כמו יד גרועה בפוקר שאתה לא יוצא ממנה כי כבר שמת הרבה כסף על השולחן.נכתב במקור על ידי sabreson
ברור לך שהתקלה תגיעה, זאת שאלה של מתי וכמה ייעלה לך לתקן.
לדעתי לתקן ב1000 שקל קטנוע שאתה מעריך ששווה 5000 שקל (קרי 20% מעלות הכלי) זה מטופש ובזבוז של 1000 שקל.
תמכור את הכלי בכמה שייתאפשר לך, תתארגן על כסף ותקנה כלי שייתן לך קצת שקט נפשי.
יש משהו בדבריך, אבל אני חושב שאם עכשיו הייתי מוכר אותו לחלקים הייתי מקבל עליו אולי 1500שח.
עדיף לי להשקיע 1000 שח ולנסות למכור אותו ב 3500-4500 שח ואז אני יכול לחפש קטנוע בניחותא (אולי אפילו טרייד)
אתה מאוד אופטימי.
אולי אני מגזים, אבל אני באופן אישי לא הייתי קונה קטנוע 250 עם יותר מ-40 אלף ק"מ, לא משנה כמה הוא נראה שמור.
קטנוע 250 עם מעל 100 אלף ק"מ - זה כלי לחלקים מבחינתי (פשוט כי פער המחירים בינו לבין כלי עם 40 אלף קטן אבסולוטית, ומהווה אלפי שקלים בודדדים). אני חושב שכלים עם ק"מ כזה פשוט לא מתחלפים בלוח, ונתקעים שם שנה ויותר.
מכאן - שמחיר ריאלי בשביל למכור בזמן סביר (חודש, נגיד) צריך להיות כ-1000 שקל אם צריך להחליף סלילים, וכ-2500 שקל אחרי ההחלפה.
המסקנה:
1. או לנסוע עוד ואז לזרוק לפח. עדיף לרכוש עוד אחד כזה, ולהשאיר את הפחות טוב מבינהם לחלקים.
2. או למכור, להוסיף עוד עשיריה ולקנות קטנוע בן כמה שנים ועם ק"מ נמוך.
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה