ציטוט ההודעה בתגובהלאור הקילומטראז' הצפוי - ממליץ לך בחום להכניס למשואה גם סוזוקי וי סטרום 650 מוגבל A1
הונדה או קוואסקי
שלום רב
מבקש עזרה בהתלבטות בין שני אופנועים
אני רוכב על מקסים 600 כבר 3 שנים אופנוע שנרכש חדש מודל 2016 אשר שפך מנוע לאחר שנתיים וחצי ו 56,000 ק״מ. כעת אני מעוניין לעבור לאופנוע
אני מוגבל וצריך אופנוע ברשיון A1 ומתלבט בין הונדה cb500x או ורסיס 650 מוגבל A1
אני שוקל מאה. קג וגובה 1.88 אני עובד עם הכלי ועושה לא מעט קילומטרים
עם המקסים 600 עשיתי כ 20-25 אלף קילומטרים בשנה וביצעתי את כל הטיפולים הנדרשים במרווח קרוב של 6,000 קמ כל טיפול דבר אשר היה מאוד יקר ומתיש
עשיתי נסיעת מבחן על שניהם ונהניתי משניהם
לגבי הוורסיס אני חושש שוב בגלל מרווח הטיפולים ואמינות
את ההונדה אני אוהב אך חושש האם יהיה מספיק חזק למידותי וכמות הנסיעות
אשמח ואודה לשמוע קצת דעות לגבי שני הכלים
תודה רבה מראש
לאור הקילומטראז' הצפוי - ממליץ לך בחום להכניס למשואה גם סוזוקי וי סטרום 650 מוגבל A1
בעל חברה לכתיבת תוכן ופרסום דיגיטלי יוצר דופן ברשתות החברתיות.
אנליסט שוק (נותן שירות לעופר אבניר).
הכרובלוג
יום מסלול - המדריך המלא
קח נסיעת מבחן אם אפשר או לפחות תשב עליהם ותלליט בעצמך
רק לא קוואסקי, השתתפו בחרם הערבי
שניהם היו נוחים לי בנסיעות מבחןנכתב במקור על ידי Ami
כוונתי היא להונדה הדגם החדש 2019
מהוורסיס אני חושש בשל מרווח הטיפולים ואמינות מנוע להרבה קילומטרים ועם הנונדה אולי מעט פחות נוח במהירויות גבוהות במיוחד
אני בערך במימדים שלך, ובשנתיים האחרונים עשיתי 40 אלף ק"מ. עבודה וטיולים, נוסע כל השנה, בכל תנאי מזג האוויר
רוכב על cb500x ונהנה ממנו. לפי דעתי הוא אחד היפים שקיימים בשוק.
המקום היחידי שאני מרגיש שחסר לי קצת כח, זה כשאני יוצא מעיקולים בעלייה בנס הרים. הבנתי שטיפלו בזה בדגם החדש של הcb500x .
מבחינת תאוצה , הוא ליניארי וזה מצויין מבחינתי. לא רוצה הפתעות (-:
מבחינת גבול עליון של מהירות , הוא מספק מאוד לדעתי, השאלה לכמה אתה רוצה להגיע ?
מבחינת אמינות, חוץ מ 2 תקלות מינוריות שטופלו במסגרת האחריות , הכל זורם חלק.
טיפולים כל 12 אלף קמ, כשה6 אלף קמ הם רק לביקורת.
מאחל לך שתמצא את הכלי שמתאים לך, ורכיבות טובות!
למה לא ויסטרום?
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
http://fullgaz.co.il/forums/announcement.php?f=4
החלק הרלוונטי מודגש. ENTER גם אינו תחליף לנקודה. פשוט קשה לקרוא את ההודעה.ה. שימוש בכתיבה סתמית אינה מקובלת!
אל תשתמשו בריבוי אותיות כגון שולטתתתתתת או סתאאאאאאאם.
אין מילה כזו – חחח.
השתמשו בסימני פיסוק. שלוש נקודות... לא מחליפות סימני פיסוק.
אל תפנו למשתמשים במילה "אחי" או "אחותי", זה לא מקובל.
אל תדגישו ו/או תצבעו פונט בצורה מוגזמת ושלא לצורך.
גם אני הייתי עם מקסים 600 איזה שלוש שנים.
עושה גם בסביבות ה24K ק"מ לשנה.
המנוע עבד נהדר אבל כל המסביב קרטע, בעיקר החשמל והמשאבת דלק.
לפני כמה חודשים עברתי להונדה nc750x מוגבל ונהנה מכל רגע.
יש מקום אחסון קטן לקסדה.(אפילו לא בדקתי אם שלי נכנסת שם)
פרט לסוזוקי כל היפנים השתתפו בחרם.
לורסיס אין שום בעיה במנוע בדגמים מ-2015
רק רכיבת מבחן תתן לך תשובה אמתית ואז ספציפית מול הכלי.
עדיף לקנות כלי יד 1 מעט ק"מ שסופג את נפילת הערך.
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
מה זה החרם הזה?
משהו שהיה פעם כשהעולם פחד מהנפט הערבי, ושבגללו לכולם היה סובארו dl.
[QUOTE=השושנים;153048]פרט לסוזוקי כל היפנים השתתפו בחרם.
לורסיס אין שום בעיה במנוע בדגמים מ-2015
רק רכיבת מבחן תתן לך תשובה אמתית ואז ספציפית מול הכלי.
עדיף לקנות כלי יד 1 מעט ק"מ שסופג את נפילת הערך.[/QUOT
אאל"ט גם הונדה וימאהה לא השתתפו בו
השתתפו. סוזוקי היו היחידים שייבאו לכאן אופנועים במשך תקופה ארוכה מאוד.
בכל מקרה, זה היה עניין כלכלי טהור ולא עניין אידאלוגי וזה כבר עתיק יומין.
מי שבכלל מתייחס לדברים האלה כדאי שיישב בבית ולא יצא ממנו כי בערך כל רכב\אופנוע\אוטובוס\רכבת שקיימים היום בארץ היו אז חלק מהחרם ועל הדרך גם שלא יקנה שום דבר כי אפילו חברות כמו קוקה קולה בשיא לא שלחו לכאן.
ואם מדברים על לעשות ברוגז, נראה לי שהגרמנים והאוסטרים היו קצת יותר גרועים...
הרשאות פרסום