מחשבות על החלפת אופנוע... בואו נחשוב ביחד.

[xlib]

יכולת לשייט 130 בלי לקרוע את האופנוע ב-20 קילומטר לפני שהפקק מתחיל. יכולת לנסוע 50-70 על השול בהילוך גבוה בלי בעיטות ממערכת ההזרקה..

ורסיס 300 יגיע ל-130 באיזור 9000 סלד. 130 זה לא בדיוק ״שיוט״. אחרי שתיסע עליו ככה 7 שנים יקנו אותו לפי משקל.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[KKatkov]

ורסיס 300 יגיע ל-130 באיזור 9000 סלד. 130 זה לא בדיוק ״שיוט״. אחרי שתיסע עליו ככה 7 שנים יקנו אותו לפי משקל.


Sent from my iPhone using Tapatalk

רכבת? ניסית? או שאתה זורק את דעתך החשובה מאוד, אבל הלא-מבוססת?

התייחסתי לזה כבר בשרשור. רכבתי (בהרכבה) על Z300. הוא בהחלט שייט 125-130 בכביש המהיר, ואני מאמין שאחרי רבע מיליון קילומטר על מגוון אופנועים מכל הנפחים אני יודע להבדיל בין "שיוט" ל"קריעה".
יתרה מזאת, הסבא שלא, הלא הוא ה-GPX250 המיטולוגי, שייט 120 ללא בעיה מיוחדת (וסגר מעל 160). זה גם לא הפריע לו להחזיק קילומטרים רבים לפני שהיה צריך לשפץ מנוע - מעל 100 אלף בשימוש סביר.

[Track]

אני רכבתי על הנינג'ה 250 ועל הורסיס 300 והם כמעט זהים לצערי.

שניהם משייטים על 100-110 - הורסיס יותר רועש אבל יותר נוח.

אני ירדתי לגמרי ממנו כי הוא לא מהיר וכיף כמו הנינג'ה ולא נוח לשיוט במהירות סבירה. מן אופנוע לא כאן ולא שם.

כל הקטע של הנינג'ה 250 הוא שאף על פי כך שהוא חלש, הוא קטן וקל ונחמד לרכב עליו ל15-20 דקות בינעירוני.

[KKatkov]

אני רכבתי על הנינג'ה 250 ועל הורסיס 300 והם כמעט זהים לצערי.

שניהם משייטים על 100-110 - הורסיס יותר רועש אבל יותר נוח.

אני ירדתי לגמרי ממנו כי הוא לא מהיר וכיף כמו הנינג'ה ולא נוח לשיוט במהירות סבירה. מן אופנוע לא כאן ולא שם.

כל הקטע של הנינג'ה 250 הוא שאף על פי כך שהוא חלש, הוא קטן וקל ונחמד לרכב עליו ל15-20 דקות בינעירוני.

גג"ש קדמי ניסית להחליף? בקצרה - 15 שיניים מקדימה שווים 500 סל"ד פחות במהירות נתונה בהילוך שישי. אפשר גם 16 אבל אז נדלקת נורת ABS (יש לזה מעקף - לבטל את חיישן הקלאץ').
שוב, הרושם שלי מה-Z300 שונה מאוד מהמתואר. אולי אני צריך עוד סיבוב.