטרטר מסתובב מהר ורציף או שהוא עצל?
אחרי רכיבה המצבר טעון והסטרטר יהיה חזק יותר מאשר שיהיה אחרי עמידה
רציף, לא מקרטע, פשוט לא מתניענכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
האם שמעת את משאבת הדלק נדלקת כשפתחת את הסוויץ?
יש רעש של מנוע חשמלי למשך 2 שניות מרגע הפתיחה
חייב להגיד לך שלא שמתי לב
להבא מזה תתחיל
זה רלוונטי אם אבדוק עכשיו? ( אני כבר חצי שעה בבית)
אם המנוע נדלק זה לא רלוונטי
אוקי, אז מה כדי לי לעשות בנידון?
אתה צריך לתפוס את התקלה "על חם"
כרגע אין לך מה לעשות
בכלים חדשים כאשר הסטרטר חזק אבל אין הנעה,זה מעיד שאין הצתה או שדלק לא מגיע למנוע
אוקי אז בעצם פעם הבאה שהתקלה קוראת לי, אם היא תקרה אני צריך לשים לב שיש רעש מנועי של 2 שניות מהרגע שסיבבתי את הסוויץ?
במידה ויש מה זה אומר? במידה ואין? מה זה אומר?
אני לא יודע אם הכלי עובד על הזרקה או קרבורטור, אתה יודע?
הכלי שלך מוזרק
במידה ואין זה אומר שמשאבת הדלק שלך עומדת למות (אם תניע בכל זאת ואם לא היא כבר).
ככה לא תוכל להניע.
משאבת הדלק נמצאת במיכל.
תתחיל מזה.
הרשאות פרסום