גיקסר בלי ABS

[Dresdner]

באו נראה. כל גוף מומחה שנוגע בדבר - יצרנים, חברות ביטוח, ארגוני בטיחות בדרכים למיניהם חושבים ש-ABS תורם לבטיחות.
אבל אם אתה מחפש מחקר בנוסח ״לקחנו 2 מדינות זהות לגמרי, באחד יש abs ובשני אין, חיכינו 5 שנים ואז ...״ - אז ברור שלא תמצא. ניסויים על בני אדם זה מסובך.



Sent from my iPhone using Tapatalk

ולא אמרתי שלא תורם לבטיחות, רק אומר שזה עוד פרמטר במעטפת הבטיחות ופרמטר שמאד קשה לנטר מבחינה סטיסטית לכן חברות הביטוח נתנו רק הנחה קטנה על הABS.

לפי הסטיסטיקה רכיבה הגנתית עדיפה בהרבה מכל אביזר אחר, מי שהולך לרכב חזק בכביש, ABS או לא, הסטיסטיקה מראה שהוא בסיכון גבוה ואת זה רואים שחור על גבי לבן בכמות התאונות העצמיות

[קידוזו]

ולא אמרתי שלא תורם לבטיחות, רק אומר שזה עוד פרמטר במעטפת הבטיחות ופרמטר שמאד קשה לנטר מבחינה סטיסטית לכן חברות הביטוח נתנו רק הנחה קטנה על הABS.

לפי הסטיסטיקה רכיבה הגנתית עדיפה בהרבה מכל אביזר אחר, מי שהולך לרכב חזק בכביש, ABS או לא, הסטיסטיקה מראה שהוא בסיכון גבוה ואת זה רואים שחור על גבי לבן בכמות התאונות העצמיות

א. לא הייתי ממליץ לפות"ש על אופנוע שמפחיד אותו עם ובלי ABS.
ב. ABS יעזור רק במצב חירום שדורש בלימה חזקה. לא כל מצב חירום דורש בלימה ולא כל נעילת גלגל היא מקרה חירום. מאז שחזרתי לרכב ננעל לי ABS פעמיים בכניסה לכיכרות על אספלט חלקלק במהירות יחסית נמוכה. לא משהו מסכן חיים או סיטואציה שלא הייתי מתגבר עליה ללא ABS. אני רוצה ABS בבלימות חזקות במצבי חירום אבל לא בטוח שמערכת ABS תמנע תאונה או תשפר באופן מאוד משמעותי (30%) את מרחק הבלימה.
ג. גם בלי סטטיסטיקה (שנראית לי בעייתית מאוד) ברור לי שהפרמטר הכי משמעותי מבחינה בטיחותית הוא כמות וסוג מצבי החירום. מצבי החירום ברכיבה עירונית דורשים ABS. מחוץ לעיר מערכת בקרת החלקה שוות ערך ואולי יותר.