ציטוט ההודעה בתגובהאני הלכתי על ה CRF450L, כמובן בארץ יש את הגרסה האירופיית המרוסנת, אז למתחיל זה סבבה, אפשר אחרי זמן מה לקנות מחשב מנוע אחר ולשחרר את מלוא הכוח, בכלי הזה אתה מקבל דו"ש עם יכולות שטח מעולות והוא יותר קל מה701, כמו כן האמינות של הונדה
נכתב במקור על ידי mich
רגליות ניתנות לכיוון.
מנהל מכירות ב-ד.ל.ב מוטוספורט (KTM & peugeot)
שוקן 16 תל אביב
אני הלכתי על ה CRF450L, כמובן בארץ יש את הגרסה האירופיית המרוסנת, אז למתחיל זה סבבה, אפשר אחרי זמן מה לקנות מחשב מנוע אחר ולשחרר את מלוא הכוח, בכלי הזה אתה מקבל דו"ש עם יכולות שטח מעולות והוא יותר קל מה701, כמו כן האמינות של הונדה
זה לא דו"ש וזה לא אופנוע אינדורו
לגביי האמינות בוא נקווה שהמציאות לא תטפח לך על השכם, אבל אתה נשמע מרוצה אז כל השאר לא רלוונטי (אמיתי), רק רכיבות טובות ותתחדש בתור הקונה היחיד של הדגם הזה בארץ
מישהו הלך לישון עצבני אתמול.. למה כל האנטיות הזאת?זה לא דו"ש וזה לא אופנוע אינדורו
לגביי האמינות בוא נקווה שהמציאות לא תטפח לך על השכם, אבל אתה נשמע מרוצה אז כל השאר לא רלוונטי (אמיתי), רק רכיבות טובות ותתחדש בתור הקונה היחיד של הדגם הזה בארץ
אין פה שום אנטיות ושום עצבים, דווקא להיפך
מאחד שעשה מעבר מ wr250 ל husqvarna 701 ..
אני יכל להגיד לך שבכביש מהיר לי אישית היה זוועה באמת עם ה wr ,וכרגע עם ההוסקוורנה אני מרגיש מלך בכביש גם במהירויות גבוהות ..
בשטח ברור שיהיה לך קשה אם אתה מתחיל עם ההוסקוורנה לפי דעתי ,הוא מאוד מאודד חזק לשטח.. עם ה wr נהנתי מאוד בשטח ,הוא מספיק לדעתי לטיולים סבבה וגם ארוכים..
(אני מדבר על ההוסקוורנה הלא מוגבל, עם 75 כח..)
לא יודע מה ההבדל עם המוגבל והלא מוגבל , בכח כמובן.. אבל הייתי ממליץ לך לקחת את המוגבל לA1 ותהנה איש יקר
מה כזה גרוע בו? שהוא חלש?
אם אתה מתכוון ל WR, הוא לא גרוע אלא ביחס לכלים חזקים ומקצועיים ממנו.
הרשאות פרסום