המלצה למוסך

[Guccii800]

זה לא משתלם לתקן אופנוע לפני מכירה.
אם הם יטפלו בבעיות, הם ישלמו על כל ההוצאות, הלקוח יגיע, יקח את הכלי ולא יחזור.
אם הם לא יטפלו בבעיות, במקרה הכי גרוע, הלקוח חזר מבדיקה ומצא את כל התקלות. כל הבעיות יטופלו בעלות המלאה, הלקוח יקח את הכלי ולא יחזור.
בהרבה מקרים, הלקוח מגיע ומאמין למוכר או מתפשרים איכשהו על הטיפולים, אולי לא עושים את הכל, אולי מתחלקים במחיר.
כל מה שלא שילמת והלקוח לא עלה עליו, זה רווח.

אם אתה רק מוכר את הכלי שלך, זה כלי בודד ומשהו שאתה עושה בצורה חד פעמים פעם בכמה שנים, אבל עבור עסק שמגלגל עשרה קטנועים ביום? נראה לך באמת שמישהו בודק משהו מעבר לזה הוא מניע ולא נראה שבור?
אבל

מעבר להתנערות מהתקלות, להוציא אופנוע שידוע שעמד שנתיים עם צמיג יבש וסדוק לגמרי ושמן ברקס שמזמן כבר לא שמן (מצ"ב תמונה מההתכתבות מול המוסך מורשה יבואן) זה פשע (חייב לציין שאת האופנוע הם העבירו טסט (לא מנסה לרמוז על שום קומבינה אבל ברור לי שאני לעולם לא הייתי מצליח להעביר טסט עם הצמיג הגמור)).

[mudale222]

זייתוני או רינוטייר.
הייתי אצל רינו לפני כמה ימים להחלפת צמיגים.
התרשמתי מאוד לטובה. ידיות מומנט, לוקטייט ושימון שרשרת\צירים\כבלים + נסיעת מבחן.
יותר מושקע ממה שהייתי עושה לבד.

מעבר להתנערות מהתקלות, להוציא אופנוע שידוע שעמד שנתיים עם צמיג יבש וסדוק לגמרי ושמן ברקס שמזמן כבר לא שמן (מצ"ב תמונה מההתכתבות מול המוסך מורשה יבואן) זה פשע (חייב לציין שאת האופנוע הם העבירו טסט (לא מנסה לרמוז על שום קומבינה אבל ברור לי שאני לעולם לא הייתי מצליח להעביר טסט עם הצמיג הגמור)).

זה פשוט זלוזל לשמו. שמן ברקסים בכמות שנדרשת לאופנוע עולה בערך 15 שקל וגם מבחינת זמן עבודה זה אולי רבע שעה בלחץ בלי משאבה.
בקשר לטסט - אל תהיה בטוח. עברתי פעמיים עם צמיגים די גמורים.