kawasaki z250 vs KTM duke 200- כאופנוע ראשון

[saar1320]

החצי שקל שלי, בתור בעלים של דיוק 200 מזה כשנה וחודשיים.
בעיר לא תרגיש שום הבדל בין ה-200 ל-390, המהירויות גם ככה נמוכות והמכלולים של השניים זהים, למעט המנוע.
הכלי מאוד צר, מאוד זריז ומאוד מאוד קל, מה שעושה אותו ממש לכלי רכב אורבני אולטימטיבי.
מה כן, 40 ק"מ זה לא הרבה, אבל קח בחשבון שהמהירות הנוחה לדיוק הקטן יותר היא באיזור ה-100, משמע שהוא בול על האיזור של הרכיבה החוקית.
הוא יטפס בצורה סבירה ל-110 אבל ההרגשה תהיה לא נעימה, גם רועד, גם הסל"ד מגיע לתחום היחסית גבוה (יש לו הגבלה אלקטרונית ל138 קמ"ש ככה שזה לא הלימיט) אבל עדיין זה לא להיט, גם החוסר במיגון הרוח ממש יורגש באיזור הזה (אפשר לקנות מאיביי משקף בגרושים).
מה גם, היתרון של המשקל הנמוך שלו בעיר והקלילות מהווה סוג של חסרון בבינעירוני כי הוא לא מרגיש "planted", הוא מושפע הרבה מכוחות חיצוניים ואתה צריך טיפה לעבוד ולתקן לו כל הזמן את נתיב הנסיעה.
בכל אופן, הוא שירת אותי ב95% מהזמן לנסיעות בתוך העיר ולא משנה באיזו שעה יצאתי - הוא לא רואה פקקים ממטר. הביטוח שלו שפוי והוא סופר חסכוני בדלק, פשוט הכלי המושלם לעיר לאנשים עם תקציב לא בשמיים.
לדעתי? בגלל שציינת שאתה פחות מתחבר לקטע החוליגני ואתה מחפש כלי שפוי, אז אם אתה רוצה משהו יותר גדול ושישרת אותך גם לנסיעה בינעירונית תשקול את ה-sv650 המוגבל. הכלי מאוד מאוזן, לא מאיים, עם מנוע אמין ונוח והוא אפילו יעלה לך פחות מה-390 (מן הסתם כי אתה תמצא שהאחרונים הם משנת 2010 בערך, עד שנהפכו לsfv).

נורא מצטער על ההתעלקות אבל אני גם בדילמה.
במחיר של הדיוק 200 לא עדיף את ה-cbr250 ?

[SaarN]

נורא מצטער על ההתעלקות אבל אני גם בדילמה.
במחיר של הדיוק 200 לא עדיף את ה-cbr250 ?

הם די שונים השניים, הדיוק נייקד, ההונדה עם פיירינג (למרות שתנוחת הרכיבה של ההונדה ספציפית היא זקופה-נוחה ולא ספורטיבית, כמו הנינג'ה למשל).
ממה ששמעתי מאנשים שרוכבים על פיציאר זה שהמנוע-תיבת הילוכים די חלקים וידידותיים, בעוד שהמנוע של הדיוק מרגיש די מחוספס ותיבת ההילוכים מצריכה עבודת רגליים מאוד החלטית בשביל לא לפספס העברת הילוך.
מבחינת ביצועים כל ה250 די דומים, תקח את הכלים לסיבוב ותראה מה מדבר אליך יותר.
אני אישית די פסלתי את ההונדה על בסיס מראה והעובדה שיש לו פיירינג.
לדעתי, הסיבי נראה פצפון ולא מושך עם הגלגלים הקטנטנים והאגזוז הענק. מה גם שזה היה האופנוע הראשון שלי, אז לקחתי את האופציה שכנראה אחליק ולתקן פיירינג זה לא עסק זול בכלל.
יש פה בפורום את סטרלוק, שאם אני לא טועה, עשה כמות מטורפת של ק"מ על הפיציאר, אני מניח שיהיה לו הרבה מה להגיד על הכלי..