לא שאלת תם, באמת מעוניין לדעת.
הרי אם נסתכל על שוק הרכבים הפרטיים רכבים ידניים הם זן נכחד (אני לא מדבר על משאיות,מוניות או רכבי ספורט).
לעומת זאת באופנועים זה כמעט ולא קיים.
למה? ואני שואל מבחינה פרקטית מעשית ולא מבחינה של "אופנוען אמיתי רוכב רק עם הילוכים".
כי אם אתה מתכוון ל'פרקטי"- יש לך קטנועים. מקום אחסון מתחת למושב, רגליים קדימה, אוטומטי, חסכוני.
אופנוע לא קונים בשביל פרקטי. כן, יש אופנועים כמו ה-NC750 או האפריקה טווין שמגיעים בגרסא אוטומטית, ואולי אם הביקוש יגדל נראה טכנולוגיה דומה מיצרנים אחרים, אבל אין לזה ביקוש רב (אני מניח) ויש משהו בתיבת הילוכים ידנית שמגביר את החיבור עם הכלי (שליטה רחבה יותר בהתנהגות המנוע).
בכל אופן, בעתיד הלא רחוק כולנו נרכב על כליםחשמליים, שהם רובם ככולם - אוטומטים.
לא משנה מה יכתבו לך (מר פותח שרשור) בהמשך.נכתב במקור על ידי TundraOG
המשפט המצוטט זה ההסבר הכי טוב שתוכל לקבל.
מבחינה פרקטית מעשית הכל מתורגם למרשרשים.
קשה יותר לייצר אופנוע עם גיר אוט' בגלל גודל המנוע והמשקל של הגיר.
באופנוע אין הרבה מקום ובמכונית אין בעיה של מקום.
לדחוס מנוע כזה ליצור המוני באופנוע,ועוד בצורה שזה יעבוד טוב כנראה לא כל כך פרקטי ליצרנים.
באופנועים זה לא קיים מלבד הקטנופנוע XADV וה NC.
לגבי החיבור עם הכלי,אם יהיה מוצר טוב שמייצר חווית נהיגה אנשים ייקנו אותו בשמחה.
יש מלא. קוראים להם קטנועים.
הם חסכוניים, נוחים בטירוף ליחיד או לזוג ועם מלא מקום לציוד.
אבל לא שאלתי למה קונים אופנוע ידני, שאלתי למה לא מייצרים אופנוע אוטומטי.
האם באמת אין לזה שוק, האם באמת העלות לייצור כזה כלי לא משתלמת?
תפנה למהנדסים הבכירים בימאה,סוזוקי והונדה.
הם לא מקלידים בפורום,פה בנושאים כאלה מעלים רק השערות
יש להונדה כלים אוטומטיים, והיה גם לאפריליה את המאנה...
בקיצור יש... אבל לא היה להם שוק כזה גדול.
אגב בהרבה מדינות רוב הרכבים ידניים, באירופה מאוד מקובל ידני, בארץ רכב ידני זה משהו נדיר מאוד על הכביש... איזה אחד למאה נראה לי.
הגיר הידני יעלם כשהמנוע החשמלי יחליף את מנוע הבעירה
אם היה מי שמשלם על זה הם היו עושים גם הילוך אחורי (גם זה קיים אבל משמש אופנועים כבדים מאד)
יש כמה סיבות לכך...
הראשונה היא חיבור מוטורי לכלי ושליטה מלאה עליו.
סיבה שנייה היא היצע וביקוש, זה לא דבר קריטי כמו ברכב שמצריך יותר שימוש פיזי בגפיים, זה די זניח ברכיבה ו"נשכח" אחרי כמה רכיבות.
אם היה ביקוש רב לכך אז היצרניות היו מתחילות להוציא כלים רגילים וגם גרסא אוטומטית.
היום יש כמה אופנועים שמגיעים גם בגרסא אוטומטית או אפשרות לשים מצב אוטומט.
והם לא כ"כ פופולרים בידיוק בגלל הסיבה השנייה שזה דבר זניח ולא מצדיק את התוספת במחיר.
ומי שכבר מסתבך עם הילוכים באופנוע למרות שזה כלום אז כבר יקנה קטנוע.
כי עם אופנוע לא עומדים בפקק.
אלא אם אתה בכל מדינה בארה"ב שהיא לא קליפורניה, אז אתה עומד כמו גדול.
ובאופן מפתיע עדיין כמות הקטנועים שנמכרים באמריקה מאוד זניחה, פי כמה וכמה פחות מאצלנו.
כי רוב ארצות הברית זה עיירות קטנות וכפרים, אין שם צורך בקטנוע ככלי להתניידות מנקודה אחת לשניה.
חולק עליך (ברשותך). באופנוע התפעול יותר מסובך מברכב. אתה מפעיל בו זמנית את כל הגפיים שלך, ובנוסף, הידיים מבצעות שתי פעולות במקביל (היגוי, ובלימה/קלאץ').
חיבור מוטורי ושליטה מלאה אתה יכול להשיג (ובהרבה יותר קלות) גם בכלי רכב אוטומטי.
הסיבות העיקריות הן, כמו שאמרו: א. מי שקונה אופנוע רוצה להינות מהתפעול שלו, זה חלק מהחוויה; ב. לא עומדים בפקקים (בארץ) אז אין את הבאסה הנלווית לכך. וכמו שאמרת, היצע וביקוש. עובדה שקטנועים נמכרים הרבה יותר.
כשקניתי את הnc לא עמדה בפני אפילו התלבטות אם לקנות את הידני או האוטומט (,ברור שאת הידני). אם הייתי רוצה אוטומט הייתי נשאר עם קטנוע. ולא חסרים היום קטנועים שיודעים לתת בראש וגם להיות פרקטיים.
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה