צריך עזרה בכמה דברים במגרש לגבי הוצאת רישיון ל אופנוע A1

[MinorScale]

נראה שאת מבולבל מאוד
קודם כל תבקש מהמורה שלך הסבר נוסף על תפעול האופנוע במגרש.
לאחר מכן כשאתה ניגש לשמיניות ולסללום בפניה אתה מסובב את הראש לכיוון הפניה והראש למעלה מסתכל לפחות 3-4 מטרים קדימה
לגבי קלאץ וגז, את כל המגרש פרט לחלק שבו אמורים לעלות לשני ולבלום, אתה עושה על הילוך ראשון עם משחק בקלאץ׳
נראה שאת החלק הזה המורה לא הסביר לך כראוי וכדאי לסגור אותו קודם

[JohnnyDough]

לגבי קלאץ וגז, את כל המגרש פרט לחלק שבו אמורים לעלות לשני ולבלום, אתה עושה על הילוך ראשון עם משחק בקלאץ׳

הוא חייב לדבר עם המורה אבל זה לא בהכרח הילוך ראשון, יש אופנועים שבהם נכון לעשות את התמרונים במגרש דווקא על הילוך שני.
הקו המנחה הוא שבסרק, עם קלאץ' משולב, האופנוע ישייט באיזור ה9-12 קמ"ש. מעבר לזה, זה מהר מדי ומתחת לזה הוא יצטרך לעבוד קשה על מנת ליצב את הכלי.

[MinorScale]

הוא חייב לדבר עם המורה אבל זה לא בהכרח הילוך ראשון, יש אופנועים שבהם נכון לעשות את התמרונים במגרש דווקא על הילוך שני.
הקו המנחה הוא שבסרק, עם קלאץ' משולב, האופנוע ישייט באיזור ה9-12 קמ"ש. מעבר לזה, זה מהר מדי ומתחת לזה הוא יצטרך לעבוד קשה על מנת ליצב את הכלי.

אם נוח לו לשייט במהירות 10 ק"מ על שני יכול, אני לא רואה בזה תועלת, שחרר קלאץ תן טיפה גז וסע לא רואה למה לסבך אותו ועוד גם בשלב הזה שהוא עוד מוריד רגל

[JohnnyDough]

אם נוח לו לשייט במהירות 10 ק"מ על שני יכול, אני לא רואה בזה תועלת, שחרר קלאץ תן טיפה גז וסע לא רואה למה לסבך אותו ועוד גם בשלב הזה שהוא עוד מוריד רגל

להפך, אני מוציא את ה"תן טיפה גז" מהמשוואה וגם את הסיכון שהמנוע יבלום אותו למהירות שבה האופנוע יהיה פחות יציב והוא יאלץ להוריד רגל.