עשרת הציבורים המסוכנים ביותר לרוכב הדו-גלגלי

[קידוזו]

...​

1. רוכבי דו גלגלי
זה אנחנו שעוברים על החוק, מתעלמים משאר משתמשי הדרך וסטטיסטית גורמים ליותר תאונות מכולם.
יש כאלה שיפרידו בין רוכבי הקטנועים לאופנוענים אמיתיים אבל כשהקוף לוקח פיקוד, אנחנו מסוכנים.
נתונים וציטוטים:
"בשנים 1999-2005 היו בישראל 18,132 תאונות שבהן היה מעורב אופנוע (לאו דווקא נמספר נפגעי רוכבי האופנוע). מהן, 263 היו תאונות אופנוע קטלניות. 1453 מתוכן היו תאונות עצמיות של האופנוע.
לפי אותו מחקר, תאונות בלילה חמורות יותר מאשר תאונות ביום, וכך גם ככל שנפח מנוע האופנוע גדול יותר."
"בממוצע, מהירות האופנועים גבוהה ממהירות כלי הרכב הפרטיים בכ-10 קמ"ש. "
"בחצי השנה הראשונה של 2017 מראים הנתונים כי מעל 50% מההרוגים בתאונות אופנוע הם כתוצאה מתאונה עצמית”.
בשורה התחתונה כקבוצה אנחנו הכי מסוכנים.
סממני זיהוי- דו גלגלי עם לוחית רישוי.

2. בדואים
הציבור עם השליטה הטובה ברכב ומודעות מרחבית גבוהה למרות זאת, מרבים לזלזל בחוק ובנהגים שסביבם ולא חוששים לסכן את חייהם של אחרים.
לוקים בתחרותיות מוגזמת ושאיפה לתצוגות ראווה. לא שומרים על הימין, לא יפנו את השמאלי ולא יאפשרו עקיפה בטוחה.
סממני זיהוי- חלונות כהים, דגמים של סקודה הונדה ולנדקרוזר קצר. לרוב מספר אנשים ברכב.

3. ערבים
נוטים להתעלם מהסביבה ומזלזלים בחוק במה שנראה כהתרסה. רבים מהם לא יפנו עבורכם את השמאלי גם כשהכביש ריק.
מובילים ציוד בדרך לא בטוחה, תולים אביזרים שמסתירים את שדה הראיה, נוהגים ברכבים תקולים, נוטים לתחרותיות ולא שומרים על הימין.
רבים מבעלי הטנדרים מתחום הבניין והשירותים כולל רכבי הובלות ומסחריים.
סממני זיהוי- קישוטים על המראה. דגמים של סקודה והונדה טנדרים ומסחריות.

4. חרדים
הציבור המנותק ביותר מהסכנות בכביש.
חוסר מודעות לנעשה מסביב, שמשות מלוכלכות, חסימת שדה ראיה בחפצים, רכבים תקולים, צמיגים לא מנופחים , פנסים מסנוורים או כבויים.
לא שומרים על הימין. מפתיעים נהגים אחרים ובאופן כללי אדישים לזהירות ולחוק. האחרונים להגיב לצפירות, הבהובים וחריקות בלמים.
סממני זיהוי- האוטו הכי מאובק בסביבה, מספר מושבים גדול.

5. נשים
שליטה נמוכה ברכב בשילוב מודעות מרחבית נמוכה, לחץ נפשי גבוה, חוסר ריכוז ונטיה להסחות דעת יזומות.
לא מבחינות בנסיעה עם תקרים, הבהובים, ללא אורות, גרירת חפצים ואנשים. מבצעות פעולות בתזמון ואופן לקוי שמפתיע אחרים.
נלחצות במצבי גשם וחשיכה. האחרונות לאפשר לאחרים להשתלב בתנועה. לזכותן יאמר שהבוגרות יותר זהירות ונטולות שופוני לחלוטין.
סממני זיהוי - כיסא תינוק ואביזרים בחלון האחורי, פעולה מפתיעה.

