רכיבת התנסות KTM 790 ADV- s

[השושנים]

באופנועי ספורט ונייקד היצרנים מחזיקים מספר נפחים. באדוונצ'רים התחילו מלמעלה עם 1200 כבדים ויקרים ועכשיו מתחילים לראות תיקון לכיוון השני -ועדיין חסרים דגמי ביניים. נראה לי שקהל היעד של האדונצ'רים והטורינג הגדולים אמיד יותר ונוהג להרכיב יותר מכל קבוצה אחרת, רק שהאדוונצ'רים רוצים קצת שטח. כנראה שהיצרנים הבינו שקיים ביקוש באיחור ולכן גם אין הרבה כלי טורינג ב 700 סמ"ק. בעצם יש...רק שבטעות קוראים להם אדוונצ'ר

אתה טועה, האדוונצ'ר התחיל בקטן והשמין עד מפלצתיות ונוצר חסך באופנוע דו"ש פשוט שיודע גם וגם, אבל בגלל האטרקטיביות של השם אדוונצ'ר
עכשיו הם מיצרים שוב את הדו"ש הפשוט וקוראים לו הרפתקה. הקטע שצריך לחסוך אז לוקחים חלקים קיימים ומלבישים עליהם מעטפת.

זוכר DR BIG כמה נכון?

[קידוזו]

ה DR BIG היה אדוונצ'ר יותר מדו"ש -רק שבניינטיז לא קראו להם כך. לכן טענתי בשרשור משכיב -משכיבן שהחלוקה לקטגוריות מנותקת מהמציאות ומשרתת בעיקר את היצרנים.

בכל מקרה, נסכים לפחות שלאחר שנים, היצרניות הבינו שצריך מענה לכלי "אדוונצ'ר" בתקציב, מנוע ומשקל רזים יותר.

אוסיף עוד משהו שראיתי בטיול באלפים וכתבתי עליו. פגשנו מאות כלים מאוד חזקים עם מורכבים וארגזים מלאי ציוד וכולם ללא יוצא מהכלל רכבו כחוק. זה אומר רכיבה במהירות של 80-90. אין לי הסבר מניח את הדעת מלבד שלאנשים יש נטיה לרצות יותר וליצרניות סיבה טובה למכור להם אוברקיל במחיר (וכנראה רווח) גבוה יותר. הרי לרוב הרוכבים אין צורך תפעולי ב 140 כ"ס + כלי גבוה במשקל של 250 ק"ג עם יכולות שטח. אם רוצים יציבות ביחס למשקל הארגזים יש טורינג.

לכן, ה 790 מתקרב מאוד למה שחיפשתי מבחינת נוחות יכולת שטח וכוח. הבעיה עם מגן הרוח שווה בדיקה נוספת.

[NAOR2207]

אתה טועה, האדוונצ'ר התחיל בקטן והשמין עד מפלצתיות ונוצר חסך באופנוע דו"ש פשוט שיודע גם וגם, אבל בגלל האטרקטיביות של השם אדוונצ'ר
עכשיו הם מיצרים שוב את הדו"ש הפשוט וקוראים לו הרפתקה. הקטע שצריך לחסוך אז לוקחים חלקים קיימים ומלבישים עליהם מעטפת.

זוכר DR BIG כמה נכון?

התחיל בקטן? בוא.
האדוונצ'ר התחיל מדקאר של סוף השמונים.
ומה היה שם אתה זוכר? הביג מבחינתך זה דו"ש? גם הטוארג? וגם האלפנט לשיטתך? (וכמובן הסופר טנרה)
בוא. כן?

[קידוזו]

שחף עם תובנות מרכיבת התרשמות בגרוסגלוקנר.
נראה לי שאבדוק שוב...