השקה מקומית: אופנועי FB מונדיאל

[TundraOG]

אולי לא הייתי ברור מספיק.
הם מוצלחים אבל לא מצליחים - בדיוק מהסיבה שציינתי.
מעטים מוכנים לשים את כספם על אנפילד 650, כשבאותו מחיר אפשר לקנות SV650 - עם אמינות ידועה, מיבואן גדול (אל תחשוב שאני מחלק מחמאות לאבניר, אני לא) ומוסכי שירות בכל פינה בארץ. למרות שהאנפילד 650 הוא לא סתם "יציאה מגניבה" של איזה יצרן קטן שיכול מחר לפשוט רגל ולהשאיר אותך בלי חלקים או אחריות, אלא אופנוע מיצרן גדול שזוכה לשבחים במבחני דרכים בכל העולם.
ה-SWM משחק בשתי הקטגוריות: דגמי ההסקווארנה אדומה רוכבים על המוניטין שהכלים האלה הספיקו לצבור בכל העולם (ועל זמינות החלקים שקיימת עבורם) - ואליהם התייחסתי כשהפרדתי אותם עם האנפילד.
הדגמים העצמאים של SWM (האלה עם המנוע הסיני) הם בקטגוריה הראשונה. חתול בשק.

עוד נתון שבא לטובת ה-SV - כמעט 30 כ"ס יותר מהאנפילד. הישראלים קונים בראש ובראשונה עם הכיס ויעדיפו אופנוע חזק יותר לרוב, כתמורה טובה יותר למחיר. האנפילד מעולה להודו, שם הוא נמכר במחיר זול יותר מהדיוק 390 (מלך הכביש) וזול מכל 300 יפני. במדינות המערב הוא עולה כמו 300 חדש, אפילו פחות ברוב המקרים, לכן גם שם יש לו קהל רוכשים פוטנציאליים לא קטן, בייחוד באירופה בה הוא קורץ גם לבעלי הרשיון המוגבל.
בארץ, אם היה מתומחר ב-35 במקום 48 אש"ח, היה מוכר משמעותית יותר ונוגס למתחרים כמו ההאסקי 401 בפלח השוק. אבל זה לא המקרה.

ולגבי מונדיאל - אופנועי נישה חמודים, מי שרוצה רטרו עם ביטוח מוזל ולא מחפש ספורט או אדוונצ'ר (דוגמאת מה שיש לסוזוקי להציע), יש סיכוי שזה יקרוץ לו.