נפח גבוה וצילינדר אחד?

**KKatkov** · 30-07-2019, 09:38

נכתב במקור על ידי Dresdner

הDR הוא דוגמא לא טובה כי הוא לא מקורר נוזל .
כעיקרון אופנועים מקוררי נוזל מחזיקים יותר זמן ועמידים יותר להתעללויות מצד הרוכב.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

לא הבנת את מה שאמרתי.
ה-DR מחזיק יפה מאוד יחסית ל-LC4 של ק.ט.מ. כך שנושא מערכת הקירור לא כזה קריטי.

**Dresdner** · 30-07-2019, 10:08

נכתב במקור על ידי KKatkov

לא הבנת את מה שאמרתי.
ה-DR מחזיק יפה מאוד יחסית ל-LC4 של ק.ט.מ. כך שנושא מערכת הקירור לא כזה קריטי.

את הLC4 לרוב טוחנים בשטח או בכביש, באותו סוג שימוש מנוע קירור מים מחזיק את המנוע ברצועה מאד צרה של חום מנוע שמתורגמת לתערובת יציבה יותר מה שתורם רבות לאורך חיי המנוע.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

**KKatkov** · 30-07-2019, 11:14

נכתב במקור על ידי Dresdner

את הLC4 לרוב טוחנים בשטח או בכביש, באותו סוג שימוש מנוע קירור מים מחזיק את המנוע ברצועה מאד צרה של חום מנוע שמתורגמת לתערובת יציבה יותר מה שתורם רבות לאורך חיי המנוע.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

זאת תיאוריה.
בפרקטיקה - הרבה מנועי LC4 קרסו מוקדם. אם בא לך, תחפור קצת ב-advrider לא חסר שם מידע.
מנועי ה-DR מחזיקים לא רע גם בשימוש אינטנסיבי. קריסה מוקדמת של מנוע כזה היא דבר נדיר.
כמובן שאתה יכול להעביר את זה לויכוח "קירור נוזל מול קירור אוויר", אבל זאת לא הנקודה פה.

אשכול: נפח גבוה וצילינדר אחד?

כלי האשכול

חיפוש אשכולות

תצוגה

צפייה משולבת

אשכולות דומים

רכיבה על אופנוע גבוה

עצה בהפעלת אור גבוה יחד עם אור נמוך

גבוה מדי

מחפש בוכנה וצילינדר ל klx 650

ויברציות בסלד גבוה

הרשאות פרסום