שלום חברים, אז ירדתי מהרעיון של MT07 לבינתיים בגלל שאין טעם להביא אותו מוגבל..
קיבלתי הצעה מאוד מעניינת מהסוכנות של KTM אך אני לא מכיר מקרוב את הכלים שלהם.
שמעתי הרבה דברים טובים על הדיוק וארסי 390 אך גם דברים לא טובים על בעיות אמינות לכן ההתלבטות.
מצד אחד יש אחריות על הכלי אבל אין לי כוח פעם בחודש ללכת למוסך..
למישהו יש התנסות או חוות דעת על הכלים?
וגם הבנתי שהדיוק יותר פרקטי ליום יום מאשר הארסי אבל מבחינת מראה הארסי היה נראה יותר מושך וגדול פיזית.
כל דגמי הכביש של הקטומים מ390 סמק ומטה מיוצרים בהודו והמנועים שם לא נהנים מאמינות יתרה בניגוד לאחיהם הגדולים יותר ואופנועי האינדורו שמיוצרים באוסטריה
אם אתה נעול על הנפח ביניים הזה לך על משהו יפני במקרה הזה
אני רוכב וותיק ומנוסה והיו לי שני דיוק 390 (שנת 2016 ו 2017) שנרכשו חדשים מהחברה. בחרתי באופנוע הזה בשל חזרה לתחום לאחר מספר שנות הפסקה, ורצון שלא להוציא סכום גדול אך מצד שני להנות מביצועים טובים.
חשוב לציין שהאופנוע הזה בעל ביצועים שבעיניי הטובים בקטגוריה ולעיטים אף מאופנועים גדולים ממנו בנפח. מדובר לטעמי באופנוע מהנה מאוד לרכיבה, בעל מכלולים מעולים המאפשר רכיבה ספורטיבית של ממש במחיר מעולה!
תקרא מבחנים בחו"ל ותראה עד כמה משבחים את האופנוע הזה ואילו ציונים גבוהים הוא מקבל ולגמרי בצדק.
מבחינת אמינות - קשה מאוד להגיד, לתחושתי זו איננה אמינות יפנית כנראה, אך אני לא נתקלתי בשום בעיה חמורה (אני גם לא עושה הרבה קמ בשנה מצד שני). אם הייתי צריך הייתי חוזר על הקנייה שוב (שוב זה רק אני - אני לא מהווה נתון סטטיסטי כמובן).
בהצלחה,
נערך לאחרונה על ידי Maxi; 25-03-2019 בשעה 12:29.
נכתב במקור על ידי Maxi
כנ"ל לגביי כיום בעלים של דיוק 390 2018 בעבר בעלים של דיוק 200.
לא היו לי שום בעיות מיוחדות.
תטפל בזמן תתחזק בזמן תעשה הרצה כמו שצריך ויהיה בסדר..
ותעשה טובה לעצמך אל תקשיב לכל הילדים האלה שאומרים לך שקטמ שמיוצר בהודו זה חרא של אופנוע.
תדבר עם אנשים אמינים שהחזיקו כלים כאלה וטיפלו בהם כמו שצריך.
אם תקשיב להם אתה עלול לפספס אחלה עסקה ואחלה אופנוע.
תכנס קצת לפורומים בחו"ל תקרא יותר על האופנוע תעשה רכיבת מבחן תראה שהוא נוח לך ואם כן, לך על זה.
באותה סביבה בדיוק יש את הZ400, הCB300R, הG310R והMT03.
לכל אחד יש את היתרונות והחסרונות שלו כשאישית, התלבטתי בין הדיוק 390 לCB300R ואחרי נסיעות מבחן העדפתי דווקא את ההונדה.
אכן בסוף זו העדפה אישית.
תודה על התשובה, איך בגדול אתה מרוצה מהכלי?
אני יודע ש99 אחוז מהאנשים לא ילכלכו על הכלי שהם נוסעים עליו אבל עדיין תנסה להיות אובייקטיבי.
מבחינת יום יום, נוחות, צריכת דלק הכלי נחשב טוב?
בגדול? כן מרוצה מאוד מהכלי, נוסע איתו יום יום לעבודה וחזור בערך 40 קמ..
לגבי הנוחות? עד שלא תרכב עליו לא תדע, יכול להיות שהוא ממש נוח בשבילי ובשביל המידות שלי ובשבילך ממש לא, תעשה רכיבת מבחן ותראה.
אכן המחירים שלהם מאוד טובים והחברה יוצאת כם מבצעים מעולים ומשתלמים.
מבחינת ביצועים הוא יותר חזק מהונדה קוואסקי וימאה?
ואיך הוא ביום יום, בתוך העיר לנסיעות קצרות וכו?
לכלים של המתחרים אין את המכלולים האיכותיים של הדיוק. הדיוק הוא אופנוע עם נטייה ספורטיבית כמו כל אופנועי החברה. יש כאלה שאוהבים את זה וזה מתאים להם יותר ויש כאלה שפחות - כמו המגיב שרכש את ההונדה, וזה בסדר גמור. בעיר הוא פורח. מצד אחד קל משקל ומצד שני חזק. החיסרון שלו יותר בנסיעות ארוכות, גם בגלל מגבלות האופנוע וגם בגלל מרווח טיפולים.
דרך אגב, אני כבר לא איתו אז אין לי שום בעיה לכתוב רק אמת. אחד האופנועים המהנים שיש בעיניי!!
מציע בחום לבדוק גם את ההוסקוורנה 401 (צור קשר בפרטי אם ברצונך ברכיבת מבחן - ראה חתימה).
תוצרת אוסטריה - בעל בסיס הגלגלים הקצרצר בקטגוריה - מכלולים איכותיים - שנתיים אחריות ללא הגבלת קילומטרים וסטייל בלי סוף...
בעל חברה לכתיבת תוכן ופרסום דיגיטלי יוצר דופן ברשתות החברתיות.
אנליסט שוק (נותן שירות לעופר אבניר).
הכרובלוג
יום מסלול - המדריך המלא
אכן המלצה מעולה כיוון שבגדול אלו מכלולי דיוק 390 כולל המנוע (אולי רק ארץ יצור שונה?).
כרובי - דרך אגב, חזרתי הביתה ורכשתי GSX S750 חדש.
ברוך שובך למשפחה!אתה בוואסטאפ של סוזוקי?
בעל חברה לכתיבת תוכן ופרסום דיגיטלי יוצר דופן ברשתות החברתיות.
אנליסט שוק (נותן שירות לעופר אבניר).
הכרובלוג
יום מסלול - המדריך המלא
המנוע אותו מנוע אבל כל שאר המכלולים (כולל חשמל) מיוצר ומורכב באוסטריה. יחי ההבדל הוינאי
בעל חברה לכתיבת תוכן ופרסום דיגיטלי יוצר דופן ברשתות החברתיות.
אנליסט שוק (נותן שירות לעופר אבניר).
הכרובלוג
יום מסלול - המדריך המלא
תודה,
אפשר לשאול מה פחות אהבת בדיוק שבהונדה אהבת?
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה