קצת מוזר שהספר מתיחס לשרשרת חדשה ותקינה, הרי יש אפשרות למתוח את השרשרת ולא ישר להחליף אותה.

מה הסיבה שגורמת לאותן נקודות עם הבדלי מתח לאורך השרשרת?

באופנוע הקודם, ביצעתי מתיחה לפי הנקודה הרפויה ביותר, כנראה שזה מה שהביא מהר מאוד למתיחה מלאה של השרשרת והחלפתה (עכשיו הכל מסתדר לי). הפעם אני אבצע מתיחה בנקודה המתוחה ביותר כך שאני אשאר על הצד הרפוי יותר לאחר מתיחה, כנראה שזה עדיף.