6. ערסים
יש ערסים ערבים ויש ערסים יהודים ושניהם לוקים בתחרותיות, ראוותנות ולרוב סובלים מכישורי נהיגה נמוכים.
הערסים מהבהבים, נצמדים, וגם כשהם רגועים לא שומרים מרחק. רכבים עם אורות מסנוורים. לרוב לא שומרים על הימין.
מנותקים מהסביבה במוסיקה רועשת ועסוקים בשיאי מהירות.
סממני זיהוי- גיל טיפש, דגמי קופה וספורט, תספורת ותאורה מוגזמים, מוסיקה בווליום, נצמדים לרכבים אחרים.

7. צעירים
ציבור שכולל נשים וגברים מכל העדות והמגזרים. מרוחקים מתרבות מוטורית בעלי שליטה נמוכה ברכב ותפיסה מרחבית מוגבלת (כנראה המסכים).
יוזמים גירויים וניתוק מהסביבה ע"י מוסיקה, חלונות סגורים ו\או השתתפות בשיחה ערה ברכב. מרבים יותר מכולם להתעסק בניידים בנהיגה.
לא שומרים על הימין ואם הבחינו ברוכב ויפנו את השמאלי עלולים לתמרן בצורה שלומיאלית ומסוכנת.
סממני זיהוי- שיוט בין נתיבים עם הראש בנייד.

8. בהמות הג'יפים
נהגים שלא יורדים שטח וקנו רכב בגלל הגודל והרושם.
חלק ניכר מבעלי הדגמים היקרים משתייכים לציבור הערסים אבל הקבוצה מגוונת ולצד מאפיוזו כבדים נמצאים גם הייטקסיטים ואנשי עסקים "מהיישוב".
נוהגים בחוסר התחשבות (מכאן שמם) כולל חניה על מדרכות ומקומות לנכים, מבצעים עצירות ופניות במקומות אסורים לעיני כל.
האחרונים לעצור במעברי חציה להולכי רגל. לא שומרים על הימין. בעלי נטיה לתחרותיות ושופוני, נצמדים לרכבים כשהם מודעים לאורות המסנוורים.
סממני זיהוי- הנהג שמהבהב לאחרים ממרחק של חצי ק"מ שהוא עומד להגיע.

9. נהגי מוניות ורכבי הסעות
מתעלמים מהסביבה. לרוב מסתפקים באיתות וביצוע פעולות בקצב מתון בהנחה שהרוכב יבחין בהם במקרה הטוב.
במקרה הרע משתלבים בנתיב שלך בזווית קהה מבלי לבדוק במראות. לא שומרים על הימי ולא מפנים את השמאלי לאופנוע גם אם הבחינו בו.
לא הכי מסוכנים אבל כנראה שהציבור המעצבן ביותר.
סממני זיהוי- אור או סימון צהוב.

10. זקנים
אנשים שהניסיון וכישורי הנהיגה נפגעו עד לסיכון עצמי ושל הסובבים אותם.
לא מסונכרנים עם הקצב המהיר של התחבורה בימינו. לוקים בעיקר בחוסר מודעות סביבתית ותגובות מאוחרות.
איטיים בצורה שאינה תואמת את תנאי הנסיעה, במיוחד בחשיכה.
סממני זיהוי- איטיות, מהלכים בלתי צפויים.

הערות

א. השתייכות הנהג למספר קבוצות במקביל מעלה עקרונית את רמת הסיכון לרוכב אך מצד שני מגדילה את מרווח הטעות ומובהקות האלפיון במדרג הלא הסטטיסטי.
לדוגמא: נהגות צעירות מהמגזר הבדואי (חלק מהציבור הערבי) לאו דווקא יהיו המסוכנות ביותר בגלל הגודל ביחס לשאר הקבוצות. כנ"ל לגבי נהגי מוניות צעירים ממוצא ערבי.

ב. המינימום להופעת ציבור ברשימה הוא מאות אלפי נהגים ברכב מנועי.

ג. לא מדובר במאפיין העיקרי של כל קבוצה ברשימה אלא הסכנה המשותפת שנובעת מהקבוצה לרוכבי הדו גלגלי.