לא צריך להטעין, נדלק ברגע בהתנעה, צילום קדמי ואחורי.נכתב במקור על ידי israel
מרגע ההתקנה זה מינימום התעסקות.
וגם שתחליף קסדה לא תצטרך לעשות כלום.
אם המטרה היא תיעוד נסיעה בלבד, זה הפתרון הכי נכון ונוח.
בדיוק.
לכל בעיה יש פתרון שלם ויש פתרונות חלקיים ולא מספקים.
מצלמות קסדה למיניהם זה לא פתרון שלם. ההטענה, לזכור להדליק ולכבות כל נסיעה, למחוק את הכרטיס כשהוא מתמלא,לסחוב אותם אתך..
בקיצור, או שתתעייף או שהרבה פעמים מסיבות כאלה ואחרות המצלמה לא תהיה פעילה.
אם יש משהו שלמדתי בחיים זה לא לעשות חצי עבודה, שאתה משהו תעשה אותו כבר עד הסוף.
ממליץ מנסיון על drift,
עברתי מ drift ghost hd אשר שימשה אותי במשך 4 שנים ל - drift x.
מצלמות טובות , מצלמות 60 fps מה שנותן את האפשרות לבצע קליפים בהילוך איטי, חיי סוללה טובים, והמצלמה יושבת צמוד לקסדה ולא מפריעה.
בשביל תעוד נסיעה עדיף מצלמה שבווידאו אתה יכול לקרוא לוחיות רישוי. כולל בערב.
מצלמה על הקסדה זה לסרטים בשבילך/משפחה/חברים וכו. מה יעזור לך צילום קדימה כאשר מרבית התאונות קורות בגלל פגיעה מהצד או מאחורה?
Sent from my iPhone using Tapatalk
תודה רבה לכולם על ההמלצותב החכמתי!
הלכתי בסוף על הdrift x
אשקול מחדש גם מצלמות על האופנוע עצמו
Sent from my MI 6 using Tapatalk
יש DRIFT X למכירה בארץ?תודה רבה לכולם על ההמלצותב החכמתי!
הלכתי בסוף על הdrift x
אשקול מחדש גם מצלמות על האופנוע עצמו
Sent from my MI 6 using Tapatalk
מדובר בשתי מצלמות לדברים שונים, מצלמת אופנוע פועלת כל הזמן במטרה אחת שבשעת אמת יהיה לך תיעוד מהאירוע
בעוד מצלמת קסדה היא סוג של מצלמת אקסטרים לשמור מזכרות מחוויות ומצריכה יתר תשומת לב והקפדה על תפעול.
נכון ששניהן יכולות לעשות את אותה עבודה אבל לכל אחת יש את היתרון היחסי שלה.
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
עלי אקספרס...אני חושב שלמצלמת קסדה יש נקודות זכות נוספות כמו את היכולת לתעד את הצדדים יותר ושיח במקרה הצורך...
ובנוגע לתפעול, אנחנו שמים קסדה, אטמים, מגנים, מעיל, נעלי רכיבה, מכסים את המר בחור בלילות ובימים, מסתובבים עם ציוד נגד פנצרים, מגבת ומגבונים לחרקים עם הקסדה (השבזתי את עצמי כבר) וכמובן פקל קפה למקרה שיהיה טיול ספונטני. אבל ללחוץ על כפתור ולהטעין אחת ליומיים זה מה שישבור אותנו? (מצד שני זה עוד משהו לרוטינה שגם ככה מוגזמת)
Sent from my MI 6 using Tapatalk
המצלמות שמותקנות על האופנוע מצלמות בזווית רחבה מספיק בשביל *תיעוד נסיעה* וזה מניסיון.
הכיסוי המשותף של מצלמה אחורית וקדמית מספיק בהחלט.
וכן, להוסיף לכל הרוטינה עוד מצלמה להטעין,להדליק,לזכור לרוקן את הכרטיס זכרון זה מתכון לזה שבסופו של דבר תוותר על זה.
אם המטרה היא תיעוד נסיעה מצלמות על הכלי הם הפתרון המתאים ביותר.
מצד שני היא מתעדת רק לכיוון שהרוכב מסתכל בעוד שמצלמת האופנוע מתעדת קדימה 120 מעלות ואחורה 120 מעלות .
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
יכול להגיע בדגמים מסויימים ל140-170 מעלות, אבל הנקודה שהעלית חזקה ועומדת.
לדעתי השילוב האופטימלי הוא גם מצלמת קסדה וגם מצלמה דו כיוונית לאופנוע.
אם ממש מתעקש על פתרון אופטימלי, אז תקנה שני סטים של מצלמת דרך, שים אחת מקדימה, אחת מאחורה ואחת לכל צד וקיבלת כיסוי מלא.
מסורבל יותר, אבל פרקטי יותר מגם מצלמת קסדה וגם מצלמת דרך.
לא רציתי להגזים אבל סבבה, היתרון הנוסף של מצלמה בילט אין שאין התעסקות איתה, סוויצ' המצלמה מצלמת דורסת חומר לא רלוונטי
כיבוי מפסיקה, הטיפול היחידי זה ניקוי עדשות מדי פעם.
זמן סוללה של מצלמת קסדה שעתיים, השילוב של שניהם ייתן לך ביטחון תמידי ממצלמת הדרך, ותיעוד משופר וגיבוי ממצלמת הקסדה כשתרצה.
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
שלושה סטים. בהטיות מטורפות אתה תצלם את השמיים והקרקע.
הסיבה העיקרית שבגללה אני לא מתקין מצלמות היא שאני נגד התעסקות עם החשמל של האופנוע.
מבחינתי (כשתיגמר האחריות) אני אוסיף בעצמי שקע מצית וזהו.
(וזאת אחרי שנים שאני עד לנזקים שמתקינים מקומיים עושים למערכות חשמל של כלי רכב) .
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה