טנרה 700, מטרו עשו מטרו

[ayalzo]

קרא השוואות ביניהם. לא אמור להיות להם אותו מחיר, והם לא נותנים אותו דבר.

[alexsupreme]

זה מהלך די הגיוני, בהתחשב בזה שהמתחרה היחיד שלו כרגע הוא ה-690R.
Africa twin, ה790R, ו850GS כולם מתומחרים מעל 100 אלף. רק ה-790 הרגיל קרוב אליו אבל עם השם שיש ל-KTM והמחיר של 86 אלף, הם לא באמת ברי השוואה.
70 אלף נראים הגיוניים ביחס לשוק.

יאמהה עושים עבודה טובה בכל עניין העלות תועלת עם סדרת ה-MT, מטרו מנצלים את זה, זה הכל.
נקווה שהיפניות האחרות יישרו קו. אני מחכה בקוצר רוח שסוזוקי יביאו sv1000 על בסיס הויסטרום שלהם או שהונדה יוציאו נייקד על בסיס האפריקה טווין.

[Yanivus8]

סתם חזירות נטו מה חדש?
ועדיין אנשים יבלעו את הצפרדע וימשיכו לקנות את המותגים שלהם, הסיבה פשוטה
הם מייצגים "מותגי על" (מבלי לפגוע בשאר היבואנים) לכן הם מרשים לעצמם לעשות מה שבא להם .(לא נותן להם זכות)
תוסיף את תרבות ה"עדר" במדינה ותקבל גם תשובה ממה נובעת החזירות,בסופו של דבר כשהשלם גדול משאר חלקיו זו התוצאה,
היום זה 5000 ש"ח מחר זה 10000 מישהו אמר קרטל?

מטרו לדעתי שוגים שהם באים עם הבטחות ושלא נדבר על "מכירה מוקדמת"... שלא רואה כל הבדל בין מכירה רגילה ל"מכירה מוקדמת".

שנית, האופנוע לא זול בחו"ל. סביבות ה-9600 יורו.

רוצה לקבל את אחד הכלים הראשונים שנוחתים בארץ? תשלם יותר. סביר להניח גם שלאור הביקוש בעולם היבואן מקבל כמות מוגבלת של כלים, ומן הסתם הוא מחפש למקסם רווחים עליהם.
רוצה לקבל במחיר משתלם? חכה לסוף השנה, בטח יהיו מבצעים.
רוצה לחסוך עוד קצת? חכה לשנה הבאה, ותקווה שישארו כלים עם יד יבואן.

אנשים פה שוכחים שהיבואן קיים כדי להרוויח, לא כדי לספק לכם אופנועים במחיר עלות. כהביקוש למוצר מסויים עולה על ההיצע, המחיר שלו מטפס מעלה. ע"ע מחירי הדיור (ודיור הוא דבר "קצת" יותר נחוץ מטנרה 700).

זה מהלך די הגיוני, בהתחשב בזה שהמתחרה היחיד שלו כרגע הוא ה-690R.
Africa twin, ה790R, ו850GS כולם מתומחרים מעל 100 אלף. רק ה-790 הרגיל קרוב אליו אבל עם השם שיש ל-KTM והמחיר של 86 אלף, הם לא באמת ברי השוואה.
70 אלף נראים הגיוניים ביחס לשוק.

יאמהה עושים עבודה טובה בכל עניין העלות תועלת עם סדרת ה-MT, מטרו מנצלים את זה, זה הכל.
נקווה שהיפניות האחרות יישרו קו. אני מחכה בקוצר רוח שסוזוקי יביאו sv1000 על בסיס הויסטרום שלהם או שהונדה יוציאו נייקד על בסיס האפריקה טווין.

אני מסכים לחלוטין עם מה שאמרתם, מחיר לגיטימי (יחסית לארץ) וגם אם הם ידרשו יותר זכותם המלאה (וזכותנו תיהיה לנתלונן על כך, לא סותר ). מה שמקומם אותי הוא עניין ההבטחת שווא שלהם, לדעתי זה חוסר לויאליות כלפי קהל הקונים שלהם ועוד יותר גרוע חוסר מקצועיות.

Sent from my MI 6 using Tapatalk

[NAOR2207]

לוידע
האופנוע הזה די מגרה.
בעוד כמה שנים הוא יהיה נגיש גם לי
כעת יש לי סיבה לחיות

[danielk]

זה מהלך די הגיוני, בהתחשב בזה שהמתחרה היחיד שלו כרגע הוא ה-690R.
Africa twin, ה790R, ו850GS כולם מתומחרים מעל 100 אלף. רק ה-790 הרגיל קרוב אליו אבל עם השם שיש ל-KTM והמחיר של 86 אלף, הם לא באמת ברי השוואה.
70 אלף נראים הגיוניים ביחס לשוק.
.

ה790R מתומחר 90,000 בעסקת מזומן. הרגיל מתומחר 80,000.

[lokimonster]

לוידע
האופנוע הזה די מגרה.
בעוד כמה שנים הוא יהיה נגיש גם לי
כעת יש לי סיבה לחיות

אני בטוח שאם תתאמץ תמצא עוד סיבה וחצי לחיות.


Nc750 שפוי לא בהכרח רצוי

[NAOR2207]

זה או הדינוזאור של הפלג
אני ממש בהתלבטות

[alexsupreme]

ה790R מתומחר 90,000 בעסקת מזומן. הרגיל מתומחר 80,000.

תודה על התיקון. אין מחירים באתר (אין שום דבר באתר. אפילו לא תמונות של הדגמים) ולכן מצאתי את זה בכתבות שחשבתי שהיו מעודכנות.

[נעם 1]

זה או הדינוזאור של הפלג
אני ממש בהתלבטות

במחיר של הקטום 790 אפשר לקחת לשטח שני דיסקברי 2 עם שני מקררים מלאים בירות. מכיוון שאני אוהב בירות ושני סרנים חיים כמו שאני אוהב לרכב על אופנועים. זאת התלבטות.


איללכא...ולא שאני מזלזל בדינו של פלג

[lokimonster]

במחיר של הקטום 790 אפשר לקחת לשטח שני דיסקברי 2 עם שני מקררים מלאים בירות. מכיוון שאני אוהב בירות ושני סרנים חיים כמו שאני אוהב לרכב על אופנועים. זאת התלבטות.


איללכא...ולא שאני מזלזל בדינו של פלג

ליצירות של פלג אין מחיר ופלא שהמהנדסים ביפן לא ביצעו חרקירי בגללו

Nc750 שפוי לא בהכרח רצוי

[NAOR2207]

לדינוזאור יש היסטוריה ארוכה עד לימי הפלמ"ח, וקילומטראז' של מיליון ואני לא צוחק.
זכיתי בימי הטובים לרכוב איתו (אחריו) פה ושם.
מאז נוסף לו סטרטר.
אם אי פעם הפלג יחליט לשחרר את הנבלה אני קופץ על זה מבלי למצמץ.
לענייננו, גם ב2019 יש כנראה חסידים שבויים של המותג.
כל דגם (או הרבה דגמים) יוצא דופן ובולט באופי שלו.
כנראה, מתברר שגם ליאמאהה ברח הווינדוז ויסטה עם ה XT660Z
בתקווה שהם חזרו לעצמם עם ה T7

[נעם 1]

אי שם באביב 1992 הפכתי להיות הבעלים של XT 500 מבציר 1982. האופנוע הראשון שלי. רכשתי אותו במיטב כספי אז בתיווך בועז אופנועים ששכן בצ'לנוב 37, שהיה אז השפיץ הצפוני של עולם האופנועים של תל אביב. המחמאה הטובה ביותר לאותה נבלה הייתה שמספר השלדה והמנוע תאמו לרישיון. כל השאר, איך לומר, היה פח. בסתיו אותה שנה מכרתי אותו בעיר האופנועים והפסדתי עליו סכום לא מבוטל. בחלק ממה שנותר רכשתי רנו 4 מודל 1967 שלושה הילוכים ששירת אותי נאמנה באין ספור שיטוטים בערבה. אני יכול לומר, שאני רוכב היום אפילו שהיאמהה הראשון בחיי נתן לי סטירה שחבל על הזמן. אבל את הפלמ"ח פירקו מזמן וגם אותי.

מרבית השבויים שאני מכיר צבועים קטום או האסקי שגם הוא קטום. במבחן תמורה למחיר, נכון להיום, נראה שהטנרה החדש מנצח ובגדול. ימים יגידו. בעוד זמן לא רב אפשר יהיה לרכוש טנרה 700 מרופא שלא ראה שטח במחיר נח, ובא לציון גואל בצבע כחול לשבויי המותג.

איללכא...בינתיים, אני נאמן לוויסקי של ארדבג, בירה מכל סוג ומין, לאנד רובר ולטרנסאלפ. נו, זוגתי, טוענת שאני שבוי. שלה.

[NAOR2207]

רגע. לא הבנתי. אתה עושה איתי הודנא? מגניב!
את צ'לנוב הלכתי ברגל בכיתה א' מרוגוזין לביאליק
את נס הרים (הסטף וכאלה) גם עשיתי קודם כל ברגל (בויאר וכאלה)
אחר כך עם אופניים (עליתי על405 דו קומתי עם מדים ודחפתי את האופניים בבגאז' שלו)
ורק אחר כך עם ווספה
נראה שאנחנו בערך באותו הגיל, רק שאתה מבוגר ממני וגם הספקת המון (אני רווק)

לשנינו טוב עם מה שיש לנו, כך נראה.
אז למה לשדרג? שדרגת חוגרת?