כלי מוגבל לa1 בפועל צריך להוציא 70 כוחות סוס
כרגע בהרצה,מרגיש חלש ביותר...
יש סדנאות שמורידות את ההגבלה על ידי שינוי ניהול מחשב מנוע,לטענת מי שעושה את זה הוא משנה לחלוטין את יחסי הדלק משנה תגובת מצערת,ובקיצור גורם לאופנוע להתנהג שונה לחלוטין,הוא מבטיח 63 כוחות סוס בגלגל,מעניין אותי אם כדאי לעשות דבר כזה מעבר לביטול האחריות של היצרן יש סיכוי לפגוע באופנוע,בדגמים קודמים היה תופסן קטן על החלק הפנימי של המצערת,הייתה מוריד אותו והופ, כל הסוסים חזרו..
מישהו יודע על הנושא??
krt 2019 abs ninga 650
ומה לגבי ההרצה,יש עדיפות לחכות אם זה?
האם זה אופנוע זהה ל70 שאמורים היו לצאת מהמפעל ?
תלוי. אם הוא משנה את המפות בדיוק כמו למקורי הלא מוגבל, אז כמובן שאין שום נזק לאופנוע כי הוא בנוי בדיוק לזה.
אם הוא עושה extra - אז יכול לפגוע.
הבעיה היותר גדולה - זה הביטוח, שיכולים להתנער ממך במקרה של תאונה.
הרצה לא ממש משנה, אבל to be on the safe side, הייתי מחכה לאחריה.
וגם אחריות יצרן הולכת לפח.
וגם הרשיון שלך לא מתאים כנראה אם מורידים את ההגבלה. אלה אם יש לך לא מוגבל ברשיון
הכלי מוגבל, באופן עקרוני אם תבצע את השינוי הנ"ל זה בדיוק כמו שתרכב עכשיו ללא ביטוח.
אז ההיגיון אומר, תבטל את הביטוח כי גם ככה לא תהיה מכוסה. גם תחסוך כסף וגם האופנוע יהיה חזק יותר.
צריך לנסח את השאלה שלך בצורה אחרת:
האם לבטל את הביטוח כי בא לי אופנוע חזק יותר מאשר מה שהרישיון שלי מאפשר?
התשובה רטורית - לא!
תהיה מספיק אחראי, תרכב על הכלי כפי שהוא, ולאחר הגדלת הרישיון תשתדרג לכלי חזק יותר.
חוץ מזה, אתה עוד בהרצה ואתה לא באמת יכול לחוות את הכוח של הכלי.
תעשה לך ומשפחתך טובה, תהנה ממה שיש לך.
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה